Brice de nice 😂 😂 😂
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
GASGAS1962 a écrit :Bon bah si vous l'dites les gars ! 😲 ( Marrant les fixations avant pour le réservoir d'origine , non ? 😉 )
Quelle année Didier ?
en tout cas une base très sympa cette Giléra ! 😍
Je persiste à penser qu'à ce tarif ça vaut le coup, après il faut pister les autres morceaux pour aboutir à une C0 très originale chez nous...
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Malgré la météo annoncée comme « difficile », je prend la route Samedi après midi, je n’habite pas bien loin, environ 100 kms, mais j’ai horreur d’attendre aux divers contrôles, administratifs et techniques. Après 1 heure 30 de route, je suis arrivé, il y à déjà un paquet de monde, dont toute la « Smala » TM, ça discute fort, ça transpire la passion, il y à une superbe banderole avec la « tronche » du Nanard dessus, enfin rien que ça, ben ça valait le coup d’œil.
L’administratif ouvre à 16H30, je tente une percée vers 16H15….et ça marche !!!...je suis le premier au contrôle administratif !!..(y’à bien que la d’ailleurs !!!)…..ben d’ en la foulée, je vais me reconnaître les spéciales, je croise à mon départ pour les spéciales la « clique » habituelle, composée de très bon pote ODédé, JR dit l’avocat véreux, Tony Desmoulin….Bon allez Go, je vais marcher un peu.
Je ne vais pas reconnaître pour faire un temps (j’en ai pas grand-chose à faire), mais plutôt pour voir les pièges qu’il pourrait y avoir, avec une machine qui à 8 cm de débattement à l’arrière, tu n’appréhende pas les cassures du terrain de la même manière qu’avec une machine des années 80, la 1 ère spéciale est bien sympa, elle me plais beaucoup, toute en devers, et montée descente, c’est une vraie spéciale, un peu courte, mais très chouette….par contre si il pleut ?....
La Spéciale 2, est tracée dans un site ou les gars font du Trial 4X4, y’à des gros trous, que je me devrait de contourner, pas de difficultés terribles, mais faudra faire gaffe quand même…
En soirée comme d’hab, je tape la discussion avec tout un tas de type, et je vais me coucher, pépère vers 22H00 (rigolez pas c’est vrai !!!), je suis réveillé par la pluie à 5 heures du mat, ça « Drache » bien….
Départ à 11H17, mon collègue de « minute » est mon vieux pote Patrick GEORGET, manque à l’appel Yves CHEMOUNY….tant pis…Patrick veut rouler de concert avec moi, nous ferons ça tout le CH, ça roule à bonne cadence, Patrick qui me suit me dit que ça roule assez vite pour un truc sans suspension, par contre il me dit, « tu fais de ces figures avec, je passe au même endroit ,et moi ça bouge pas !!) …..pas difficile ce CH 1, y’à juste une « vatche » de descente ou il y à 2 traces, je prend pas la bonne !!!....pitain c’est raide, j’arrive en bas en vrac, mais encore sur le « projectile », les bijoux de famille ratatinés sur le bouchon de réservoir !!!...la fin du CH sans embrouilles, et ben 17 minutes d’avances !!....un coup de flotte, une barre qui va bien, et je repart avec mon bon pote, arrivé à la spéciale, et la c’est plus la même musique, je part fort, et roule correct jusqu’à une pente, ou je trouve un gars en perdition que je vais rejoindre, par pure solidarité !!!....je m’y reprend, et me re-loupe encore…merde !!!....ça shunte en bas, je fais pareil et fini sans autres embuches ma spéciale…en chemin ça roule sans trop de soucis, c’est bien « percé », mais ça va…spéciale 2….au tas 3 virages après le départ !!!...c’est gras !!!....allez je m’enquille le reste au taquet, me plais bien cette spéciale,…… Tiens les chemins ce sont durcis, les passages sont plus difficiles, mais ça reste facile, juste usant pour une C0…fin du premier tour…..je me prend 6 minutes dans les dents, je ne rajoute pas d’essence (belle erreur !!) et je repart au taquet, en me motivant avec rien, une belle glisse en sortie de virage, un saut fait sur une cassure naturelle….la vie est belle !!!....merde, la machine hoquette….elle s’arrête même !!!...oh les boules !!...plus de jus, je bascule la machine sur le coté pour faire arriver un peu d’essence, et je m’aperçois que la durite un peu trop longue, c’est cuite avec le poids de la boue qui la mise en contact avec le pot…..du monde passe, sans un regard, jusqu’au numéro 481, qui lui s’arrête, et me file du « Coco » ….merci encore à toi !!....je repart « Flat Out », et je retombe en rade sur un bout de route, et mon sauveur sera ODédé, qui me passe du jus pour arriver au CH…..je prend le maxi, mais je continu…. 2 eme tour.spéciale 1, géniale sur le sec, la ça monte partout ….les chemins ont séchés, y’à du monde qui est passé, y’à des trous partout….je pense à mon arrière pépé à Verdun !!…..j’ai mal au fion, j’ai mal au dos !!!!....Je sais que ça va finir en calvaire, je souffre du moindre trou, je souffre de tout, j’ai la dalle, j’ai soif, plus rien à boire……Spéciale 2, je roule comme un zombie, ça n’avance pas, m’en fout je veut finir…..le reste ne sera qu’un grand calvaire, avec des moments ou je ne me souviens pas de grand-chose, je suis les flèches, je manque me casser la gueule 100 fois, je suis en perdition dans ces ornières, j’ai mal au bras, je ne suis plus qu’un douleur sur patte, j’ai mal partout et de violentes crampes dans les jambes…..des voitures au loin, des camions, ça y est c’est fini….je rend mon carton, je suis mort, raide nase, mais content……tient y’ à un grand gars qui m’attrape la main pour me féliciter….ah le Gatos !!....merci à vous tous, à Gilles JANVIER, et à tout le monde d’ailleurs….bon dans 15 jours, c’est Granges sur Vologne…..J’suis deja pret!!
bon je vois que tu as finis au courage , bien , très bien ca fait des bon souvenirs 👍 👍 👍
et puis tu as le plaisir de dire je l ai fait 😎
on se voit a GRANGES 😀
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
la grenouille a écrit :Bouteville, ouverture du Championnat d’enduro à l’ancienne…
Malgré la météo annoncée comme « difficile », je prend la route Samedi après midi, je n’habite pas bien loin, environ 100 kms, mais j’ai horreur d’attendre aux divers contrôles, administratifs et techniques. Après 1 heure 30 de route, je suis arrivé, il y à déjà un paquet de monde, dont toute la « Smala » TM, ça discute fort, ça transpire la passion, il y à une superbe banderole avec la « tronche » du Nanard dessus, enfin rien que ça, ben ça valait le coup d’œil.
L’administratif ouvre à 16H30, je tente une percée vers 16H15….et ça marche !!!...je suis le premier au contrôle administratif !!..(y’à bien que la d’ailleurs !!!)…..ben d’ en la foulée, je vais me reconnaître les spéciales, je croise à mon départ pour les spéciales la « clique » habituelle, composée de très bon pote ODédé, JR dit l’avocat véreux, Tony Desmoulin….Bon allez Go, je vais marcher un peu.
Je ne vais pas reconnaître pour faire un temps (j’en ai pas grand-chose à faire), mais plutôt pour voir les pièges qu’il pourrait y avoir, avec une machine qui à 8 cm de débattement à l’arrière, tu n’appréhende pas les cassures du terrain de la même manière qu’avec une machine des années 80, la 1 ère spéciale est bien sympa, elle me plais beaucoup, toute en devers, et montée descente, c’est une vraie spéciale, un peu courte, mais très chouette….par contre si il pleut ?....
La Spéciale 2, est tracée dans un site ou les gars font du Trial 4X4, y’à des gros trous, que je me devrait de contourner, pas de difficultés terribles, mais faudra faire gaffe quand même…
En soirée comme d’hab, je tape la discussion avec tout un tas de type, et je vais me coucher, pépère vers 22H00 (rigolez pas c’est vrai !!!), je suis réveillé par la pluie à 5 heures du mat, ça « Drache » bien….
Départ à 11H17, mon collègue de « minute » est mon vieux pote Patrick GEORGET, manque à l’appel Yves CHEMOUNY….tant pis…Patrick veut rouler de concert avec moi, nous ferons ça tout le CH, ça roule à bonne cadence, Patrick qui me suit me dit que ça roule assez vite pour un truc sans suspension, par contre il me dit, « tu fais de ces figures avec, je passe au même endroit ,et moi ça bouge pas !!) …..pas difficile ce CH 1, y’à juste une « vatche » de descente ou il y à 2 traces, je prend pas la bonne !!!....pitain c’est raide, j’arrive en bas en vrac, mais encore sur le « projectile », les bijoux de famille ratatinés sur le bouchon de réservoir !!!...la fin du CH sans embrouilles, et ben 17 minutes d’avances !!....un coup de flotte, une barre qui va bien, et je repart avec mon bon pote, arrivé à la spéciale, et la c’est plus la même musique, je part fort, et roule correct jusqu’à une pente, ou je trouve un gars en perdition que je vais rejoindre, par pure solidarité !!!....je m’y reprend, et me re-loupe encore…merde !!!....ça shunte en bas, je fais pareil et fini sans autres embuches ma spéciale…en chemin ça roule sans trop de soucis, c’est bien « percé », mais ça va…spéciale 2….au tas 3 virages après le départ !!!...c’est gras !!!....allez je m’enquille le reste au taquet, me plais bien cette spéciale,…… Tiens les chemins ce sont durcis, les passages sont plus difficiles, mais ça reste facile, juste usant pour une C0…fin du premier tour…..je me prend 6 minutes dans les dents, je ne rajoute pas d’essence (belle erreur !!) et je repart au taquet, en me motivant avec rien, une belle glisse en sortie de virage, un saut fait sur une cassure naturelle….la vie est belle !!!....merde, la machine hoquette….elle s’arrête même !!!...oh les boules !!...plus de jus, je bascule la machine sur le coté pour faire arriver un peu d’essence, et je m’aperçois que la durite un peu trop longue, c’est cuite avec le poids de la boue qui la mise en contact avec le pot…..du monde passe, sans un regard, jusqu’au numéro 481, qui lui s’arrête, et me file du « Coco » ….merci encore à toi !!....je repart « Flat Out », et je retombe en rade sur un bout de route, et mon sauveur sera ODédé, qui me passe du jus pour arriver au CH…..je prend le maxi, mais je continu…. 2 eme tour.spéciale 1, géniale sur le sec, la ça monte partout ….les chemins ont séchés, y’à du monde qui est passé, y’à des trous partout….je pense à mon arrière pépé à Verdun !!…..j’ai mal au fion, j’ai mal au dos !!!!....Je sais que ça va finir en calvaire, je souffre du moindre trou, je souffre de tout, j’ai la dalle, j’ai soif, plus rien à boire……Spéciale 2, je roule comme un zombie, ça n’avance pas, m’en fout je veut finir…..le reste ne sera qu’un grand calvaire, avec des moments ou je ne me souviens pas de grand-chose, je suis les flèches, je manque me casser la gueule 100 fois, je suis en perdition dans ces ornières, j’ai mal au bras, je ne suis plus qu’un douleur sur patte, j’ai mal partout et de violentes crampes dans les jambes…..des voitures au loin, des camions, ça y est c’est fini….je rend mon carton, je suis mort, raide nase, mais content……tient y’ à un grand gars qui m’attrape la main pour me féliciter….ah le Gatos !!....merci à vous tous, à Gilles JANVIER, et à tout le monde d’ailleurs….bon dans 15 jours, c’est Granges sur Vologne…..J’suis deja pret!!
whaaaa en voilà du CR sympatoche!!!! félicitations m'sieur "l'finisherC0' 👍
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
la grenouille a écrit :Bouteville, ouverture du Championnat d’enduro à l’ancienne…
Malgré la météo annoncée comme « difficile », je prend la route Samedi après midi, je n’habite pas bien loin, environ 100 kms, mais j’ai horreur d’attendre aux divers contrôles, administratifs et techniques. Après 1 heure 30 de route, je suis arrivé, il y à déjà un paquet de monde, dont toute la « Smala » TM, ça discute fort, ça transpire la passion, il y à une superbe banderole avec la « tronche » du Nanard dessus, enfin rien que ça, ben ça valait le coup d’œil.
L’administratif ouvre à 16H30, je tente une percée vers 16H15….et ça marche !!!...je suis le premier au contrôle administratif !!..(y’à bien que la d’ailleurs !!!)…..ben d’ en la foulée, je vais me reconnaître les spéciales, je croise à mon départ pour les spéciales la « clique » habituelle, composée de très bon pote ODédé, JR dit l’avocat véreux, Tony Desmoulin….Bon allez Go, je vais marcher un peu.
Je ne vais pas reconnaître pour faire un temps (j’en ai pas grand-chose à faire), mais plutôt pour voir les pièges qu’il pourrait y avoir, avec une machine qui à 8 cm de débattement à l’arrière, tu n’appréhende pas les cassures du terrain de la même manière qu’avec une machine des années 80, la 1 ère spéciale est bien sympa, elle me plais beaucoup, toute en devers, et montée descente, c’est une vraie spéciale, un peu courte, mais très chouette….par contre si il pleut ?....
La Spéciale 2, est tracée dans un site ou les gars font du Trial 4X4, y’à des gros trous, que je me devrait de contourner, pas de difficultés terribles, mais faudra faire gaffe quand même…
En soirée comme d’hab, je tape la discussion avec tout un tas de type, et je vais me coucher, pépère vers 22H00 (rigolez pas c’est vrai !!!), je suis réveillé par la pluie à 5 heures du mat, ça « Drache » bien….
Départ à 11H17, mon collègue de « minute » est mon vieux pote Patrick GEORGET, manque à l’appel Yves CHEMOUNY….tant pis…Patrick veut rouler de concert avec moi, nous ferons ça tout le CH, ça roule à bonne cadence, Patrick qui me suit me dit que ça roule assez vite pour un truc sans suspension, par contre il me dit, « tu fais de ces figures avec, je passe au même endroit ,et moi ça bouge pas !!) …..pas difficile ce CH 1, y’à juste une « vatche » de descente ou il y à 2 traces, je prend pas la bonne !!!....pitain c’est raide, j’arrive en bas en vrac, mais encore sur le « projectile », les bijoux de famille ratatinés sur le bouchon de réservoir !!!...la fin du CH sans embrouilles, et ben 17 minutes d’avances !!....un coup de flotte, une barre qui va bien, et je repart avec mon bon pote, arrivé à la spéciale, et la c’est plus la même musique, je part fort, et roule correct jusqu’à une pente, ou je trouve un gars en perdition que je vais rejoindre, par pure solidarité !!!....je m’y reprend, et me re-loupe encore…merde !!!....ça shunte en bas, je fais pareil et fini sans autres embuches ma spéciale…en chemin ça roule sans trop de soucis, c’est bien « percé », mais ça va…spéciale 2….au tas 3 virages après le départ !!!...c’est gras !!!....allez je m’enquille le reste au taquet, me plais bien cette spéciale,…… Tiens les chemins ce sont durcis, les passages sont plus difficiles, mais ça reste facile, juste usant pour une C0…fin du premier tour…..je me prend 6 minutes dans les dents, je ne rajoute pas d’essence (belle erreur !!) et je repart au taquet, en me motivant avec rien, une belle glisse en sortie de virage, un saut fait sur une cassure naturelle….la vie est belle !!!....merde, la machine hoquette….elle s’arrête même !!!...oh les boules !!...plus de jus, je bascule la machine sur le coté pour faire arriver un peu d’essence, et je m’aperçois que la durite un peu trop longue, c’est cuite avec le poids de la boue qui la mise en contact avec le pot…..du monde passe, sans un regard, jusqu’au numéro 481, qui lui s’arrête, et me file du « Coco » ….merci encore à toi !!....je repart « Flat Out », et je retombe en rade sur un bout de route, et mon sauveur sera ODédé, qui me passe du jus pour arriver au CH…..je prend le maxi, mais je continu…. 2 eme tour.spéciale 1, géniale sur le sec, la ça monte partout ….les chemins ont séchés, y’à du monde qui est passé, y’à des trous partout….je pense à mon arrière pépé à Verdun !!…..j’ai mal au fion, j’ai mal au dos !!!!....Je sais que ça va finir en calvaire, je souffre du moindre trou, je souffre de tout, j’ai la dalle, j’ai soif, plus rien à boire……Spéciale 2, je roule comme un zombie, ça n’avance pas, m’en fout je veut finir…..le reste ne sera qu’un grand calvaire, avec des moments ou je ne me souviens pas de grand-chose, je suis les flèches, je manque me casser la gueule 100 fois, je suis en perdition dans ces ornières, j’ai mal au bras, je ne suis plus qu’un douleur sur patte, j’ai mal partout et de violentes crampes dans les jambes…..des voitures au loin, des camions, ça y est c’est fini….je rend mon carton, je suis mort, raide nase, mais content……tient y’ à un grand gars qui m’attrape la main pour me féliciter….ah le Gatos !!....merci à vous tous, à Gilles JANVIER, et à tout le monde d’ailleurs….bon dans 15 jours, c’est Granges sur Vologne…..J’suis deja pret!!
bravo fred tu na pas lacher l affaire surtous avec se genre de moto ! c est sa les bon vieux enduriste finir! le principal ! 👍 😉
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
GASGAS1962 a écrit :Bon bah si vous l'dites les gars ! 😲 ( Marrant les fixations avant pour le réservoir d'origine , non ? 😉 )
Les fixations du réservoir sont conformes d'époque comme beaucoup d'Italiennes dans les années 60 / 70.
Même pas peur !!!Moto(s) : Une TOBYLETE de Course ...
la grenouille a écrit :Bouteville, ouverture du Championnat d’enduro à l’ancienne…
Malgré la météo annoncée comme « difficile », je prend la route Samedi après midi, je n’habite pas bien loin, environ 100 kms, mais j’ai horreur d’attendre aux divers contrôles, administratifs et techniques. Après 1 heure 30 de route, je suis arrivé, il y à déjà un paquet de monde, dont toute la « Smala » TM, ça discute fort, ça transpire la passion, il y à une superbe banderole avec la « tronche » du Nanard dessus, enfin rien que ça, ben ça valait le coup d’œil.
L’administratif ouvre à 16H30, je tente une percée vers 16H15….et ça marche !!!...je suis le premier au contrôle administratif !!..(y’à bien que la d’ailleurs !!!)…..ben d’ en la foulée, je vais me reconnaître les spéciales, je croise à mon départ pour les spéciales la « clique » habituelle, composée de très bon pote ODédé, JR dit l’avocat véreux, Tony Desmoulin….Bon allez Go, je vais marcher un peu.
Je ne vais pas reconnaître pour faire un temps (j’en ai pas grand-chose à faire), mais plutôt pour voir les pièges qu’il pourrait y avoir, avec une machine qui à 8 cm de débattement à l’arrière, tu n’appréhende pas les cassures du terrain de la même manière qu’avec une machine des années 80, la 1 ère spéciale est bien sympa, elle me plais beaucoup, toute en devers, et montée descente, c’est une vraie spéciale, un peu courte, mais très chouette….par contre si il pleut ?....
La Spéciale 2, est tracée dans un site ou les gars font du Trial 4X4, y’à des gros trous, que je me devrait de contourner, pas de difficultés terribles, mais faudra faire gaffe quand même…
En soirée comme d’hab, je tape la discussion avec tout un tas de type, et je vais me coucher, pépère vers 22H00 (rigolez pas c’est vrai !!!), je suis réveillé par la pluie à 5 heures du mat, ça « Drache » bien….
Départ à 11H17, mon collègue de « minute » est mon vieux pote Patrick GEORGET, manque à l’appel Yves CHEMOUNY….tant pis…Patrick veut rouler de concert avec moi, nous ferons ça tout le CH, ça roule à bonne cadence, Patrick qui me suit me dit que ça roule assez vite pour un truc sans suspension, par contre il me dit, « tu fais de ces figures avec, je passe au même endroit ,et moi ça bouge pas !!) …..pas difficile ce CH 1, y’à juste une « vatche » de descente ou il y à 2 traces, je prend pas la bonne !!!....pitain c’est raide, j’arrive en bas en vrac, mais encore sur le « projectile », les bijoux de famille ratatinés sur le bouchon de réservoir !!!...la fin du CH sans embrouilles, et ben 17 minutes d’avances !!....un coup de flotte, une barre qui va bien, et je repart avec mon bon pote, arrivé à la spéciale, et la c’est plus la même musique, je part fort, et roule correct jusqu’à une pente, ou je trouve un gars en perdition que je vais rejoindre, par pure solidarité !!!....je m’y reprend, et me re-loupe encore…merde !!!....ça shunte en bas, je fais pareil et fini sans autres embuches ma spéciale…en chemin ça roule sans trop de soucis, c’est bien « percé », mais ça va…spéciale 2….au tas 3 virages après le départ !!!...c’est gras !!!....allez je m’enquille le reste au taquet, me plais bien cette spéciale,…… Tiens les chemins ce sont durcis, les passages sont plus difficiles, mais ça reste facile, juste usant pour une C0…fin du premier tour…..je me prend 6 minutes dans les dents, je ne rajoute pas d’essence (belle erreur !!) et je repart au taquet, en me motivant avec rien, une belle glisse en sortie de virage, un saut fait sur une cassure naturelle….la vie est belle !!!....merde, la machine hoquette….elle s’arrête même !!!...oh les boules !!...plus de jus, je bascule la machine sur le coté pour faire arriver un peu d’essence, et je m’aperçois que la durite un peu trop longue, c’est cuite avec le poids de la boue qui la mise en contact avec le pot…..du monde passe, sans un regard, jusqu’au numéro 481, qui lui s’arrête, et me file du « Coco » ….merci encore à toi !!....je repart « Flat Out », et je retombe en rade sur un bout de route, et mon sauveur sera ODédé, qui me passe du jus pour arriver au CH…..je prend le maxi, mais je continu…. 2 eme tour.spéciale 1, géniale sur le sec, la ça monte partout ….les chemins ont séchés, y’à du monde qui est passé, y’à des trous partout….je pense à mon arrière pépé à Verdun !!…..j’ai mal au fion, j’ai mal au dos !!!!....Je sais que ça va finir en calvaire, je souffre du moindre trou, je souffre de tout, j’ai la dalle, j’ai soif, plus rien à boire……Spéciale 2, je roule comme un zombie, ça n’avance pas, m’en fout je veut finir…..le reste ne sera qu’un grand calvaire, avec des moments ou je ne me souviens pas de grand-chose, je suis les flèches, je manque me casser la gueule 100 fois, je suis en perdition dans ces ornières, j’ai mal au bras, je ne suis plus qu’un douleur sur patte, j’ai mal partout et de violentes crampes dans les jambes…..des voitures au loin, des camions, ça y est c’est fini….je rend mon carton, je suis mort, raide nase, mais content……tient y’ à un grand gars qui m’attrape la main pour me féliciter….ah le Gatos !!....merci à vous tous, à Gilles JANVIER, et à tout le monde d’ailleurs….bon dans 15 jours, c’est Granges sur Vologne…..J’suis deja pret!!
SUPER CR ... BRAVO FRED 👍
Même pas peur !!!Moto(s) : Une TOBYLETE de Course ...
