bonjour,
pour moi la brasure est un collage à chaud  ;),moi j'ai un pote qui a fait le chassis de la bmw trio d'Éric Bernard pour le rallye raid et tous le châssis tubulaire en 25cd4s  a été souder au tig avec le bon métal d'apport 

c'est quoi 😉 

salut
pour ceux qui cherchent des tubes spéciaux pour se fabriquer un cadre:
societé ASMOBAX
siege a toulouse
agences a Pau  Bordeaux Brive
regardez le site en tapant asmobax , vous en saurez plus , bien que page en construction.
a bientot
loioc

mac gyver a écrit :

bonsoir
juste une question
et le tube inox pour un cadre ça peut pas faire l'affaire?
cela parait leger costaud et accessoirement pour un portal on evite le chromage??

L'inox est délicat à souder au TIG ; il faut partiellement colmater les extrémités des tubes (scotch type carossier) lors de la soudure et envoyer de l'Argon à l'intérieur c'est du moins ce que je sais après avoir vu des pros souder de l'inox pour l'industrie pharmaceutique...

Concernant le soudage du 25cd4s, j'ai cherché à me renseigner.
A "l'époque" les cadres Barigo étaient effectivement en 25cd4s brasés et non soudés au TIG (technique qui existait déjà à priori). Le 25cd4s n'est pas plus léger qu'un acier ordinaire mais sa supériorité en terme de résistance permet l'utilisation de tubes d'épaisseur plus faible d'où le gain de poids au final.
Quoiqu'il en soit tous les spécialistes de la soudure TIG sont aujourd'hui unanimes le 25 cd4s ne doit pas être brasé mais soudé au Tig selon une méthode opérationnelle bien définie.
Pour tout renseignements consultez le super site SOUDEUR.COM

Pour aider tous ceux qui seraient tentés de construire un cadre de moto,il existe d'autres alternatives au 25cd4s .
Le 80 Peugeot-Portal (et les autres Portal?) étaient réalisés en acier étiré A37 (source:Moto journal n°517, page 66).
D'autres choix de tubes: TU37B ou TU52B de conception sans soudure et pour optimiser le poids on peut choisir du 25cd4s ou du 15cdv6 :tubes "aviation" (source: livre "Réalisation de la construction d'une monoplace" d'Eric Pioskowik aux Editions du Palmier.
Donc a priori le 25cd4s et le15cdv6 ne sont vraiment utiles que si on cherche vraiment à réduire le poids par l'emploi de tubes de faible épaisseur sachant qu'il faut les souder au TIG avec une procédure spéciale.
A mon avis il vaut mieux utiliser une nuance d'acier plus ordinaire qui sera plus facile à souder et sera probablement aussi solide car les tubes seront plus épais.
C'est mon avis personnel à notre niveau d'amateurs.

bon j'avance pas beaucoup sur mon projet et vous?
pour les "allergiques" à la brasure 😉
www.25crmo4.fr/Souder.htm

je reste partisan du brasage surtout quand je vois çà mais bon là  😍 

Goldfinger a écrit :

Pour aider tous ceux qui seraient tentés de construire un cadre de moto,il existe d'autres alternatives au 25cd4s .
Le 80 Peugeot-Portal (et les autres Portal?) étaient réalisés en acier étiré A37 (source:Moto journal n°517, page 66).
D'autres choix de tubes: TU37B ou TU52B de conception sans soudure et pour optimiser le poids on peut choisir du 25cd4s ou du 15cdv6 :tubes "aviation" (source: livre "Réalisation de la construction d'une monoplace" d'Eric Pioskowik aux Editions du Palmier.
Donc a priori le 25cd4s et le15cdv6 ne sont vraiment utiles que si on cherche vraiment à réduire le poids par l'emploi de tubes de faible épaisseur sachant qu'il faut les souder au TIG avec une procédure spéciale.
A mon avis il vaut mieux utiliser une nuance d'acier plus ordinaire qui sera plus facile à souder et sera probablement aussi solide car les tubes seront plus épais.
C'est mon avis personnel à notre niveau d'amateurs.

surement plus interressant  d'un point de vue économique ,et aussi probablement, plus facile a réparer que le 15cdv6

un marbre tout simple pour débuter 🤭

salut phil

voici une adresse pour tube 25cd4s bien moins chere que l adresse qu on t a donne ( ulm technologie toulouse  tres tres chere )

voici donc l adresse a taper sur ton clavier ; www.25crmo4.com
quand tu est sur le site tu sais avoir un fichier pdf avec diametre epaisseur et prix  si tu compare  , bin il y a pas photo c est bougrement moins chere et c est en france ; il sont tre serieux , je travaile avec eux et pas de soucis

cordialement
PS , si besoin d autre choses , boite mail merci

question soudure je pensé en savoir un peu mais à l'ocation d'un petit concour ben je vois que j'ai des lacunes
qui sait répondre au questionnaire?
www.randstad.fr/championnat-de-soudure/quiz

Thierry 155

c est pas parce que tu as des lacune que tu sais pas souder , personne ne connais tt , tt le monde a ses lacunes
ily a un dicton qui dit " qui crois tt connaitre , n apprend plus rien
a 60 balais , j en apprend encore tt les jours

thierry155 a écrit :

question soudure je pensé en savoir un peu mais à l'ocation d'un petit concour ben je vois que j'ai des lacunes
qui sait répondre au questionnaire?
www.randstad.fr/championnat-de-soudure/quiz

 
bsr
si tu brase tres bien et quetu sais souder au tig , il y a une possibilité de souder l acier 25cd4s avec de la brasure mais au tig ; mais attention le prix  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 85 € le kilo et minimun 10 kg , tu imagines bien que je me suis contenté du tig et apport de metal
mais je vais essayé un cadre complet a la brasure chalumeaux ( argent ou bronze ) je ne sais pas encore  👍  👍  👍  👍 

Bonjour les amis,

Une question sur la partie boucle arrière d'un cadre de YZ par exemple ! c''est un tube rond en acier, jusque la tout va bien

Mais est ce que c'est un acier particulier ? au passage le tube à un diamètre de 19,50 mm
Je dois prendre quoi comme tube rond ?

Merci