poireaunen à écrit:Moui.

On pourra aussi les regarder, passer un coup de chiffon, solulever la bâche... .

Bon, ne soyons pas pessimsites.



 

ingeniere à écrit: A chaque nouveau carburant, c'est la même histoire, rappelez vous le SP.
On racontait que cela allait user les soupapes sur les anciennes
Il faudrait vraiment rouler beaucoup, ce qui est rare en anciennes
ma 203 roule au SP95 depuis 27 ans ( 9000 km !!!)

Pour le SP95 E10, à part les caoutchoucs (faciles à changer et à surveiller sur une moto) et les réservoirs polyester (à protéger par produit Restom), cela va marcher encore longtemps...

J ai aussi des 4 roues anciennes.

J'utilise du substitut au plomb meme su le kilometrage par an est tres réduit.

poireaunen à écrit:Moui.

On pourra aussi les regarder, passer un coup de chiffon, solulever la bâche... .

Bon, ne soyons pas pessimsites.



 

ingeniere à écrit: A chaque nouveau carburant, c'est la même histoire, rappelez vous le SP.
On racontait que cela allait user les soupapes sur les anciennes
Il faudrait vraiment rouler beaucoup, ce qui est rare en anciennes
ma 203 roule au SP95 depuis 27 ans ( 9000 km !!!)

Pour le SP95 E10, à part les caoutchoucs (faciles à changer et à surveiller sur une moto) et les réservoirs polyester (à protéger par produit Restom), cela va marcher encore longtemps...

2 culasses de foutues sur mon ex R18 turbo grâce au sans plomb .....
mais bon, à l'époque il y avait du super j'avais pas une tune dans les fouilles .... alors je roulais au sp95  😢
(vous savez, l'époque ou on mettait 50 balles de carburant dans le réservoir pour avoir 10 litres .... ou 7.5€ de notre monnaie actuelle qui nous donne un peu plus de 5 litres !)  😲

rassure toi,meme sans mauvaise essence ses saletées de culasse r18 turbo petaient quand meme   😜 j'etais agent de la marque a l'epoque !!!

poireaunen à écrit:J ai lu dans un Moto Verte que les constructeurs déconseillaient le SP95-E car il deteriorait les caoutchoucs.

Toutes mes petoires roulent au 98 (2 temps, 4 temps) , l ancienne 4 temps avec un additif sustitut du plomb.

Si j'ai j'ai bien lu c'est pas genant pour un 400 KTM de 2009

Sinon c'est quel numéro de Moto Verte avec l'article en question ?

Je ne me souviens plus du N+ mais je certifie le contenu des propos.

Bon, je me méfie toujours des propos journalistiques mais d'autres sources d'infos corroborent l'inquiétude.

Mon 2008 marche maintenant au 98, les mamies 2 temps itou et le 5-10 en remontage fera de meme avec un additif.

c'est long !
j'ai de mise au point à faire moi ........
 🤬 

Salut Max,

Je ne t'ai pas oublié ! Le carburant doit arriver d'un jour à l'autre, il est prêt et en Bidons et Tonnelets ! Mais nous avions un soucis avec la TIPP ! On voulait nous la faire payer deux fois, ce qui aurait été impossible lorsque l'on sait que la TIPP représente environ 70 à 75% du prix d'un litre de carburant ???
Cela semble classé, donc je t'envoie un mail dès que possible ....

t'a raison enzo, l'état se gave déjà plus que raison sur ce produit que personne n'est capable de se passer ......
bon, je vais attendre encore un peu :/

Bonsoir Max,

J'essaie d'avoir une date précise demain et je te préviens tout de suite, si j'ai la réponse ! Mais cela ne va pas tarder !!!

Ciao     Didier     😉

ok didier !
j'ai commencer la mise en route mais là, je suis avec de l'avgaz ....
je voudrais pas avoir à refaire la carburation ... enfin tu voit bien !
🙂 max

pour moi en reflechissant un peu...
vu les taxes que raporttent le 95 et 98 je pense que ce n'est pas prés de s’arrêter..
sauf, et vous avez raison, si les...Ecomerdopseudo  défenseur de notre planète n'y trouve une occase pour
nous nous faire peter la tirrelire.. 🤬  🤬 
Ces propos n'engage que moi  ils ne sauraient en aucun cas être attribue aux autres blogueurs..
aaaaaaaaAmities. 👍  👍