monte le a l'endroit  😄   😄   😄   😄

Quel couillon tu fais, je l'ai regardé avant l'apéro, pas après.... 😉
Demain ponçage du réservoir, quand au restom, je me demande si à la place  je vais pas faire avec de la résine vinylester à 16 euros le kg; à voir...

je n'ai aucune idée du sens de montage !!!!!!!!!!!!
par contre la résine je ne connais pas ........... y a un spécialiste dans le nord 😉

salut NOUAILLES j,imagine la oite que tu as du te prendre en bout de ligne droite . je me souviens d,un pilote normand JEAN LEHMAN  sur BSA a qui est arrive la meme mesaventure en 1970 a LA BLOUTIERE(50) ,il n,a meme pas negocie la courbe pour lui ca a ete tout droit et il a tout emmene ,barrieres , et quelques spectateurs . et apres dans le parc il me dit : p.....c,est con t,aurais vu ce que c,est qu,une BSA qui marche !!!   :/

NOUAILLES à écrit:
Quel couillon tu fais, je l'ai regardé avant l'apéro, pas après.... 😉
Demain ponçage du réservoir, quand au restom, je me demande si à la place  je vais pas faire avec de la résine vinylester à 16 euros le kg; à voir...

  Tu as raison, essaye la résine tu nous tiendras au courant, il faudra mettre de l'essence dans le réservoir pour voir si le résultat est au rendez vous.

J'ai le même problème sur mes réservoirs Acerbis de KtM soit disant que le traitement Restom serait fiable à condition de

mettre une peinture phosphatée mais voila ca devient rare ,si quelqu'un a une combine  il sera le bien venu.

Au fait traitement inter ou externe ?

Aplus Tonton. 😴

  Alors je suis sur le cul:
Quand je cherche resine resistante aux hydrocarbures et bien je trouve de tout:
la résine vinylester à 16 roros le kg
la résine époxy à 40 roros le kg
la résine polyester à 8,50 le kg
...donc tout et n'importe quoi, c'est le foutoir.
apparemment la résine époxy serait utilisée réellement dixit Bonnafous à Montauban.
reste le produit Restom vendu avec deux dégraissants ( pourquoi 2 ???) à 45 roros mais la quantité du flacon de résine n'est pas indiquée sur leur site.
Alors je vais aller pêcher des infos ....dans le nord comme me le dit si bien notre ami Loïc et je vous tiens au courant.
à +
sergio

NOUAILLES à écrit:
Quel couillon tu fais, je l'ai regardé avant l'apéro, pas après.... 😉
Demain ponçage du réservoir, quand au restom, je me demande si à la place  je vais pas faire avec de la résine vinylester à 16 euros le kg; à voir...

tontonktm à écrit:

  Tu as raison, essaye la résine tu nous tiendras au courant, il faudra mettre de l'essence dans le réservoir pour voir si le résultat est au rendez vous.

J'ai le même problème sur mes réservoirs Acerbis de KtM soit disant que le traitement Restom serait fiable à condition de

mettre une peinture phosphatée mais voila ca devient rare ,si quelqu'un a une combine  il sera le bien venu.

Au fait traitement inter ou externe ?

Aplus Tonton. 😴

Dis Tonton, ils sont en quoi tes réservoirs, polyester, plastique, tôle ? Navré de pas savoir..!
Mais en même temps j'ai pas bien lu, c'est des réservoirs  a servi ou acerbis ? 🤭
amicalement
à+

salut
je pense qu'il vaut mieux traiter par l'interieur
avec quoi ? je ne sais pas , restom peut etre, 2 degraissants pour 2 lavages?
a plus

Voilà une Bultaco en attente départ Neuvilly 2010 

la CZ est pas mal aussi 😉 😉

jotrajectoire à écrit:bonjour les Bultaco ,  le modèle 1971 est une bonne moto facile à rouler , pour l'époque avait de l'avance sur nos CZ 250 , le problème fin de saison moto usée  après 35 courses  .je me suis fait plaisir Coupe de France 250 à Metz  27 juin 1971

=

=

  😉 c'était ma Bul 71 que je lui avais prêtée pour la coupe des ânes  comme ils disent. Le moteur rincé après une saison, oui, mais à cause d'une huile qui ne convenait pas: Mabo, à la Turballe, sur la côte atlantique, à qui j'ai acheté cette Bul neuve, m'avait fourni de l'huile pour moteurs de bateau et comme débutant n'y connaissant rien , j'ai suivi ses consignes et continué à utiliser son huile toute la saison. 🤬 

NOUAILLES à écrit:
Quel couillon tu fais, je l'ai regardé avant l'apéro, pas après.... 😉
Demain ponçage du réservoir, quand au restom, je me demande si à la place  je vais pas faire avec de la résine vinylester à 16 euros le kg; à voir...

tontonktm à écrit:

  Tu as raison, essaye la résine tu nous tiendras au courant, il faudra mettre de l'essence dans le réservoir pour voir si le résultat est au rendez vous.

J'ai le même problème sur mes réservoirs Acerbis de KtM soit disant que le traitement Restom serait fiable à condition de

mettre une peinture phosphatée mais voila ca devient rare ,si quelqu'un a une combine  il sera le bien venu.

Au fait traitement inter ou externe ?

Aplus Tonton. 😴

NOUAILLES à écrit:
Dis Tonton, ils sont en quoi tes réservoirs, polyester, plastique, tôle ? Navré de pas savoir..!
Mais en même temps j'ai pas bien lu, c'est des réservoirs  a servi ou acerbis ? 🤭
amicalement
à+

  Salut Sergio:

   Alors monsieur joue ... le réservoir poly.pas de problème normal il est (poli) , le seul petit bémol est qu'il se corroderait-

  avec le carburant actuel,il faut vidanger et dégazer tous les dimanches soir (laisser le bouchon ouvert).

   Avec le réservoir Acerbis plastique ce n'est plus la même donne il y a des microspores qui avec les U.V. plus le mélange

  font jaunir le plastique. un traitement interne est à proscrire car si celui ci se désagrège ,bonjour les emmerdes.

J'ai le kit Restom je vais me lancer dans une fastidieuse séance de ponçage etc etc j 'informerai les verdeux  de mes

réalisations.

   A plus Tonton

Oui tonton les réservoir platiques seraient je crois en polyéthylène, ils ont une texture spéciale un peu cireuse et rien ne les colle . Pour la protection je ne sais pas mais sur le site restom ils disent que tu peux leur envoyer un echantillon de la grosseur d'une demi allumette, qu'ils l'analysent gratos et t'envoie une réponse avec le conseil qui va bien suremment.
Mon frangin a un PB similaire avec un réservoir de Portal .
amitiés
sergio
tiens nous au courant...

TESTU Christian à écrit:

=Voilà une Bultaco en attente départ Neuvilly 2010 

=

 
Belle et coforme cette MK7 250, merci Testu pour ces photos; par contre le pilote a l'air d'être un sacré costaud, doit pas falloir le chatouiller, on dirait un pilier de rugby  😉
Sur une photo on voit que la bul a déja mis un tour à la cz, non ?   😄
...bon je blague bien sur.
cordialement
sergio

NOUAILLES à écrit:
Quel couillon tu fais, je l'ai regardé avant l'apéro, pas après.... 😉
Demain ponçage du réservoir, quand au restom, je me demande si à la place  je vais pas faire avec de la résine vinylester à 16 euros le kg; à voir...

tontonktm à écrit:

  Tu as raison, essaye la résine tu nous tiendras au courant, il faudra mettre de l'essence dans le réservoir pour voir si le résultat est au rendez vous.

J'ai le même problème sur mes réservoirs Acerbis de KtM soit disant que le traitement Restom serait fiable à condition de

mettre une peinture phosphatée mais voila ca devient rare ,si quelqu'un a une combine  il sera le bien venu.

Au fait traitement inter ou externe ?

Aplus Tonton. 😴

NOUAILLES à écrit:
Dis Tonton, ils sont en quoi tes réservoirs, polyester, plastique, tôle ? Navré de pas savoir..!
Mais en même temps j'ai pas bien lu, c'est des réservoirs  a servi ou acerbis ? 🤭
amicalement
à+

tontonktm à écrit:

  Salut Sergio:

   Alors monsieur joue ... le réservoir poly.pas de problème normal il est (poli) , le seul petit bémol est qu'il se corroderait-

  avec le carburant actuel,il faut vidanger et dégazer tous les dimanches soir (laisser le bouchon ouvert).

   Avec le réservoir Acerbis plastique ce n'est plus la même donne il y a des microspores qui avec les U.V. plus le mélange

  font jaunir le plastique. un traitement interne est à proscrire car si celui ci se désagrège ,bonjour les emmerdes.

J'ai le kit Restom je vais me lancer dans une fastidieuse séance de ponçage etc etc j 'informerai les verdeux  de mes

réalisations.

   A plus Tonton

Salut Tonton,

Si le réservoir jaunit mais qu'il n'a pas de fuite tu n'as qu'a dire que tu roules au 51 et non au 95   😄   😄
Bon courage collègue pour tes travaux
sergio