420 XL à écrit:Tant qu'on y est dans les fourches Simons , l'an dernier , 1 ére sortie , (joint neufs acheté chez Bihr diamétre 38 x 50 x 10), ma fourche se met à fuir !  donc ma question est ce que les spys de chez Lawson sont supérieurs ? est ce qu'il faut la rondelle en métal sous les spys pour freiner la pression ? ou est ce que je saute trop fort   😲 ?

eric318 à écrit: Quoi, tu roules avec une Simons?? Dans de la vraie boue?? 🙂

Il parait qu'il ne faut pas serrer l'axe de roue et la fourche sur l'axe avant d'avoir actionné la fourche à fond un bon nombre de fois afin que tout se mette en place et éviter de pincer la fourche et déformer les joints spy.

Au fait, qui connaît le anti cavitation kit pour Simons, en milieu de page
www.backinthedaymx.com/suspension.html[ ici?

Et voilà une photo de ce que je crois être un cadre C&J pour XR500R standard, pas un HPF.
Jeff Cole m'a dit au téléphone cette semaine qu'ils en ont fait à l'époque pour suspension Pro Link. C'est peut être ça...

alain martinot à écrit:Sans vouloir polluer ce merveilleux sujet d'Eric, je réponds à notre ami Pat :
Merci pour les infos sur les Ohlins, je viens d'acheter ça aux States ....

=\
J'ai aussi des Ohlins de taille plus courte, que je pourrais aussi faire adapter, il faudrait que je les retrouve ....
Quand à la possibilité de rouler à Latrecey, c'est une confidence ... Quelque chose se prépare, avec l'ami Ficara ...
Vous serez tenu au courant, un post là dessus est envisagé ... Date de la sortie à définir.
J'en ai déjà trop dit car si cela capote, je serai grillé !!!!
Bonnes Fêtes de fin d'année à tous !

Bonjour
pouvez vous me communiquer la longueur totale et l'entraxe des amortisseurs de XR
merci

La longueur à l'entr'axe des amortisseurs de XR est de 425 mm contre 405 pour la XLS.
Sur ceux de XLS, pour me dépanner et améliorer la garde au sol, avec la fourche de XLR 250, j'ai fabriqué des cales de 20 mm que j'ai interposée sur la partie démontable de l'amortisseur (entre l'œil de fixation et la tige), c'est un cylindre avec une partie filetée et une partie taraudée.

merci pour la réponse, je n'ai pas eu le temps de poser la question, je compte monter des Husqvarna olhins de 430 XC de 1981

Photos d'époque et d'aujourdhui de la même C&J

Elle était beaucoup mieux avant !  😉 Il a changé de fourche pour avoir un disque...

Le GB arrière avec feu bof, la selle rouge re-bof...

Ci-dessous, un marbre pour fabriquer des cadres C&J (proprio inconnu) :

Les prix des fourches Fox  baissent sur ebay:
En Juillet $2200
En Novembre $2000 (j'avais offert $1200, il en voulait 1500, il s'en est super bien tiré ! En plus les tés étaient abîmés. Elle est partie en Australie
En Janvier $1600 cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?V... ici
A $1000 j'achète, on va attendre 🙂 aux USA la crise continue, le prochain crash de la bourse est prévu pour le mois de mai (on verra si c'est vrai), les banques sont assises sur des montagnes de maisons vides invendables. C'est affreux à dire, mais pour beaucoup les loisirs et les jouets vont devenir encore plus hors d'atteinte.

JPC à écrit:Elle était beaucoup mieux avant !  😉 Il a changé de fourche pour avoir un disque...

Le GB arrière avec feu bof, la selle rouge re-bof...

Ci-dessous, un marbre pour fabriquer des cadres C&J (proprio inconnu) :

=\

On attaque pour violation de copyright? 🙂

eric318 à écrit:Les prix des fourches Fox  baissent sur ebay:
En Juillet $2200
En Novembre $2000 (j'avais offert $1200, il en voulait 1500, il s'en est super bien tiré ! En plus les tés étaient abîmés. Elle est partie en Australie
En Janvier $1600 cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?V... ici
A $1000 j'achète, on va attendre 🙂 aux USA la crise continue, le prochain crash de la bourse est prévu pour le mois de mai (on verra si c'est vrai), les banques sont assises sur des montagnes de maisons vides invendables. C'est affreux à dire, mais pour beaucoup les loisirs et les jouets vont devenir encore plus hors d'atteinte.

Merde, moi qui croyait avoir un bon placement avec ma FOX sur la 420 AXC !
C'est comme la bourse ça va remonter !

Voilà un paquet de photos pour vous faire rêver...

www.flickr.com/photos/csteveg/ ici

par exemple:

Salut Eric,
Il va falloir qu'on trouve ce sticker !

Jolie série de photos.   

Un mélange d'ancien et de pièces récentes qui peut choquer un puriste, mais moi, j'aime bien.

Il y a des stickers C&J frames sur vintage factory. Ils sont différents de celui sur la photo. Mais il suffit scanner, un ptit coup de photoshop, une impresskion sur papier adéquat et hop.

Panpam à écrit:Jolie série de photos.   

Un mélange d'ancien et de pièces récentes qui peut choquer un puriste, mais moi, j'aime bien.

Oui, mais encore une moto qui ne roule pas, et qui ne démarre même pas: pas de  cable de décompresseur au kick... Et c'est quoi ce ressort entre l'axe du kick et le cadre?