Salut à tous, je viens de faire l'aquisition d'une superbe yamaha 450 wrf de 2009 avec 950 kms que j'ai acheté en concession. Elle est equipée d'une ligne compléte enduro SPES et le pignon de sortie de boite modifié pour que la moto tire plus long. Que du bonheur une super moto, par contre il y a un trou à l'acceleration à bas regime. Je me demande si c'est dû au pignon et si il y des reglages à faire au niveau carburation. J 'en ai parlé au concessionaire yamaha chez qui j'ai acheté la moto mais bon ils ont pas l'air bien au point alors je demande l'avis de specialiste et peut être que quelqu'un a deja eu ce genre de reglages à faire. Cordialement amis motards.   

Un trou où ça ratatouille un peu ?

Le second cas m'est arrivé sur ma KT cet été. Probablement un petit depot dans le carbu en depit du fait que je vide la curve des que la machine est remisee plus d une semaine + entretien maniaque du filtre.

L ratatouilage a disparu subitement mais j avais quand meme demontee la cuve (pas pratique du tout sur les machines modernes !).

Non y'a carrement un trou à la remise des gazs bizarre sur une 450 j'avais entendu parler de ce probléme sur les 250 mais pas sur les 450 le truc c'est que je viens d'acheter la moto j'ai fais deux sorties avec peut être qu'il faut qu'elle se fasse comme le gars qui l'avait avant etait pas un violent enfin à voir. une chose est sur je ne vais pas me lancer tout seul dans des reglages hasardeux car je ne m'en sent pas capable.

Pour avoir roulé avec quelques YZ-F  250 et 450, il faut nettoyer de temps en temps la membrane de reprise qui est sous le carbu.Il arrive frequemment que lors du nettoyage la terre rentre.

OK merci je vais essayer ca demain avant de faire ma sortie dominicale ,) 😍

Ouverte ? c'est à dire ?

Et reglage essence ? qu'entend tu par là .,,,?

Et la membrane ça n'a rien donné    🤔

Predery à écrit:Ouverte ? c'est à dire ?

Trous supplementaires, couvercle ( s il y en a sur les Yam ) ôté..., bref tou ce qui peut augmenter le flux d air.

j'ai eu un 450 yam avec une ligne doma, et c'était une catastrophe. 1er pour mes oreilles et 2em pour les bas régime. j'ai remis la ligne d'origine et là nickel . 

j'ai nettoyé la membrane mais ca n'a rien donné le gars de chez new bike m'a dit qu'il fallait fiare une modif sur la pompe de reprise ils vont essayer de la regler.Pour l'ouverture de la boite à air suis pas chaud préfére pas trop toucher à ca alors on verra avec les reglages des pros

Tu utilises quelle essence   🤔
J'ai eu des problèmes avec le SP 95 qui est de plus en plus  merdique    🤬   🤬
Donc SP 98 exclusivement ( tant qu'il existe encore  ) aussi bien dans les 4 T que les 2 T   
  😲
O.M

C'etait l'essence premiére sortie avec du sp 95 que m'avait preconnisé le mecano de chez yam deuxiéeme sortie sp 98 plus de troue à l'acceleration. Merci