bonjour a tous ,quelqu'un peut il me renseigner sur la valeur approximative d'une Honda XR 250 de 1981 .
elle roule nickel et est dans son jus d'origine ,je compte m'en séparer et je ne voudrais pas en avoir 200 euro si elle en vaut 500 ou plus ???? c'est la premiere XR avec amortisseur central arriere. MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSE.

Slt  dans quelle region est elle visible ?

bonsoir, elle est visible dans la region Brabant Wallon.

Faut déjà savoir si elle est homologué.

Ca change le prix!!  🙂

Le 250 n'est pas le modéle le plus recherché des XR, en plus assez courant donc elle ne vaut pas son poids en or  😉
En belgique, je ne sais pas ce qu'elle vaut mais je peux te dire qu'en France, sans CG française, elle trouvera difficilement preneur.
Sur les photos je constate qu'elle à l'air d'origine et a besoin d'un petit lifting car effectivement dans son jus.
Les plus sont qu'elle à l'air plutot complète (dont le compteur qui souvent à été oté) mais il manque la sacoche arriére , le feu arriére est cassé (introuvable en piéces détachées) et le pot n'est pas d'origine.
Donc difficile de te fixer un prix mais pas 200 euros, plutot au dessus de 500 (selon l'état moteur) et  surtout sa valeur va être conditionnée par son homologation et le fait de trouver un amateur (pour ces motos, le prix est celui qu'un acheteur voudra biebn y mettre car il n'y a pas vraiment de cote).

PS
en y regardant de plus prés, je pense que le compteur n'est pas d'origine xr mais provient d'un xl ... je me trompe ?

bonsoir, tout d'abord merci pour vos réponse qui m'éclaire un peu plus sur la valeur de cette moto.
en fait nous avons acquis cette  moto neuve en 1981 chez le concessionnaire honda ,elle est entièrement d'origine sauf le guidon qui est un Hutch et le pot d'échappement ,c'est deux chose on été changer a l'achat sous les conseils du vendeur.
Elle est bien sur homologué pour la route et elle roule nickel . le feux arriere cassé j'en ai un de rechange et la sacoche doit trainer dans mon garage ,elle est donc complète et a toujours été entretenue en temps et en heure. elle doit avoir maximum 2500KM elle a toujours servis pour ballade dans les bois en famille donc jamais poignée dans l'angle .

lowtrack a écrit :

bonsoir, tout d'abord merci pour vos réponse qui m'éclaire un peu plus sur la valeur de cette moto.
en fait nous avons acquis cette  moto neuve en 1981 chez le concessionnaire honda ,elle est entièrement d'origine sauf le guidon qui est un Hutch et le pot d'échappement ,c'est deux chose on été changer a l'achat sous les conseils du vendeur.
Elle est bien sur homologué pour la route et elle roule nickel . le feux arriere cassé j'en ai un de rechange et la sacoche doit trainer dans mon garage ,elle est donc complète et a toujours été entretenue en temps et en heure. elle doit avoir maximum 2500KM elle a toujours servis pour ballade dans les bois en famille donc jamais poignée dans l'angle .

c'est pas avec 2500 km que le marquage qui est sur la selle commence a s"effacer 😉 plutot 25000 km 😕

Lowtrack,de quelle région est tu?Ta moto m'intéresse,merci. 😀

Brabant Wallon

les cartes grise belge ne sont pas valable en france ??? je ne savais pas 😕

Lowtrack, Peut tu m'envoyer ton mail perso, merci....

avce CG  belge , aucun soucis pour avoir une CG  colection a la FFVE 
j en ai fais une  pour ma 250 de 79
le canari

bin  la 250 PE 79 n as pas  été  importée  en france  !!
j ai fourni la CG belge  et  le certificat  des mines belges    et pas eut de soucis
le canari