Mondial

MAV

Bon je suis un peu déçu car le boss a dit que du 6v  ET LE 5V ALORS   

Intramotor

KTMOFRACE à écrit:Bon je suis un peu déçu car le boss a dit que du 6v  ET LE 5V ALORS   



=\

Exact Monsieur, évidemment on prends le 5V dans le lot. Bien vu.

Y'en a d'autres. A vous ...

Dont certains n'ont monté le Sachs (6V/5V) que dans des modèles cross comme TGM ?

lloret jean-pierre à écrit:ça tombe bien, j'ai récupéré le mien aujourd'hui.

Commentaire de mon ami Dan en me rendant mon moteur ( Dan est très psychologue et diplomate)

: Bon jé raméné ton motor mais jé té dis, lé Sacsé (sachs) cé dé la merde. Si tou vois comment cé monté un honda, a coté cé quelqué chose. Mais dé toute façon, mainténant tou avance plou, alors cé pas grave      smiley24     

C'est pas faux      

Mais bon, il compare avec un Honda de quelle époque ? Parce que le Sachs, en conception, ça date de ma grand-mère.

DKW

Il comparait au 125/200 SL/XL/XLS Honda dont la conception est sans doute plus récente.Environ 1960 je suppose.
Mais c'est la manière délicate de le dire qui au fond me fait plutôt rire. Je connais trop bien l'oiseau    Oh pardon JMO      j'ai presque pas fais exprès 

les Testi aussi on étaient monté   par le Sachs 6v
bon je ne vais pas chercher les docs, JMO les a toutes 

MOTO MÜLLER AUSSI   

Moto Müller je ne pense pas : Moteur Sachs en 50, mais Zündapp en 125.

Par contre Batavus :

Ouais bon, mais DKW, Sachs et Hercules c'est blanc bonnet et bonnet blanc.

Dalesman 125

Bien vu