qui en a eu l'idée ou l'envie? qui a essayé, réussi, quelles contraintes?
j'ai en progés de fabriquer d'abord un bras oscillant puis un cadre complet les retours d'expériences sont les bien venues 😉

salut
l'envie oui
pour me faire une moto de rando moteur 250 xls

je suis pas mal avancé dans mon projet, j'ai la chanse d'avoir un modéle pour fabriquer un marbre
tu as une idèe de cadre pour ta machine de rendo?

salut
je n'ai aucune idée de ce que je vais faire !!!!
mais je vais essayer de faire simple et solide!!!

je n'ai pas d'expérience  donc comme toi jre vais commencer par du simple
pour le façonnage du tube et la brasure je maitrise, pour le choix du type de tube j'ai trouvé des réponses
il reste le problème de la colonne de direction et celui de l'axe de bras oscillant
je vais partir pour ces deux élément de piéces existantes cela va déjà éliminer pas mal de soucis

pour moi l'idée est de copier un cadre de trial style OSSA ouBUL et de l'adapter au moteur
je pensais faire un cadre style pirimetrique pour gagner en hauteur , bras alu pris sur un 125 cross (ktm), fourche 250 ty
resé et selle maison .pour le tube celui de type gaz semble bien
pour la colonne je sais pas

pour le cadre as tu la possibilité d'avoir un modéle ou tout au moins les côtes?
pour le BO et la fourche si tu les as c'est déjà un plus, pour la colonne pourquoi ne pa partir sur une de TY
pour le choix du tube je prépare un récapitulatif des possibilités que j'ai trouvées

Coucou,

A l'époque les cadres fiables étaient fabriqué en tube Reynold 531 qui étaient appellé     ube aviation, il était sans soudure et en acier 25CD4S. Je ne sais pas ce qu'il en est au jour d'aujourd'hui mais je sais que les tubes en acier 15CDV6 on remplacé ceux en 25CD4S dans les normes aviation.
...et si vous voulez rouler comme des avions... mettez du tube aviation ! 🤭   
sergio

Salut les gars

Super projet que voila   

Par contre vous êtes pas encore au bout ..... m'est d'avis que pour trouver du tube en 25CD4 ou autre acier noble (leger et resisitant) vous lalez avoir quelques soucis ...    ... A moi ns que l'un d'entre vous bosse dans le milieu, car outre la difficulté de trouver des fournisseurs qui tiennent ces qualité de tubes, faut trouver la boite qui accepte d'en vendre 1 ou 2 barres .... et là c'est pas gagné  :/
Alors plutot que de se rabattre sur du tube de serrurier, qui risque d'être lourd et pas trop résistant, une alternative sympa serait une poutre principale type caisson en tole pliée('leger et rigide) à l'image des coques de side vitesse ou monoplace d'y a une 10 aines d'années ( caisson en alu plié collé rivetté), et ensuite le reste en tubes ...

Voilà, c'est juste un point de vue    continuez à nous informer de vos choix  😉

salut
pour ce qui du tube 25cd4s ou 15cdv6 y une boite qui vend ça a toulouse donc pas de pb
je pensais faire avec du tube gaz

salut
le prix de ces tubes est egalement tres robuste

ce sont des prix catalogue
comme souvent pierre connait jacque qui connait paul..
c'est un tord mais quand j'ai besoin je cherche d'abord la qualité donc je prend le temps de trouver les bons conseils
sur les comptes rendus des cross anciennes il revient souvent le nom d'un fabriquant de cadre de qualité
une personne qui devrai venir nous parler du métier sinon je ne lui donne pas le bas moteur de ZC 11  😉   😉

bonjour a tous,

le top est le 25cd4smais les prix sont en conséquence    donc moi pour mes cadre je prend du tube de serurrerie pour les

parties droite et du tube cintrable pour les coudes, et le tout souder a l'arc ( ex: châssis photo).Pour le  25cd4s le top est la

soudure TIG .

bon courage

olivier

un side car 50 cc , peut tu nous en dire un peu plus ?

poujet à écrit:salut
pour ce qui du tube 25cd4s ou 15cdv6 y une boite qui vend ça a toulouse donc pas de pb
je pensais faire avec du tube gaz

Hello camarade, tu peux nous en dire plus sur cette boite de Toulouse ????