C'est beau, c'est sûr...

cgi.ebay.com/ebaymotors/White-Brothers-Pow...

filtre a air WB comme sur la HL et les curtiss

Belle trouvaille!

C'est dommage le diamètre il est trop petit pour le Lectron (qui fait 60mm. I manque 1 cm!
Je vais en fait opter pour un Uni en mousse, moins cher et bien moins lourd que le K&N.

je suis surpris que ca ne puisse se monter; les miens vontsur un mikuni de 38

il faut que je compare la reference

j ai mieux, jai retrouve les message que j avais echange avec celui a qui je les ai acheté et il semble en avoir encore......

cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?V...

ca doit etre un voisin pour toi.......

Oui, merci Pierrot, c'est exactement ça que j'ai commandé hier soir. Même prix chez OEMcycle.com.
Un à 2-1/4" pour le Lectron et un à 2-1/2" pour le Mikuni. Le premier va être un poil étroit et le deuxième un poil trop grand mais avec le clip ça va passer. Et puis... 350g plus léger que le K&N... ça se refuse pas 🙂
J'en ai profité pour commander toutes petites pièces neuves qui manquaient: leviers, cables, roulements etc... ça chiffre ces bêtises!!:/Et puis choisir un guidon c'est pas facile par les temps qui courrent... ya tellement d etailles, de modéles et de prix, c'est une expérience angoissante 🙂

Voici un autre qui apparemment fait des copies de cadres C&J:

www.hectorsracing.co.uk/

Tu n'auras pas été avare en péripéties.  😕

Il me tarde de voir enfin  la tienne  assemblée.  👍  👍 

Aujourd'hui
- repose-pieds ex-XLS avec le silent bloc à l'intérieur pour être au confort. Il a fallu raccourcir les silent blocs, les ressorts et les axes, mais c'est fait!
- installation de la pédale de frein ex-XRR, qui a étée coriace. Je ne comprends pas encore comme la pédale entre en butée avant de taper sur le carter moteur... A demander à Jeff.
- le cable de frein arrière. Alors là échec sur toute la ligne. J'ai au moins appris que le cable de XR est trop court. J'ai essayé avec plusieurs serre cables, aucun n'a tenu. Ca va encore me prendre un mois pour résoudre cette énigme.
- fabrication de la deuxième patte de fixation de la selle
- montage des 2 gardes boue, là je me suis fait plaisir

et pour finir en beauté, voici ou j'en suis ce soir, avec des morceaux assemblés avec des colliers zip, pour la photo 🙂



Noter le mégaphone qui est la seule pièce Mugen authentique! 🙂

L'ensemble pédale, cable, repose pied, axe de kick. C'est plutôt serré la bas dessous. Et il faut couper le cable pour le passer dans le cadre...

Quant à derrière, c'est carrément pas aligné avec le levier du frein...



En principe il faudrait de toute façon que j'installe l'autre bo, le "banane". Ca sera forcément encore différent.

Des fois je me dis, une bonne moto neuve, toute d'origine... pourquoi pas???

a premiere vue Eric, ton levier de frein arriere est à l'envers !
le truc cylindrique doit etre derriere le levier !

combien ça pese un 500 comme ça avec le plein ?

Eric318 a écrit :

Ca a de la gueule ! Good job !   👍  😍

weekendbike a écrit :

a premiere vue Eric, ton levier de frein arriere est à l'envers !
le truc cylindrique doit etre derriere le levier !

combien ça pese un 500 comme ça avec le plein ?

Non, c'est la photo qui est trompeuse. En fait là le cable n'est pas monté sur le levier. Le levier est à peine visible en dessous derrière à droite. Mais merci, quand même.