salut les gars🤭

ptite question, hier j'ai enfin pu allé essayer mon 250 rm, mais la moto bride, l'acceleration jusqu'au 2/4 est franche mais apres ca berdouille, mon aiguille est au cran du milieu, les gicleurs sont d'origine, comment remedier à ce desagrément?

'jai aussi comme c'est ma 1ere sortie et pour le rodage fait un melange à 3% cela a t'il de l'influence sur le comportement du moteur, c'est vrai qu'elle fume terrible 😎 

merci

salut baisse l'aiguille d'un cran pour voir si ca va mieux , si c'est pas bon encore un cran , mais apres change l'aiguille pour la taille au dessus (plus grosse) prend en compte que de rouler en bas regime longtemps pertube la remise des gaz sur un temps somme toute assez court mais comme tu met 3 pour 100 ????? a voir ......

salut Loulou comment vas?

Ok j'essaierai avec un cran d'aiguille, hier j'ai eté faire un ptit tour mais en 1ere car les autres vitesses ne passaient pas 😕
je pense que le selecteur etait mal positionné (trop^haut) et bloquait a cause du cache allumage, je suis rentré je l'ai baissé de quelques canelures, je n'ai pas reesayer par la suite , peut etre demain

comment fais tu pour avoir un embrayage bien regler, il faut juste un peu de jeu (garde) à la poignée, ou il faut aussi jouer avec autre chose???

tu met un jeu de 5mm environ a ton levier d'embrayage et sa roule ,;la hauteur du selecteur c'est legerement haut dessus du niveau du cale pied pas plus pas moins !

OK moi j'ai laissé un jeu quasi nul, et j'ai mis le levier de selecteur un peu haut jvoulais quand meme etre a l'aise pr monter les vitesses mais le levier est gené par le cache je vais donc le descendre

salut, par hasard ne serait-ce pas ta valve d'echappement qui resterait bloqué en position fermée?
car j'ai deja eu le même symptome sur un cr 250 ou la valve d'echappement etait bloquée en position fermée 🤬 , aprés demontage et remontage dans les règles mon problème etait resolu! 👍 

salut

cela pourrai être possible mais j'en doute car j'ai demonté absolument tt le systeme et tt degraissé, j'ai aussi reglé mes valves a leur position d'origine avec le ressort sur le coté, je les ai actionnés plusieurs fois cylindre dans les mains il n'y avait aucun probleme, il se peut aussi que la moto demande a vraiment rouler un peu car j'ai quasiment entierement demonté le moteur pour le refaire, un genre de rodage quoi 😀

pour moi berdouille= ratatouille mais si c'est beuuubeuu c'est trop pauvre donc gicleur principale peut etre bouché en effet , et pour moi l'aiguille agit sur les 3/4 de l'acceleration ,enfin suis pas un super expert ;peut me tromper !  😉

salut les gars

donc pour resumer qu'est ce que je dois changer, mon gicleur principal est nickel à 100% 😲 

bin les syptomes c'est quoi au juste ? ratatouille ou pas? si ca ratatouille essaye comme j'ai dit baisse ton clips d'aiguille

merdouille  🤬  crottes de zut faut que tu baisse l'aiguille pour apauvrire donc remonte le clips !!  😄 

ok loulou

ca deconne au regime moteur, donc je baisserai mon aiguille comme tu l'a dis, demain, je vous tiens au jus

jsuis au taf peux pas trop discuter 🤭

Bienvenue parmi nous

 👍pour les reglages carburation le meilleur tuto clair et facile je l ai recupere sur http//www.crazymoto.net/indexphp?showtopic  tu clic reglage carbu et tout s eclaire

salut à tous 😂 

me revoilà avec mon 250 rm 🤭

un ptit salut a loulou 17 en passant, ce matin j'ai changé mon joint spy de sortie de boite (pignon de chaine) en passant aucun soucis pour l'enlever ni pour le remettre, mais il y a un joint torique et je me demande bien a quoi il peut servir car il est sur l'arbre mais on dirait qu'il est tt seul????

Faut il enfoncer bcp le nouveau joint spy????????en passant je tenais à dire que me moto est finie de restaurer et est àvendre 1000 euros  😭 car les voisins vont pas tarder à se plaindre 😡 
Merci à vous 🤬