Moi, là, je passe les plats mais je ne comprends pas ce que vous voulez faire.
Ce fiston, c'est pour un kit Polini 6005 ou 6007 sur la petite Ancillotti ?
Pourquoi vous l'avez percé ?
Je ne suis pas mécano, comme disait une mauvaise langue. Je fais avec ce dont je me souviens. Alors parfois je pose des questions con, exprès.

PISSE-FEU 78 a écrit :

c'est vrais ça quel FEIGNASSE !!! :/
je vais pas être vache , j'lui paierai une mousse a AUROUX .
non faut être coreque avet les gens dans la vie !!!!  😲  😄  😄  😄  😄 

Jaeck a écrit :

Et voilà tu l'as faché l ' Didier ,le v'la qui fait des trous partout  😕   😳   😄  😘 
L'erreur est humaine  😉   😘 

PISSE-FEU 78 a écrit :

non je ne l'ai pas fâché REGIS , pas encore !!!  😉  😉 
il y a une fois ou il c'est fâché pour rien , voici ce que ça a donné
un petit mot de travers !!! 😲 

et voila mon réservoir  😭 

non pour finir voila ce que ça donne quand on confie sa mécanique a une femme !! eu un homme !! enfin  un monsieur/dame  😲 
( la y vas p'tetre ce fâché !!! 😄  😄  😉 )

Ho la vache ! Le v'là qui ressort les vieux dossiers ! Attend un peu toi !!!  😉  🤬 

on cherche juste a remplacé le piston d'origine qui avais ces deux petit trous d'origine par un autre semblable .
les apprentis sorcier , l'ultime chevale on laisse ça pour d'autre HERVE  🙂
les moteur sont bien né en générale donc la fiabilité prime a l'ultime performance . 😎 
on est d'accord  😉

garnaga a écrit :

Moi, là, je passe les plats mais je ne comprends pas ce que vous voulez faire.
Ce fiston, c'est pour un kit Polini 6005 ou 6007 sur la petite Ancillotti ?
Pourquoi vous l'avez percé ?
Je ne suis pas mécano, comme disait une mauvaise langue. Je fais avec ce dont je me souviens. Alors parfois je pose des questions con, exprès.

ah! ah! très bonne question herve pourquoi ses trous !!!  🙄 

Mais ou c'est moi qui suis con, ou le 2367 pour Polini n'est pas percé d'origine.

Si vous voulez des trous, fourrez-y donc un 2314 pour Minarelli. Non ?

garnaga a écrit :

Moi, là, je passe les plats mais je ne comprends pas ce que vous voulez faire.
Ce fiston, c'est pour un kit Polini 6005 ou 6007 sur la petite Ancillotti ?
Pourquoi vous l'avez percé ?
Je ne suis pas mécano, comme disait une mauvaise langue. Je fais avec ce dont je me souviens. Mais bon, je ne me plains pas. Mes motos marchent correctement, que je sache. Et puis y a plus de tests d'accélération dans les enduros, alors 18 cv ou 18,002, m'en branle. Ce que j'aime, c'est les spéciales en herbe bien grasse.

Hola Hervé , ne va surtout pas croire que je joue les apprentis sorciers , je fais comme j'ai toujours fait depuis plus de trente ans sur toutes mes motos ,c'est a dire montage original propre et ajusté , simplement . Je suis tout a fait dans le même état d'esprit que le tiens je pense : efficace et fiable parce que l'enduro c'est d'abord finir ! Et puis je n'ai pas la prétention d'être plus fort en mécanique qu'un ingénieur , même des années 70 !  😉  D'ailleurs celui qui as un tant soit peu pratiqué en compétition tout terrain sait que l'ultime cheval ne sert pas a grand chose si tu es une tanche au guidon .  😀

Ah, on est pas loin de l'effet Goodwin qui pourrit les forums pour très peu.
C'est pourquoi j'avais modifié ma réponse, d'ailleurs.
Loin de moi l'idée de polémiquer là-dessus.

Non, finalement, personne n'a répondu à ma question.
On parle bien d'un kit Polini 6005 ou 7, oui ?
Alors, si oui, le piston qu'il y avait dedans était percé de deux trous. C'est ça que je dois comprendre ?
Donc tu voudrais percer des trous identiques sur un piston neuf, c'est juste ?
Donc je retourne à ma question : pourquoi ne pas y mettre un piston de Mina dont la coupe du segment passe pile sur la barrette de la lumière d'admission, comme tu l'as dit plus tôt ?
Passez chez moi et je vous le prête si vous voulez faire un montage à blanc.

Pas de problème Hervé . Même si je t'avouerais que je ne ramène jamais trop ma fraise sur les questions de vraie mécanique , ça tourne vite a la prise de tête en général , autant d'avis que de bonhomme ....  😄 

comment tu sais si c'est un 6005 ou autre ?
je crois que j'avais du regardé mais sans succès . 😎 
sinon" oui " le piston qui étais monté dessus a bien deux trous  😉
je te ferai des photos demain de tous ça pour que tu vois . 😎 

ben en voilà une bonne idée qui évitera plein de longs dscours  🤭

et éclairera ma lanterne au passage  😲 

Hmmm... simple supposition. La série 6000 est la plus répandue.

Ils ont fait des trucs qui marchaient mieux, paraît-il, mais je n'en ai jamais vu (les 3000...).

J'ai un 6007 course 44 avec son pot, car je me fie à ce que m'a dit Sebastiano Magni, dont la Fantic 75 6005 pète le feu. Les 6005/7 que j'ai vu marcher bien (le sien, Daniel Théric...) ont le pot Polini qui va avec.
Des images en couleur avec la caméra :

garnaga a écrit :

Ah, on est pas loin de l'effet Goodwin qui pourrit les forums pour très peu.
C'est pourquoi j'avais modifié ma réponse, d'ailleurs.
Loin de moi l'idée de polémiquer là-dessus.

Non, finalement, personne n'a répondu à ma question.
On parle bien d'un kit Polini 6005 ou 7, oui ?
Alors, si oui, le piston qu'il y avait dedans était percé de deux trous. C'est ça que je dois comprendre ?
Donc tu voudrais percer des trous identiques sur un piston neuf, c'est juste ?
Donc je retourne à ma question : pourquoi ne pas y mettre un piston de Mina dont la coupe du segment passe pile sur la barrette de la lumière d'admission, comme tu l'as dit plus tôt ?
Passez chez moi et je vous le prête si vous voulez faire un montage à blanc.

Honnêtement je ne saurais pas te dire si c'est un 6005 ou un 6007 n'étant pas spécialiste du Polini , mais a voir comme ça le mina doit ce monter . Pour ce qui est de l'utilité de ces fameux trous il semblerait que ce soit fait pour éviter une surchauffe du piston , et donc un risque de serrage ,lors de son passage sur la barette de l'admission , ceci pour répondre a Michel , mais si quelqu'un en sait plus ou a un avis différent qu'il n'hésite pas !

D'habitude, il y a un marquage sous l'ailette du bas du cylindre mais je suppose que vous l'avez vérifié.
Vous savez où j'habite. Si vous voulez voir si un Asso 2314 de Mina s'y monte, vous passez le chercher.
Peux pas vous proposer mieux !

garnaga a écrit :

Hmmm... simple supposition. La série 6000 est la plus répandue.

Ils ont fait des trucs qui marchaient mieux, paraît-il, mais je n'en ai jamais vu (les 3000...).

J'ai un 6007 course 44 avec son pot, car je me fie à ce que m'a dit Sebastiano Magni, dont la Fantic 75 6005 pète le feu. Les 6005/7 que j'ai vu marcher bien (le sien, Daniel Théric...) ont le pot Polini qui va avec.
Des images en couleur avec la caméra :

la mienne est équipé du pot POLINI .  😎 
après comme dit le frangin on est pas des spécialistes . 😀
sympa cette video 👍 

Pour le mien, la référence est écrite dessus me semble-t-il....

Quant au trou de graissage en face de la barette, c'est important à l'échappement. A l'admission, je n'ai jamais fait. De ce coté, il n'y a que de "l'air frais" qui passe, donc pas de risque de surchauffe. De plus, qui peux réver d'un endroit mieux graissé.... en plein dans le mélange en permanence !