le cross du bugue arrive a grand pas, et la 465 yz n'est toujours pas fini ! bien que hier et aujourd'hui, avec mon fils on y en ai mi un bon coup,on y a adapté un olhins de 490  1982, en coupant le corp de 15 mm et en racourssissant la buté interieure en teflon de 10 mm !  du coup la longueur est devenu bonne ,et la coursse de l'amortisseur aussi ! !
on y a mi un pot dg, et là, qu'elle galere! il ne se montait pas sur la moto (surement un raté ) il a falu le chaufé pour le tordre, au coude du bas et au tube de fuite! il a aussi falu ralongé le tube de fuite, qui n'aitait pas adapté du tout au silencieux
c'est la premiere fois que j'achete une ligne autre que d'origine ,mais,  c'est aussi la derniere ! ! !
esque quelqu'un pourait me donner les valeurs  du reglage de l'anance a l'alumage et les gicheurs , puy d'aiguille, et l'aiguille
pour une 465 yz 1981
en vous remerciant
bernard

salut Bernard , là ça va causer au départ , n'oublies pas de tourner à gauche à l'arbre , et de mettre la lumiére pour Le Bugue  🤭

elle va etre belle,bravo belle restauration 👍 

420 XL a écrit :

salut Bernard , là ça va causer au départ , n'oublies pas de tourner à gauche à l'arbre , et de mettre la lumiére pour Le Bugue  🤭

salut Steph, je ne trouve pas non plut le fil du 220 volt pour monter un alogene ! 🤭  
merci tazgogo

Salut Bernard, JOLI TRAVAIL ...!! 👍  👍  👍 

Aiguille 6F6 - 3ème cran, boisseau 3, gicleur principal 390/400, ralenti 50. 😉

A plus

Pry 😉 

Salut Bernard,dit donc ?c'est quoi ce train AV pour du 81!beau boulot quand meme 😀  😀

pry a écrit :

Salut Bernard, JOLI TRAVAIL ...!! 👍  👍  👍 

Aiguille 6F6 - 3ème cran, boisseau 3, gicleur principal 390/400, ralenti 50. 😉

A plus

Pry 😉 

merci, pour l'info !
l'avant vient d'une 490 de 1982 !

Bonjour a tous, aujourd'hui , avec david, on a eté roulé! lui, pour s'entrainé! et moi pour voir si la 465 marchait bien !

et , question d'aller bien , elle va bien ! 2ou 3 detail a regler , et ça devrai aller (elle tire un peut court, et le moteur a tendence a cliqueter , dans les grandes cote quand le moteur est en charge! reglage plus riche de la carburation, et, si ça ne sufit pas un peut d'av gaz , devrai lui faire du bien! en parti cycle, c'est nickel !)
en bref, on a passé une super apres midi , sur le magnifique circuit de loupiac (dans le lot) 🤭

bravo tres belle moto surtout que des 465 on en vois pas beaucoup ils montent tous des cylindres de 490,loupiac j'y ai deja rouler il y a longtemps c'est un bon terrain.je te met une petite photo de la 250 que mon papa vient de finir .gazzzzzzzzzzz

merci Tazgogo, la tienne aussi est tres belle!