HUSQVARNA HUSKY HVA
👍 t'as le principale Francis pour monter la husqvarna Proof 2000 du salon de milan 👍
etonnant les plaques soudé sur les cylindres (pour augmenter le passage des transferts ?) , c'est vrai que ce moteur est un peu anemique 😄
m'interesse hautement cette futur realisation ! ( projet similaire)
etonnant les plaques soudé sur les cylindres (pour augmenter le passage des transferts ?) , c'est vrai que ce moteur est un peu anemique 😄
m'interesse hautement cette futur realisation ! ( projet similaire)
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
Ou un petit truc comme celà, plus fin que le 800 !
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Une 510 TE 87 avec la selle/réservoir (Acerbis de mémoire)? Joli projet 👍
Eric Breton
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
Cette moto a été présentée au salon de Milan '85.Elle a été développé avec Folan (Scanie), qui est une entreprise spécialisée dans la fabrication de moteurs bicylindre pour side-car-cross, conçue avec les composants de moteur Husqvarna.
Ce projet appelé ''Proof 2000'', a été construit dans le plus grand secret, et a été étudié pour un domaine spécifique : une machine de désert. Suite a un grand intérêt au salon de Milan, la moto était censée être produite dans une petite série numérotée exclusive de 50-100 machines pc. Le rachat par Cagiva est venu après et a mis fin au projet.
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
dommage qu'ils n'ont pu aller plus loin , 50/100 motos etait un beau projet (zont produit 57 moteurs de side)
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
Donnie CANTALOUPIE Husqvarna 250 CR GP 85
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
TGR a écrit :Penton-Husqvarna 😄 😄 😄
John Penton était importateur Husqvarna pour la côte Est des USA (à l'ouest c'était Edison DYE). Aux environs de 1970, il a été à Huskvarna expliquer aux Suèdois quelle moto il voulait, ça était niet pour Husky. Penton est alors descendu à Mathigofen chez KTM, ils ont dit OK... et ça a donné, entre autre, ça, une 125 de '70...
puis toute l'évolution des KTM qui ont suivie...
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
Quelques Husky différentes 😀
La Husky du Chilien Claudio RODRIGUES sue le Dakar 2010
450 S
V1000 (base GSXR je crois 😕 )
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
Parce que j'ai eu plusieurs 510 TE , je me suis amusé à faire un t-shirt, spécial 510
enduro80s.free.fr/Boutique_Enduro_80s.html
Pouge
enduro80s.free.fr/Boutique_Enduro_80s.html
Pouge
Pouge
La Transat Verte, trois jours de croisière à travers la France.
www.latransatverte.frMoto(s) : Barigo & yam 500 xt
Cela doit faire longtemps que tu n'as pas du voir un " GEX " Nicklasson 😉 😉 👍
De loin le cadre a une certaine ressemblance avec ceux des SV 1000 ou 650 , mais de loin 🤬 🙂
Pour le moteur en V , dur de pouvoir faire une bonne comparaison , il faudrait les avoir tout les deux hors du cadre 🙄
Mais cela reste possible que certains élément proviennent de chez " Suze " 🙄
Cela fait 50 ans que les constructeurs européens nous martèlent la tête 🤬 🤬 en disant que les Japonnais ne font que les copier , et si on regarde dans la production actuelle ou passée ,un " sacré " nombre de motos ont des éléments ( moteur,fourche, frein ,etc... ) en provenance de chez eux 😜 🤬 🤬
Il me semble bien que HVA a développer le 510 avec une culasse Honda 😉 🙂 😄
😲
O.M
De loin le cadre a une certaine ressemblance avec ceux des SV 1000 ou 650 , mais de loin 🤬 🙂
Pour le moteur en V , dur de pouvoir faire une bonne comparaison , il faudrait les avoir tout les deux hors du cadre 🙄
Mais cela reste possible que certains élément proviennent de chez " Suze " 🙄
Cela fait 50 ans que les constructeurs européens nous martèlent la tête 🤬 🤬 en disant que les Japonnais ne font que les copier , et si on regarde dans la production actuelle ou passée ,un " sacré " nombre de motos ont des éléments ( moteur,fourche, frein ,etc... ) en provenance de chez eux 😜 🤬 🤬
Il me semble bien que HVA a développer le 510 avec une culasse Honda 😉 🙂 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Tu as raison ça fait longtemps que j'ai pas vu une GSXR, comme je n'y connais pour ainsi dire rien aux motos de route ;)Certaines mauvaises langues diront qu'il n'y a pas qu'en routière que j'y connais rien... 😲 🤬 😭
. C'est un Suèdois du nom de Marcus CARLSSON qui a fait cette V 1000 sur une base de Suz'( 😕 ) TL 1000 S (y parait que c'est pas tous jeune 🤭 )en 2007-2008 avec 1 200 H de travail !! 😕
J'ai mis ces Husky ''transformées'' par leurs proprios pour changer un peu, et montrer qu'avec un peu d'idée et d'envie, y'a moyen de rouler différent. 😀
Pourquoi les Euros ne pomperaient pas les Japs, ceux ci l'avaient bien fait fin 60 début 70 (au moins en MX)
Ces motos n'ont rien a voir avec des protos de l'usine comme celles ci : 😀
La SMQ (en hommage à Steve MacQueen)
La Mille 3
La SRT 650
Quand à la 5-10, comme précisé dans une des pages de ce post, c'est en effet sur une base de haut moteur Honda XLS et bas moteur 2 T Husky qu'elle a été conçue.(au moins pour étudier la possibilité à moindre coût, de faire un 4T sur base existante 2T, car le haut moteur d'un 5-10 ne ressemble pas vraiment à du Honda !!)
. C'est un Suèdois du nom de Marcus CARLSSON qui a fait cette V 1000 sur une base de Suz'( 😕 ) TL 1000 S (y parait que c'est pas tous jeune 🤭 )en 2007-2008 avec 1 200 H de travail !! 😕
J'ai mis ces Husky ''transformées'' par leurs proprios pour changer un peu, et montrer qu'avec un peu d'idée et d'envie, y'a moyen de rouler différent. 😀
Pourquoi les Euros ne pomperaient pas les Japs, ceux ci l'avaient bien fait fin 60 début 70 (au moins en MX)
Ces motos n'ont rien a voir avec des protos de l'usine comme celles ci : 😀
La SMQ (en hommage à Steve MacQueen)
La Mille 3
La SRT 650
Quand à la 5-10, comme précisé dans une des pages de ce post, c'est en effet sur une base de haut moteur Honda XLS et bas moteur 2 T Husky qu'elle a été conçue.(au moins pour étudier la possibilité à moindre coût, de faire un 4T sur base existante 2T, car le haut moteur d'un 5-10 ne ressemble pas vraiment à du Honda !!)
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
Nicklasson a écrit :Quelques Husky différentes 😀
La Husky du Chilien Claudio RODRIGUES sue le Dakar 2010450 SV1000 (base GSXR je crois 😕 )
partie cycle (pas la boucle AR) + moteur de TLR 1000 suzuki super machine j'avais la même
❤️ ❤️
Retour sur la ''Suzusky'' (c'est pas de moi... 😉 )V 1000
Sympa, non 🤔
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
Effectivement il a l'air d'avoir garder le cadre , le moteur et hélas 🤬 l'amortisseur rotatif de la 1000 TLS
Je dis hélas pour l'amorto car a l'époque il a reçu beaucoup de critiques au niveau du fonctionnement et il a certainement contribuer a la mévente de cette moto que beaucoup d’essayeurs considéraient comme dangereuse question tenue de route 🤬 🤬
D'ailleurs je n'ai plus jamais entendu parler de ce type d'amortisseur , était-il trop en avance , trop compliquer , pas assez fiable 😕 je ne sais pas , par contre a coup-sûr trop cher 🤬
Je te laisse examiner la bête 😉
La pas trop belle 😕
Après ils ont voulu rectifier le tir avec la 1000 TLR , look des GSXR et tout le paquetage qui va avec , tenue de route et freinage ad-hoc , mais le bateau de la série TLS et TLR a couler sans avoir vraiment naviguer , plouf 😕
Heureusement qu'ils se sont remis a flots avec la série des SV en 1000 et 650 qu'ils ont aussi extrapoler avec les V-Strom et DL
Comble du comble , Cagiva vendait plus de motos équipées du même moteur que Suzuki 🤬 🤬
La TLR
La SMQ (en hommage à Steve MacQueen)
Gloup's !! 😕 😕 faut aimer , même si ce n'est qu'un proto , la personne qui a commis cela , soit il change de clopes , soit il arrête de délirer ,pauvre Steve 😭 😭
Pourquoi les Euros ne pomperaient pas les Japs, ceux ci l'avaient bien fait fin 60 début 70 (au moins en MX)
Moi je n'y vois aucuns inconvénients si cela peut les faire avancer 😉 🙂 , éclaire ma lanterne sur le pompage fin des 60 début des 70 en MX , j'ai une lacune a ce niveau là , faut dire , c'est un poil préhistorique pour moi 🙂 😂
Je vais peut-être dire une connerie , mais il me semble que les bols de riz ( dixit Papy Boyington ) on montraient le bout de leur nez ( ou leur face de citron ) vers 71 / 72 🤔
Après ça n'a pas traîner pour rattraper leur retard 👍 👍
car le haut moteur d'un 5-10 ne ressemble pas vraiment à du Honda
Oui , oui je sais , tu as raison , il ne s'en sont servis que pour développer le reste du moteur , je vais faire la mauvaise langue une fois de plus ,mais ils auraient du s'en inspirer un poil plus , cela éviterait a Poireaunen de monter des pastilles Laverda ou d'en faire faire sur mesure 😉 😄 , mais bon l' XL n'a qu'un système banal de vis et contre écrou de réglage ,mais qui pose pas de problèmes 😉 p'tain de langue 😄
Pour finir avec cette Suzusky , quand on a 95 % d'une Suzuki , pourquoi lui mettre des logos Husqvarna 🤔 🤔
😲
O.M
Je dis hélas pour l'amorto car a l'époque il a reçu beaucoup de critiques au niveau du fonctionnement et il a certainement contribuer a la mévente de cette moto que beaucoup d’essayeurs considéraient comme dangereuse question tenue de route 🤬 🤬
D'ailleurs je n'ai plus jamais entendu parler de ce type d'amortisseur , était-il trop en avance , trop compliquer , pas assez fiable 😕 je ne sais pas , par contre a coup-sûr trop cher 🤬
Je te laisse examiner la bête 😉
La pas trop belle 😕
Après ils ont voulu rectifier le tir avec la 1000 TLR , look des GSXR et tout le paquetage qui va avec , tenue de route et freinage ad-hoc , mais le bateau de la série TLS et TLR a couler sans avoir vraiment naviguer , plouf 😕
Heureusement qu'ils se sont remis a flots avec la série des SV en 1000 et 650 qu'ils ont aussi extrapoler avec les V-Strom et DL
Comble du comble , Cagiva vendait plus de motos équipées du même moteur que Suzuki 🤬 🤬
La TLR
La SMQ (en hommage à Steve MacQueen)
Gloup's !! 😕 😕 faut aimer , même si ce n'est qu'un proto , la personne qui a commis cela , soit il change de clopes , soit il arrête de délirer ,pauvre Steve 😭 😭
Pourquoi les Euros ne pomperaient pas les Japs, ceux ci l'avaient bien fait fin 60 début 70 (au moins en MX)
Moi je n'y vois aucuns inconvénients si cela peut les faire avancer 😉 🙂 , éclaire ma lanterne sur le pompage fin des 60 début des 70 en MX , j'ai une lacune a ce niveau là , faut dire , c'est un poil préhistorique pour moi 🙂 😂
Je vais peut-être dire une connerie , mais il me semble que les bols de riz ( dixit Papy Boyington ) on montraient le bout de leur nez ( ou leur face de citron ) vers 71 / 72 🤔
Après ça n'a pas traîner pour rattraper leur retard 👍 👍
car le haut moteur d'un 5-10 ne ressemble pas vraiment à du Honda
Oui , oui je sais , tu as raison , il ne s'en sont servis que pour développer le reste du moteur , je vais faire la mauvaise langue une fois de plus ,mais ils auraient du s'en inspirer un poil plus , cela éviterait a Poireaunen de monter des pastilles Laverda ou d'en faire faire sur mesure 😉 😄 , mais bon l' XL n'a qu'un système banal de vis et contre écrou de réglage ,mais qui pose pas de problèmes 😉 p'tain de langue 😄
Pour finir avec cette Suzusky , quand on a 95 % d'une Suzuki , pourquoi lui mettre des logos Husqvarna 🤔 🤔
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
La SMQ (en hommage à Steve MacQueen)
Gloup's !! faut aimer , même si ce n'est qu'un " proto " , la personne qui a commis cela , soit il change de clopes , soit il arrête de délirer ,pauvre Steve
Pourquoi les Euros ne pomperaient pas les Japs, ceux ci l'avaient bien fait fin 60 début 70 (au moins en MX)
Moi je n'y vois aucuns inconvénients si cela peut les faire avancer , éclaire ma lanterne sur le " pompage " fin des 60 début des 70 en MX , j'ai une lacune a ce niveau là , faut dire , c'est un " poil " préhistorique pour moi
Je vais peut-être dire une connerie , mais il me semble que les " bols de riz ( dixit Papy Boyington ) " on montraient le bout de leur nez ( ou leur face de citron ) vers 71 / 72
Après ça n'a pas traîner pour " rattraper leur retard
car le haut moteur d'un 5-10 ne ressemble pas vraiment à du Honda
Oui , oui je sais , tu as raison , il ne s'en sont servis que pour développer le reste du moteur , je vais faire la " mauvaise langue " une fois de plus ,mais ils auraient du s'en inspirer un " poil " plus , cela éviterait a Poireaunen de monter des pastilles Laverda ou d'en faire faire sur mesure , mais bon l' XL n'a qu'un système banal de vis et contre écrou de réglage ,mais qui pose pas de problèmes p'tain de langue
Pour finir avec cette " Suzusky " , quand on a 95 % d'une Suzuki , pourquoi lui mettre des logos Husqvarna
O.M
pas mieux OM 😄 😄 😄 😄
ouah la gueule de l hommage a Mc queen 😭 😭 😭 😭 on t offre cette moto et tu vas te pendre 10 minutes après 😄 😄
le canari
Gloup's !! faut aimer , même si ce n'est qu'un " proto " , la personne qui a commis cela , soit il change de clopes , soit il arrête de délirer ,pauvre Steve
Pourquoi les Euros ne pomperaient pas les Japs, ceux ci l'avaient bien fait fin 60 début 70 (au moins en MX)
Moi je n'y vois aucuns inconvénients si cela peut les faire avancer , éclaire ma lanterne sur le " pompage " fin des 60 début des 70 en MX , j'ai une lacune a ce niveau là , faut dire , c'est un " poil " préhistorique pour moi
Je vais peut-être dire une connerie , mais il me semble que les " bols de riz ( dixit Papy Boyington ) " on montraient le bout de leur nez ( ou leur face de citron ) vers 71 / 72
Après ça n'a pas traîner pour " rattraper leur retard
car le haut moteur d'un 5-10 ne ressemble pas vraiment à du Honda
Oui , oui je sais , tu as raison , il ne s'en sont servis que pour développer le reste du moteur , je vais faire la " mauvaise langue " une fois de plus ,mais ils auraient du s'en inspirer un " poil " plus , cela éviterait a Poireaunen de monter des pastilles Laverda ou d'en faire faire sur mesure , mais bon l' XL n'a qu'un système banal de vis et contre écrou de réglage ,mais qui pose pas de problèmes p'tain de langue
Pour finir avec cette " Suzusky " , quand on a 95 % d'une Suzuki , pourquoi lui mettre des logos Husqvarna
O.M
pas mieux OM 😄 😄 😄 😄
ouah la gueule de l hommage a Mc queen 😭 😭 😭 😭 on t offre cette moto et tu vas te pendre 10 minutes après 😄 😄
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
