Salut tout le monde !
Le boitier CDI de mon 125 CR de 1991 est cramé, je suis donc à la recherche d'un CDI. J'en ai vu plusieurs sur Leboncoin, mais pas de l'année exacte de ma moto. Je voulais savoir les compatibilités entre les années de ces boitiers. Si je peut prendre avant ou après 91,etc...

Merci à vous !!

Pour le 1990 j'ai la même réf que ton 1991 ,mais avant ou après ces années la réf n'est pas la même  😕
Pour te dire les différences ,cela je ne peux pas ,mais il doit certainement y avoir quelques petites modifs internent au CDI  🙄 
Mais il n'est pas certain qu'un modèle différent en année du tiens ne donne pas un bon  fonctionnement de ta motos ,si la connectique est identique dans les 2 cas   😉 
C'est le genre de pièce a ne pas acheter cher , ormis si tu connais la personne et quelle soit vraiment de confiance  😉  😉 
Même s'il te jure sur la tête de toute sa famille que quand il l'a démonter hier , la moto marchait nickel et très fort  😉  😉  rengaine connue  🤬  🤬 
Pour ma part j'ai toujours un très grande " réserve " envers toutes les pièces électrique qui ne peuvent en général êtres contrôler que connecter a la moto  😉  😉 
Prudent , pas parano  😉  😄 
Ta bobine qui fournie le courant au CDI est bonne  🤔 
Ton capteur qui déclenche ton point d'allumage , bon  🤔 
La bobine HT  impec   🤔 
 😲 
O.M

bonjour ,vas voir mhk .
il semblerai que ce soit les meme de 1990 a 1996

wrz29

Salut,
merci pour les messages ! Je l'ai envoyé au garage il y a 1 semaine et je l'ai récupérer aujourd'hui, le mécano m'a dit qu'il avait tester les résistances de l'allumage et que c'était OK. Il a aussi changé la bobine haute tension, mais sans effet.
Selon lui ça viendrais du CDI, donc je vais en chercher un.

Comme tu le dit Morhaut, il faut que je fasse gaffe à que le CDI marche sur la moto, c'est ce qui est emmerdant... J'en ai peut être trouvé un sur Leboncoin pas très loin de chez moi, j'irais avec la moto je pense pour tester sur place. Le CDI est de 96, je ne sais pas si il correspond.

Sinon tu es d'où Morhaut ? Je suis de Côtes D'armor, avec un peu de chance tu est d'ici aussi  😀 !

salut je suis aussi a la rechercher d'un cdi pour cr 125 1991 et je voulais savoir si le 1996 aller sur ma 1991 merci d'avance

Le mieux serait l adaptable neuf car un d'origine en occasion c'est du 50/50 , perso j'en avais commandé un adaptable pour mon 500 cr de 84 à une boîte sur Toulouse il y a quelques années et c'était nickel, je ne me rappelle plus du nom de la boite mais si tu regarde sur le net  tu trouver ton bonheur.

Tr1ph4s3 a écrit :

Salut,
merci pour les messages ! Je l'ai envoyé au garage il y a 1 semaine et je l'ai récupérer aujourd'hui, le mécano m'a dit qu'il avait tester les résistances de l'allumage et que c'était OK. Il a aussi changé la bobine haute tension, mais sans effet.
Selon lui ça viendrais du CDI, donc je vais en chercher un.

Comme tu le dit Morhaut, il faut que je fasse gaffe à que le CDI marche sur la moto, c'est ce qui est emmerdant... J'en ai peut être trouvé un sur Leboncoin pas très loin de chez moi, j'irais avec la moto je pense pour tester sur place. Le CDI est de 96, je ne sais pas si il correspond.

Sinon tu es d'où Morhaut ? Je suis de Côtes D'armor, avec un peu de chance tu est d'ici aussi  😀 !

Salut Tr1ph4s3,

Je n'ai jamais vu de CDI rendre l'ame,
Generalement c'est le capteur au niveau du volant moteur qui claque,
Tu peux aussi avoir un probleme de connectique, (fil coupé, cosse oxidé, etc et une mauvaise masse) il faudrait controler les fils a l'ohmetre,
Tu peux aussi avoir un probleme avec le bouton d'arret (debranches le pour l'instant),
Si tu as le bouquin de la brelle, il y a un schema du CDI la, tu pourras le controler avec un ohmetre et en mode test diode,
Si tu n'as pas le bouquin, tu peux aller sur la page de O.Morhaut dans sa signature "Manuels d'atelier divers" www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=306288 pour le trouver,

Alain,