J'ai roulé en 2010 avec des AC10, no problem  😉

Je confirme que pour l enduro de Bourg Lastic, les DOT NON FIM seront acceptés.

(Lanotion de hauteur de 13 mm est claire dans les textes mais ne figurent pas au reglement du championnat de France d enduro a l anciennne)

La meme position devrait etre adoptée ar nos amis et voisins auvergnats de Villebret puisque nous échangeons nos infos

Les categories seront d ailleurs les memes dans nos enduros respectifs dans un souci maxi d'harmonisation... et en l absence de position de la FFM pour un reglement unifié Family 2011.

qu'est ce que c'est que cette histoire de FIM.

Je ne comprends pas pourquoi la ffm peut se permettre de refuser un pneu homologué sur la voie publique Française quand l'épreuve (intra) nationale se déroule sur la voie publique Française.

c'est écrit où sur le règlement ?

C'est quoi cette histoire de FIM.

Je ne comprends pas pourquoi la ffm peut se permettre de refuser un pneu homologué sur la voie publique Française quand l'épreuve nationale, se déroule sur la voie publique Française.

c'est écrit où sur le règlement ?

j'ai un règlement FFM du championnat d'enduro à l'ancienne, ou il est simplement écrit au paragraphe 1-4 : la monte de pneus homologués est obligatoire.
Donc DOT OK, les FIM sont homologués aussi.
On peut utiliser aussi un pneu trial (homologué) ou un pneu trail

Bizarre d'ailleurs que l'on se réfère à DOT (Department of Transportation) qui est une homologation américaine ?
Cela devrait être une homologation type E
Les pneus homologués ont un indice de vitesse (lettre) et de charge (chiffre)

Un pneu non homologué est noté  Not for Highway use, là aussi c'est de l'américain
pas pour l'autoroute, comme on expliquait aux flics...

Autre mention extraite du site de la FFM: Les pneus devront être homologués, la mention DOT devant figurer sur le flanc. Eh bien non, plus de pneu cross, ni à l’avant, ni à l’arrière, même pour une moto utilisant une roue arrière de 17 pouces...

Ce qui est surprenant, c'est que le reglement enduro figurant dans la  bIble ( et ayant force de loi) fait etat

- de mentions moins restrictives que le reglement du championnat d enduro a l anciennes. La bible precise que sont acceptes les marqua he E/C et un autre dont je ne me souviens plus, n ayant pas le doc sous l'oeil. Le rglt CDG ne cite que le marquage DOT

- de la hauteur de 13 mm, ce que ne prevoit pas le reglement dudit championnat. ce qui n est pas logique, car selon la regle du droit, un reglement de champ limité ne saurait etre plus souple que le reglement  général.

Il aurait été plus logique de se reporter tout simplement aux regles indiquées dans la bible. 

Dans l application, cela ne pose pas de pb pour les epreuves de CDF car le controle des anciennes est fait par Richard O, qui pourra aussi se coordonner avec les commissaires locaux pour que soit appliquée la meme regle.

Pour les epreuves family non couplees avec le CDF, Richard ne sera pas la pour echanger avec les commissaires techniques qui pourraient etre pousses a respecter la reglemention stricte (crampons 13 mm et donc necessite de rouler avec des DOT usés si la hauteur des crampons neufs n est pas correcte ).

Il est donc indispensable que les reglements particuliers des epreuves soient clairs.
Les litiges seront facilement resolus compte tenu du caractere rigoureux mais non rigoristes des controles en family.
Simple question de bonne intelligence.

A ce titre, des pneus cross a l avant ont ete acceptes dans des epreuves, les profils etant exactement identiques a ceux des enduros (Michelin, par exemple).

Oui le souci majeur et de se taper 500 ou 600 km aller retour pour etre refusé au controle tech.... A ma connaissance je ne crois pas que se soit arrivé en ancienne ou au Familly... Les mitas par exemple vont pas trop mal et sont tolérés. Une autre piste peut etre, AJP a fait courrir le bruit quelle avait des pneus qui passaient pour leurs modéles petites roues, un petit coup de Fil a Moralés et je pense qu'il te renseignera, il est toujours prét.... 😉

Contact a ete pris il y a quelques jours avec Marc Morales dans le cadre des echanges avec Richard O.

Les versions petites roues des AJP sont montées en origine avec des pneus maxxis homologués.

moi j'ai un mitas cross dot sur mon 350 xr et je suis toujours passé au control tch.

Boujour, je viens de consulter le règlement du prochain family de villebret (fin juin) et il est stipulé ceci : pneus FIM avant et arrière obligatoires. , je ne comprends pas suite aux propos de poireaunen qui précisait qu'ils devraient autoriser les DOT comme le fera bourg lastic !, seront-ils intransigeant ou indulgents aux vérifs ?, dois-je prendre le risque de me faire refouler ? tout cela n'est pas très clair !

En mentionnant la notion DOT, je me cale sur  sur reglement du Championnat de France pour rediger le reglement de Bourg Lastic.

Sachant que les FIM sont DOT, il n y aura aucun PB. Le principe est d eviter les montes cross.

Sachant que le controle tech des anciennes sera traité par Richard O, un des responsables du championnat et que notre RP est étébli en coordination avec lui, l intellignece prevaudra, tant pour les anciennes que pour le Family.

Donc, pas d angoisse. 😂

OK merci Poireaunen pour les info. 

Oui, je suis tout a fait d'accord avec Poireaunen, il ne faut pas oublier que si c'est un club qui organise un enduro au controle tech tu a un représentant de la fédé. J'avais pris contact avec Marc  Moralés car je projetais d'achetter un AJP petites roues, cela ne c'est pas fait, mais aussi avec le président de la FFM qui m'avait rassuré en m'expliquant qu'il etait conscient du problème et que les controleurs prendraient surtout en compte  la méchanceté des crampons.

J ai contacté en debut d annee M Marales au sujet de l homologation des montes des AJP petites roues.

Ce sont des Maxxis homologués.

Tout va bien dans le meilleur des mondes.

Bonjour, d'après Poireaunen, pas de pb avec des DOT , du moins pour bourg lastic et villebret, les autres devraient logiquement suivre ! mais ce serait bien d'avoir le règlement dont parle poireaunen sur un autre poste concernant l'harmonisation en family, a priori pour bientôt