[SUZUKI] 125 RM B - 1977
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55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 22-04-2011, à 10:56
bah c est  pour cela que je te fais ces remarques  , car  sinon ca va t apporter encore du boulot suplémentaire   😎  😎 
faut  bien apprendre et essayer de faire par soit meme     😄  😄  😄 

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
2626 messages
Posté le 22-04-2011, à 11:21
Oué, faut bien essayer !!! En tous cas merci encore.
2626 messages
Posté le 22-04-2011, à 16:28
Bonjour à tous,
Les jantes sont anodisées grises.
Il serait bien de vérifier la marque et la taille des jantes.
Avant  marque TAKASAGO 1.60x21
Arrière marque TAKASAGO 1.85x18
Pour un travail de qualité, il faut un polissage parfait.
Si des trous persistent, les boucher au tig, repolissage, ensuite une anodisation chez un spécialiste, et pour finir l'autocollant losange TAKASAGO.
Bon courage.
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 22-04-2011, à 16:36
ah bon  sur mes PE de 78  elles  sont encore brut  , pas d anodisation  😕 
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 22-04-2011, à 17:00
Fabrice,
J'ai constaté, à plusieurs, que sur les modèle A/B/C les jantes alu étaient parfois anodisées grises, et d'autre fois elles étaient polies et vernis à chaud.
Je n'ai jamais compris pourquoi.
salutations.
2626 messages
Posté le 23-04-2011, à 00:03
J'ai bien une Takasago en 21 à l'avant, et une jante DID en 18 à l'arrière par contre.

Je garderais celle-là je pense. Je regarderais ce que tu m'a dit pour les jantes.

Merci Jean-Marie
64 ans44274427 messages 12011201 images
Posté le 23-04-2011, à 16:46
sablage-polissage 1 demi journée par jante (tendinite) anodisation or, j'en suis très fier
[Suzuki] 125 Rm B - 1977

Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
1545115451 messages 39853985 images
Posté le 23-04-2011, à 18:22

Goutu a écrit :

Bonjour à tous, alors voilà je compte restaurer une petite 125 Rm B de 1977.

Je mettrais ici mes avancées.

Alors voici la moto comme je l'ai eu.

[Suzuki] 125 Rm B - 1977

[Suzuki] 125 Rm B - 1977

[Suzuki] 125 Rm B - 1977


Le moteur ne correspond pas à la moto. Donc il faut que je trouve un moteur de cette année là.

J'ai sablé le pot pour essayer. ( Car je viens juste d'avoir mon compresseur )


POur la refection des machoires, tu veridie d abord  la non ovalisation et l etat de surface de la portee du moyeu.

- si par OK, restf en mecanique generale

- etape 2; apporter le moyeu, le flasque et les vieilles garnitures chez un specialiste du freinage qui va poser de de nouvelles garnitures a la bonne cote.


[Suzuki] 125 Rm B - 1977


Après :

[Suzuki] 125 Rm B - 1977


Puis aujourd'hui j'ai démonté ma jante avant, pour sabler le moyeux et le repeindre par la suite.

[Suzuki] 125 Rm B - 1977


On m'a dit de prendre une brosse métallique pour perceuse pour faire revenir mes jantes et gommer un peut les rayures, qu'en pensez vous ?

Et voici le système de frein avant sablé.

[Suzuki] 125 Rm B - 1977


Il faudrait que je change les mâchoires de freins.Je demande çà comme çà. Mais pensez vous que je peux en retrouver soit d'origine ? ou qu'il en existe des adaptables. Du genre que celle que j'ai on une référence et c'est un modèle courant ?

Merci d'avance pour vos réponses. Si vous connaissez des sites de pièces pour ce modèle, que ce soit n'importe qu'elle pièce, n'hésitez pas à me les donner.

"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie -  Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
1545115451 messages 39853985 images
Posté le 23-04-2011, à 18:26

Le Canari a écrit :

pour tes jantes   ,  il me semble qu en 77  elles étaient pas encore anodisée  sur les RM , donc   tu  peux  les  poncer au papier de carosssier  pour enlever  les  rayures et ensuite  les polir   👍 
si elles sont anodisées   , c est mort   tu pourras supprimer les rayures  😭   sinon sablage  et pollissage !!

tu devrais  remonter   tes pièces sales  sur  les pièces que tu sable  , tu vas  tout salir avant la mise en peinture  et surtout  y mettre de la vieille graisse  qui va te faire tes refus de peinture  !!
sablage  , coup de souflette  ,  scotch papier   et hop  un coup de peinture   👍  👍 

tu devrais aussi  démonter tes roulements  de moyeux  , car  il y a une entretroise   a l interieur qui très souvent  est  rouillée  , et tu peux  tout  nettoyer  d un coup au sablage   👍  
le canari


et ne pas oublier de camoufler les portees des roulements avant le sablage. La derniere fois, ja ai remis mes roulements HS dont j avais reduit le diametre a la meule pour qu ils rentrent sans effort ou presque, bloqué le tout par une tige filetée et hop.

Microbillage, mise en peinture, remontage roulement entretoise avant rayonnage.

"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie -  Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
55 ans9090 messages 44 images
Posté le 23-04-2011, à 20:43
je pense idem.ts au départ..

Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
7 semaines plus tard...
2626 messages
Posté le 15-06-2011, à 13:30
Bon un peu de nouvelle depuis le temps, car le boulot m'en prend pas mal !!!

Alors hier j'ai commandé 2/3 pièces sur le net comme :

- Une paire de jante neuve ( au vu du prix )
- Un jeu de rayon pour les 2 Jantes
- Câble de frein Av, d'accélérateur, et d'embrayage
- Des mâchoires de tambours, Av/Ar
- Un guidon Vintage

J'ai commencé à polir mes fourreaux de fourche, le premier niquel bien parti, mais alors le deuxième impossible à sortir le tube du fourreau, car la vis du dessous tourne avec la tige et le ressort à l’intérieur du fourreau.

Je suppose que le haut du tube se dévisse ? pour pouvoir enlever le ressort non ?
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