AMELIORATION MOTEUR 125 DTMX
il y encore une autre solution mais j'en suis pas sur: si je me souvien bien, il ai sorti des 175 dtmx mais ce n'etais pas un kit c'etait d'origine, tu peux essayé cette idée et biensur reglé ta carburation et coordonner ton pot! 😲
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
euh non je me suis trompé c'est en 175 cc ^^
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
demay à écrit:Comme prèciser dans le sujet , je veux garder la configuration origine : utilisation urbaine Pas de bruit et homologuerSerges Nuques a fait des émules ? 🤭 Il y aura 2 chevaliers Groland à Bouteville cette année ? 🙂 Vu que physiquement vous etes fichu pareil , j espère que les armoiries seront différentes , sinon on va s' y perdre . J' espère que le temps sera bien pourri . 🤭 Les adeptes de la course à l' armement ont du soucis a se faire , avant la honte . 😄 A+ 😉
Féral à écrit: berna12.over-blog.com/article-moto-6288286...http://berna12.over-blog.com/article-moto-62882861.html tres bien fais ce blog
Moto(s) : husky 250 wr
a l'époque j'avais installé un Yes fait maison , c était plutôt pas mal niveau gain , couple et reprise ;)
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
C' est quoi un Yes ? 🤔 🙄
C'est un Y.E.I.S , un poumon quoi 😉
😄
O.M
😄
O.M
C'était pas un YES mais un YEIS Yamaha Energy Induction System (je dis ça de mémoire car il y en avait un sur l'IT 175 83 que j'avais).
C'était une boite vide reliée à la pipe d'admission qui était censée récupérer les flux gazeux lorsque les clapets sont fermés et les renvoyer quand les clapets se rouvrent.
C'était tellement efficace que Yamaha l'a très vite abandonné.
Sur mon IT, je l'avais shunté car sinon la carburation était très capricieuse à régler.
FBI --- Fausse Bonne Invention.
Attention, mais propos n'engage que moi. Je ne veux pas me retrouver avec un procès aux fesses. 🤬
C'était une boite vide reliée à la pipe d'admission qui était censée récupérer les flux gazeux lorsque les clapets sont fermés et les renvoyer quand les clapets se rouvrent.
C'était tellement efficace que Yamaha l'a très vite abandonné.
Sur mon IT, je l'avais shunté car sinon la carburation était très capricieuse à régler.
FBI --- Fausse Bonne Invention.
Attention, mais propos n'engage que moi. Je ne veux pas me retrouver avec un procès aux fesses. 🤬
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
oup's ! 😳
exact YEIS ! ma mémoire me joue des tours 😎
sinon, c'était satisfaisant comme système , on l'avait même adapté à nos YZ 125 quand on faisait la ligue en 81.
Après c 'est sur qu'ils ont laissé tomber en 82 avec les valves à l'échappement , ce système n'avait plus lieu d'exister puisqu'il était sensé améliorer le couple et la reprise , chose que les valves faisaient beaucoup mieux !
exact YEIS ! ma mémoire me joue des tours 😎
sinon, c'était satisfaisant comme système , on l'avait même adapté à nos YZ 125 quand on faisait la ligue en 81.
Après c 'est sur qu'ils ont laissé tomber en 82 avec les valves à l'échappement , ce système n'avait plus lieu d'exister puisqu'il était sensé améliorer le couple et la reprise , chose que les valves faisaient beaucoup mieux !
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
En parlant de préparation moteur sur une DTMX, un point revient souvent : remplacer la bielle par un modèle d'YZ. Quelqu'un peut t'il m'expliquer pourquoi ?
La bielle de l'YZ est sans doute conçue par accepter la puissance très supérieure du moteur cross YZ mais physiquement, cela se traduit comment ?
Avez vous pu déjà comparer les deux pièces côte à côte ?
Et la fiabilité dans le temps ?
La bielle de l'YZ est sans doute conçue par accepter la puissance très supérieure du moteur cross YZ mais physiquement, cela se traduit comment ?
Avez vous pu déjà comparer les deux pièces côte à côte ?
Et la fiabilité dans le temps ?
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Oui, ça se faisait dans le cadre des preparation un peu velue, du style piston d'ZZ, pot ACSUD.
Je me souviens encore du miaulement du pot de Fred 43 (membre du GV), dans la rue du lycée !
C'était hier, en 81-82.
Blague a part, je n ai pas les cotes des bielles DTMX et YZ, mais la seconde était plus resistante.
Tiens, il y a des recettes de préparations des DTMX dans le Moto Verte special technique de juin 81 dont une version piston passé a la fraise, transfers et lumières revus,bielle YZ (bercaise absoption puissance supplémentaire), Dell Orto de 28 + échappement Acsud.
Le moteur developpe un vingtaine de chevaux sans perdre beaucoup de sa souplesse.
Après, il y a les kits...
Je me souviens encore du miaulement du pot de Fred 43 (membre du GV), dans la rue du lycée !
C'était hier, en 81-82.
Blague a part, je n ai pas les cotes des bielles DTMX et YZ, mais la seconde était plus resistante.
Tiens, il y a des recettes de préparations des DTMX dans le Moto Verte special technique de juin 81 dont une version piston passé a la fraise, transfers et lumières revus,bielle YZ (bercaise absoption puissance supplémentaire), Dell Orto de 28 + échappement Acsud.
Le moteur developpe un vingtaine de chevaux sans perdre beaucoup de sa souplesse.
Après, il y a les kits...
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Salut
Tu pourrais nous mettre des scans de cet article stp ? 😉
Tu pourrais nous mettre des scans de cet article stp ? 😉
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
j ai la chance d avoir dans ma dtmx un moteur préparé par François un spécialiste de la dtmx...entre autres...
Ce moteur a fait Chablis 2006 et Beauval 2007....avec une bielle yz et il tourne encore pas trop mal pour 1 dtmx 125 !
Ses commentaires à l epoque ou il a monté le moteur :
les différences entre bielles: l'YZ est plus fine, plus nervurée (pour récupérer de la solidité tout en perdant du poids, et surtout elle possède sur sa tête une fente qui permet la lubrification directe du roulement de tête, que ne possède pas celle du DTMX.
François et Arnaud (le sorcier du Var) ont gambergés sur ce moteur et validé le fait que la bielle yz était appropriée !
Aprés chacun fait ses choix en fonction de ses convictions et experiences 😉....
(François on pense à toi)
Ce moteur a fait Chablis 2006 et Beauval 2007....avec une bielle yz et il tourne encore pas trop mal pour 1 dtmx 125 !
Ses commentaires à l epoque ou il a monté le moteur :
les différences entre bielles: l'YZ est plus fine, plus nervurée (pour récupérer de la solidité tout en perdant du poids, et surtout elle possède sur sa tête une fente qui permet la lubrification directe du roulement de tête, que ne possède pas celle du DTMX.
François et Arnaud (le sorcier du Var) ont gambergés sur ce moteur et validé le fait que la bielle yz était appropriée !
Aprés chacun fait ses choix en fonction de ses convictions et experiences 😉....
(François on pense à toi)
Moto(s) : 125 dtmx itmx yzmx
zygs à écrit:SalutVoui mais pas avant lundi.
Tu pourrais nous mettre des scans de cet article stp ? 😉
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Sympa merci
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
