J'ai une question pour les spécialistes de la fourche Simons. Un des trous de la moitié haute du clamp pour le guidon (voir flèches rouges) est taraudé, donc le boulon se visse dans les deux moitiés. Je trouve ça plutôt bizarre est rend le serrage du guidon carrément impossible. Quelle est l'astuce évidente qui m'échappe??

Et puis au fait bonne année à tous, CJistes (CJtistes?) et autres 🙂
2011 l'année où l'importation des cadres C&J en France reprend 🙂

Non, pas de taraudage dans ces pièces, il y a du y avoir une réparation aventureuse dans le temps...

Merci bien,

C'est curieux parce que j'ai vraiment l'impression d'être le premier à y mettre les doigts dans cette fourche... pas une marque de démontage. Et puis les trou sont à la taille de tous les autres, pour les mêmes boulons (tous neufs de chez Thor Larrson)... hmmm

Bah, met y un coup de perceuse pour faire sauter les filets, tant que tu gardes les épaulements pour faire le serrage...

Just for fun, une fourchemillière :

J'aime beaucoup la fourchillière 🙂

Les boulons sur la Simons sont en pouces, diam 5/16 au pas 18, très standard aux USA.

Et voici les cadres C&J prêts à être expédiés 🙂

magnifique ! bientot des C&J et/ou HPF en france !!!   

Ouai ça en jette !!!

Que faut-il penser de ça ?

ozvmx.com/community/index.php?topic=11153.0

Tant qu'on y est dans les fourches Simons , l'an dernier , 1 ére sortie , (joint neufs acheté chez Bihr diamétre 38 x 50 x 10), ma fourche se met à fuir !  donc ma question est ce que les spys de chez Lawson sont supérieurs ? est ce qu'il faut la rondelle en métal sous les spys pour freiner la pression ? ou est ce que je saute trop fort   😲 ?

salut stef

tu suis la recette de jean luc pour les joints de maico:
avant de monter les spis neufs, tu extrait le petit ressort , tu le dévisse , tu le raccourci de 2mm, tu le revisse , tu le remet dans le joint
tu obtiens un spy qui serre plus fort sur le tube.....

420 XL à écrit:Tant qu'on y est dans les fourches Simons , l'an dernier , 1 ére sortie , (joint neufs acheté chez Bihr diamétre 38 x 50 x 10), ma fourche se met à fuir !  donc ma question est ce que les spys de chez Lawson sont supérieurs ? est ce qu'il faut la rondelle en métal sous les spys pour freiner la pression ? ou est ce que je saute trop fort   😲 ?

Quoi, tu roules avec une Simons?? Dans de la vraie boue?? 🙂

Il parait qu'il ne faut pas serrer l'axe de roue et la fourche sur l'axe avant d'avoir actionné la fourche à fond un bon nombre de fois afin que tout se mette en place et éviter de pincer la fourche et déformer les joints spy.

Une petite photo pour vous distraire 🙂