QRO, UNE MOTO NÉE D'UNE VÉRITABLE PASSION
salut fred ! bon la si le pape du 50 a fait la même chose ont ne peu rien dire ! bien vu fred de précisé cette motif qui a existe en sont temps ! 😉
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
la grenouille a écrit :
Photo de la plomberie du systeme Minarelli, type MCS, pour Mixed Cooling System, type de refroidissement apparu dans l'année 1979, ce refroidissement semi liquide est d'une simplicité biblique, il n'y à pas de pompe à eau, et le guidon fait office de radiateur,fonctionant sur le principe du thermo syphon....ce montage à été commercialisé un peu vite, je veut dire par la qu'il n'etait pas tres fini, l'étanchéité etait à revoir en grande partie, avec surtout de grosse infiltration d'eau au niveau des goujons de cylindre.
Par contre ce type de refroidissement etait un réel progrés, avec un abaissement de température significatif au niveau de la culasse, il avait aussi l'avantage de pouvoir fonctionner meme aprés une eventuelle perte d'eau ,qui arrivait courrament suite à un debranchement des durites sous la pression du circuit, (preuve du bon fonctionnement d'ailleur....).....de nos jours, ce systeme est des plus rare (pas courant à l'époque deja!!)....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros) chamfreinage plus prononcé de l'emmenchement au niveau des durites, et pose du cylindre avec une graisse marine sur les goujons, rendent ce montage totalement fiable....seul defaut réel, un guidon en guimauve, qui se cintre au moindre choc, probleme accentué par la presence de l'eau chaude.....par contre, qu'elle gueule !!!
mad133 a écrit :
je sais que vous etes des puriste .mais le guidon si ont le fais en p11.ou.p22.ou un inox réfractère...sa arrangerais pas je souci???
sur il serra plus lourd.mais plus de souci....et je peut faire....avec soudure tig...plus jolie que certaine soudure usine!!!!!!si int.....contacte sur boite maill
la grenouille a écrit :
Merci pour l'info 😉 .....j'ai 2 guidons MCS,.... je doute m'en servir, car mon QRO sera remonté dans une version Special Edart, donc avec quelques évolutions éffectuées par le maestro à l'époque.... 😉 ...par contre tu peux interresser quelqu'un....
avec plaisir...
Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
Rah, tout ça va me forcer à m'éloigner de l'esprit et à sortir de sa boîte mon Faccioli tout neuf, si je comprends bien.
Mais sachant que j'ai du cylindre de K6 de rab, je ferais bien une transformation sauce Edart/Penot comme à l'époque, genre boosters à l'échappement par exemple.
Franchement, on n'a pas tout dit sur le P6/K6. A l'époque, il y avait de bonnes prépa pour l'enduro avant que le MR6 existe.
J'ai conservé ici un cylindre de K6 bien ébavuré et à la lumière d'échappement élargie, qui avait un coffre de camion.
Il n'a jamais serré, jamais cassé. Il est mort de sa belle mort. D'usure. Il n'a plus de nickasil au-dessus de l'admission.
Connaissant bien l'historique de ce moteur monté aux petits oignons par feu Jacques, sachant qu'il a eu 3 propriétaires que je connais très bien, son kilométrage peut être estimé à au moins 20000. Plus solide qu'on le dit.
Il passera au nickasil cette année parce que je me suis juré de le remonter car en 83, il marchait divinement bien.
Mon MR6 ira (entier) là où il doit être, dans la Kram-It.
Mais sachant que j'ai du cylindre de K6 de rab, je ferais bien une transformation sauce Edart/Penot comme à l'époque, genre boosters à l'échappement par exemple.
Franchement, on n'a pas tout dit sur le P6/K6. A l'époque, il y avait de bonnes prépa pour l'enduro avant que le MR6 existe.
J'ai conservé ici un cylindre de K6 bien ébavuré et à la lumière d'échappement élargie, qui avait un coffre de camion.
Il n'a jamais serré, jamais cassé. Il est mort de sa belle mort. D'usure. Il n'a plus de nickasil au-dessus de l'admission.
Connaissant bien l'historique de ce moteur monté aux petits oignons par feu Jacques, sachant qu'il a eu 3 propriétaires que je connais très bien, son kilométrage peut être estimé à au moins 20000. Plus solide qu'on le dit.
Il passera au nickasil cette année parce que je me suis juré de le remonter car en 83, il marchait divinement bien.
Mon MR6 ira (entier) là où il doit être, dans la Kram-It.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
la grenouille a écrit :En fait je voulais remonter mon QRO avec un minarelli K6, car j'ai 2 moteurs en etats casi neuf, avec de la piece en plus, un jour en discutant avec Florian, je lui parle de mon idée dans faire une version avec une adaptation d'un haut totalement liquide, avec une pompe et un radia, moi j'etais parti dans l'idée de monter l'équivalent d'un kit complet Faccioli..... Bouge pas qu'il me dit, mon pére à fait un truc comme ça, mais avec un haut de MR6.....il m'à envoyer une photo, et c'est comme ça que je me suis décidé à faire cette version mixée de P6, et de MR6.....fait par le maestro à l'époque, suggéré par le fils maintenant, je ne peut pas la reconstruire autrement 😉 😉 .....Florian mettra une photo quand il le jugera bon, pour suivre la chronologie de ce qu'il ecrit 😘 à vous tous...
Et voilà le QRO que personne n'a jamais vraiment vu...donc je confirme, une version ABSOLUMENT inédite et dont j'avoue avoir un peu poussé Fred a le tenter, malgré certaines critiques possibles du au fait que quasiment personne n'a connu ce modèle 😕
Voilà pour ce soir et les quelques explications nécessaires pour comprendre le projet de Fred que je cautionne à 100%
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.frMoto(s) : QRO 50
Sauf que ça, c'est le haut moteur, pot et couvercle d'embrayage Polini.
Rien à voir avec un MR6. Si tu colles un haut de MR6 avec un couvercle d'embrayage + pompe à eau de RV4 sur ta QRO, tu n'es pas conforme à cette machine.
Et alors ça, des Polini comme celui-ci, il y en a autant que des cercueils à trois places.
Je pense à deux personnes qui en ont en France et basta.
Rien à voir avec un MR6. Si tu colles un haut de MR6 avec un couvercle d'embrayage + pompe à eau de RV4 sur ta QRO, tu n'es pas conforme à cette machine.
Et alors ça, des Polini comme celui-ci, il y en a autant que des cercueils à trois places.
Je pense à deux personnes qui en ont en France et basta.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
(Franchement Laurent, la V6 sous Puntal...)
Alors, on recommence. Photos du kit 50 ici :
http://www.fanticmotor.asso.fr/r10a.htm
Film de la 75 de Dominique Millo là :
Alors, on recommence. Photos du kit 50 ici :
http://www.fanticmotor.asso.fr/r10a.htm
Film de la 75 de Dominique Millo là :
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Ben c'est pas grave....y'en à d'autre versions à faire dont une qui me plait assez....avec la Marzo droite
.....celle la est compatible avec non numéro de cadre 06....donc un des tout premiers
Et pour ma part c'est celle que je préfère Fred . 😀 😀
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
c'est celle que j'avais dans la tete moi aussi, mais je doit reconnaitre que celle avec le Mina tout liquide me plais bien.....bon pour trouver un polini tout liquide...hum, pas encore fait.....en fait l'idée etait partie d'une "barjotade" téléphonique avec "petit frére" 😘 ....mais je pense que la faudra faire plus simple
Tu as aussi 'l'avantage" avec cette version de rester en 50 cm3 👍 , SQUADRA CINQUANTE ( Et Paysantini ) approved quoi ! 😄 😄 😄
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
Oui, et encore....faut savoir qu'il n'y à pas eu de 50 enduro...que des 80 😉
encore mieux fred ! le 50 c est quant meme les vrai pisse feu ou tasse selon comment ont les appelles ! 😎
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Oui, tu as complétement raison....un 50 reste un 50, et avec un bon Corsa Corta ça "chouine" carrement 👍
allez , des photos de cette moto ...? 😂
Moto(s) : une mob
la grenouille a écrit :Oui, et encore....faut savoir qu'il n'y à pas eu de 50 enduro...que des 80 😉
Exacte la Grenouille 😄 😘
Je me suis réservé le privilège de monter le 1er QRO50 Enduro, mais seulement car sachant que Le Père tenais aussi à le sortir, avant tout les problèmes et nouvelles règles sur les 50 de l'époque.. 😉
Bon sinon, merci à tous d'alimenter de vos connaissances ce topic, c'est un vrai bonheur pour moi à chaque fois..
Et ce d'autant que je suis un peu absent en ce moment, étant sur plusieurs projets photos..et travaillant aussi la semaine..
Continuez 👍 , et n'hésitez pas à demander, à poser des questions...chaque fois que je le pourrais, j'essaierai d'éclairer les lanternes, dans la mesure du possible.. 😉
Je vous laisse pour ce soir, le week-end a été rude !!! 😜 :/
😘 😘 😘
Le QRO en action dans les mains de celui qui le mena si souvent à la victoire...Vincent Vassel ❤️ ❤️
Et une petite pub de l'époque datant de 1981 après le 1er titre de Vincent 👍
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