si t'es pas trop pressé je pourrai te dire ça bientot : moi aussi je viens d'installer un Keihin ( mais un PWM ) sur ma CR mais j'ai pas encore fait les réglages
au fait t'as fais attention à la longueur du carbu ( le PJ est plus long que le Mikuni TMX ) ?

moi j'ai trouvé un PWM ( presque identique au PWK mais plus court ) d'une cr de 98 ( avec le powerjet ) et ça monte nickel sur ma 2004

pour les réglages :http://www.keihin-us.com/am/products/pwk.php standart KEIHIN
ensuite sur différents forums j'ai trouvé un peu de tout ( de 172 à 190 en principal et de 38 à 52 en ralenti ! ) donc le mieux c'est de faire ses essais

casrouge à écrit:Merci de ta réponse, je sais pas si c un tmx le miens c juste marqué mukini dessus, mais en tous les cas c pas d origine!!!! je sais pas c quoi a l origine sur une 250 cr de 99 un keihin c sur mais PJ, PWK ?

Fiche du www.leguidevert.com/moto.php?marquerech=Ho...!  Guide Vert   
  😲
O.M

le PJ était monté sur les anciens modèles ( jusqu'à 96 je crois ) tu les reconnais au boisseau oblong
le PWM a un boisseau en demie lune

c'est quelle année ta moto ?

en 99 c'était pas un mikuni d'origine ?

tu parles de changer ton MIKUNI par un keihin ...
et c'est un keihin d'origine
j'ai du louper un épisode  🤔

j'ai retrouvé les réglages moto verte pour la 250 CR 99 :
principal 180
aiguille R1370D 2e cran
ralenti 42

je viens d'acheter une Suzuki 250 RMX de 1989, qui est montée avec un KEIHIN PJ38.
Elle marche super bien (haut moteur et échappement de 250 RM)
Quand j'ouvrirai le carbu, je vous donnerai les réglages