Pour les amateurs (jonjon06 ,crap ,olivier et les autres...)
vu sur le site bikepics.com un 500 WR qui a déjà  roulé la bête ???

TAZ:/

coté pile !

coté face

Une bien belle moto, qui doit être toutefois bruyante vu la petite taille de son silencieux...pour sa cylindrée ...:/

Je ne la connaissais pas, elle est belle !!

Puis pour le bruit Olivier, il doit être beau !!!

je connais elles sont sorti chez nous en 91 92 il n y en a pas eu beaucoup de vendu je ne suis pas sur d ailleurs qu elles étaient homologuée en france mais elles s appelaient quand méme wr une belle machine. 🤭

salut,bien moi ji ais roulé a moitier car c'est un moteur de 490yz,ki ais je crois monté dans une partie cycle de 250yz.c sur c trés jolie mais aussi assez rare.
elle est a vendre??
tchao

salut,

zimmerman en a importé dans les années 90, à  l'époque ça se vendait homologué - cher qu'un 200WR.

pour ceux qui se souviennent, Bradshaw avait fait 4 avec cet engin au GP USA 500 l'année où JMB a tout raflé (91 ??)

il n'a pas du s'en vendre des wagons, car c'est pas un modèle de souplesse comparé à  la 500 cr.

j'ai roulé avec un 500 cr hom ce WE, et bien il m'a mis minable dans qq montées, paradoxalement, il a plus de couple et n'a donc pas besoin de jouer avec l'embrayage alors que sur ma 250 cr hom, j'étais obligé de relancer et perdais l'adhérence

a+

trepo petit veinard !! 😢 je suis jaloux !!
une bien belle machine donc ,vendu au compte goute en france debut 90 je ne savais pas que c'etait un 490 yz !domage que yam n'ait pas fait une version liquide comme Honda et Kawa jusque debut 2000 en alternative au 400 wr-f des debuts du 4 temps moderne car même si on est a presque 60 ch a la roue sur un 500 2 temps le moteur reste souple si on le desir et enroule sur le bon gros couple en sous regime en 3 et 4 .  🙂 avec des watts des que l'on tourne la poignée droite un poile plus   😉 ......

TAZ   CR500addict !!

Belle machine 500 WR connaisais pas...Ca doit bien avoiner aussi !!!

trepo tu la trouver comment le 500 rapport au cr250 en enduro?
merci, ta reponse peut etre determinente 🤭
je veux tout savoir  😎

Dis donc Nico, tu veux repasser du 60 au 500 maintenant ?
Il est fouuuuuu !

non gus,juste une question car je friant de savoir  😉

ah je vois que ces messieurs ont du gout,

je vais donc donner qq détails & points de comparaisons, mais commençons par le début:
- j'ai débuté le TT en 90 sur un 600 XR (que des bons souvenirs et un bruit envoutant) puis je suis passé sur un wr250 en 96 que j'ai revendu en 99 pour me mettre au vélo.
- le virus n'étant qu'en sommeil, il est réapparu l'an dernier et je me suis décidé à  retrouver un cr homologué (de préférence un 500) petit budget, les 500 cr que j'ai pu trouver étant trop chères et montées SM, je me suis rabattu sur un 250 cr 91 diapason (j'aurai au moins la CG le jour où je trouve un 500 à  prix raisonnable)
- j'ai donc repris le TT depuis 6 mois (le temps de refaire la brêle) et j'ai invité un copain qui roule 500 cr 2000 homolguée à  venir découvrir mes chemins meusiens
- ce WE, le terrain était bien boueux donc idéal pour se faire une idée des potentiels de chaque machine et voilà  mes impressions:

- sur le roulant, y'a pas photo, un 500 cr ça envoie sévère et un 250 a du mal à  suivre (comme j'ai repris depuis peu, je n'ai plus le même feeling qu'avant).
- sur le tortueux (genre chemin sous bois où l'on joue entre 2 & 3), la tendance s'inverse, la 500 ressort systématiquement trop large (forte inertie très sensible par arpport à  la 250) et repique ensuite vers l'intérieur: pas efficace du tout, mon pote avait du mal à  suivre
- dans les montées  raides mais avec petite prise d'élan: pas de différences, si ce n'est qu'il faut doser les gaz précautionneusement !
- dans les montées vicieuses (racines ou pas d'élan) là  ça m'a bluffé: je suis resté en bas avec ma 250 alors que mon pote a réussi ces montées qu'il ne connaissait pourtant pas ! là  c'est le couple qui fait la différence: à  bas régime la 500 reste coupleuse et on peut la faire reprendre sans toucher à  l'embrayage, c'est par onctre impossible sur la 250 (quoique je pense qu'avec la wr j'y serais peut être parvenu gra^ce à  la boite + adaptée avec une 2 pas aussi longue que la cr)

nous avons prévu une autre  scéance de test, je compte tracer une boucle que l'on fera 2 fois en échangeant les motos afin de mieux se rendre compte.

en somme, la 500 a un excellent potentiel enduro mais n'aime pas trop le sinueux sans appuis pour caler les roues  et remettre gaz. il faut cependant être conscient que ça vibre bcp plus qu'un 250 et c'est donc bcp plus fatigant: vibrations + moto qu'il faut sans cess brusquer dans les virages mais quel fun (ç lève encore en 5)

en gros il faut les 2 ...

a+

C'est beau :/c'est du 500 du Honda dans les bois !! 😍 un jours elle sera mienne oh !! oui elle sera mienne !!

TAZ  😉