garnaga a écrit :D'habitude, il y a un marquage sous l'ailette du bas du cylindre mais je suppose que vous l'avez vérifié.
Vous savez où j'habite. Si vous voulez voir si un Asso 2314 de Mina s'y monte, vous passez le chercher.
Peux pas vous proposer mieux !
Si Nico veut te l'emprunter pourquoi pas ?
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Et pourtant la vie continue ...
Bubb a écrit :Pour le mien, la référence est écrite dessus me semble-t-il....
Quant au trou de graissage en face de la barette, c'est important à l'échappement. A l'admission, je n'ai jamais fait. De ce coté, il n'y a que de "l'air frais" qui passe, donc pas de risque de surchauffe. De plus, qui peux réver d'un endroit mieux graissé.... en plein dans le mélange en permanence !
Et voila ce que je disait plus haut : Autant d'avis que de bonhomme ! 😄 😄 😄 Je vais donc reprendre mes bonnes vieilles habitudes ! 😉
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C'est comme ça qu'on se fait sa propre expérience, et je n'écoute qu'elle 👍
😉 😉 😉
Jurassic Bike :)
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Bubb a écrit :J'ai toujours pour habitude d'écouter ce que les autres disent..., et aprés je me fais mon idée !!!
C'est comme ça qu'on se fait sa propre expérience, et je n'écoute qu'elle 👍
😉 😉 😉
D'accord a 100 % Bruno , de toute façon quand tu fait les choses toi même je ne crois pas que tu puisse faire autrement . 😉 😀 😀
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Alésage 48 et course 39, cela fait une cylindrée de 70,53cc...
Bon, hormis pour l'aspect origine que je ne dénigre pas, j'aimerais bien comprendre pourquoi tous le monde courent après ces kits Polini dont nombreux sont les personnes qui s'en trouvent déçus et remontent le cylindre Gilardoni. Il est vrai aussi que, spécifiquement pour le 6D, trouver le dit Gilardoni en 47,5x42, c'est pas simple
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
Autre chose en passant , la doc de pub Polini comporte une erreur d'invertion entre le 6000 pour Zundapp et celui pour Mina en 39 . D'ailleurs il suffit de comparer avec les versions 5000 pour avoir un bon indicateur .
Voici la pub rectifié (Source Fantichisti)
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ça fume,ça sent bon...c'est du deux temps !!
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Pour ce qui est des kits Polini, je parlais plutôt de façon générale, pas spécifiquement pour l'An-NICO-tti...
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gitane-mais a écrit :Perso, je crois que je n'y comprendrais jamais rien dans ces kits Polini, surtout si on se réfère au tableau ci-dessous, qui doit être totalement faux...
Alésage 48 et course 39, cela fait une cylindrée de 70,53cc...
Bon, hormis pour l'aspect origine que je ne dénigre pas, j'aimerais bien comprendre pourquoi tous le monde courent après ces kits Polini dont nombreux sont les personnes qui s'en trouvent déçus et remontent le cylindre Gilardoni. Il est vrai aussi que, spécifiquement pour le 6D, trouver le dit Gilardoni en 47,5x42, c'est pas simple
Alors, plusieurs choses : ayant vu par mail les photos du pot de l'Ancillotti de Nicolas, ce n'est pas le pot Polini accordé à ce kit mais un bon vieux Proma de 50. Je ne doute pas que le moteur prendrait un max de tours avec ça mais je doute de la facilité.
Deuxio, en effet, la fameuse doc Polini que j'avais postée le 28 janvier 2009 sur un autre forum, n'est pas fiable. Le kit pour le Mina course courte 39 mm serait le 6006. Amusez-vous à faire une recherche sur le 6009, théoriquement fait pour le Zündapp de 41,6 de course, et vous allez en trouver un sac pour des Mina course courte.
Comme j'écrivais à Nicolas, c'est à croire que même le personnel Polini s'y perdait dans cette foule de kits tous ressemblants.
Enfin, j'abonde dans ton sens. Je n'en ai vu que deux marcher correctement. Ils étaient complets, pot compris. On les voit sur le film de Florac.
Cependant, pas de quoi se taper le c... par terre. Le bon vieux Gilardoni du Mina fait largement aussi bien, sans vouloir dire mieux pour ne fâcher personne.
N'empêche, ce Polini, tout le monde en veut. J'en veux pour preuve que j'en ai un comme tout le monde.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
elle est sortie . c'est peut être une daube , je ne sait pas moi je suis de la génération des 50 automatique .
il n'est pas exclut par la suite si je trouve un haut moteur en course 39 et a l'usage que si il s'avère que ce soit un moteur pas top que je le remplace par un GILARDONI ou autre d'époque . 😎
on verra !!!! 😀 a l'usage .
mais le coté HISTORIQUE de la chose , rouler avec sa bécane qui a ces qualité et ces défaut . pour moi ces aussi ça roulé en
ancienne . 😉
tout ça pour dire que le MINA j'apprends , le MINA/POLINI je ne connais pas et que le POLINI c'est tout bêtement le cylindre qui étais monter dessus d'origine . 🙂
NICOLAS . Team Paysantini Avanti !!!
Ou alors c'est un plan à l'usiner pour réduire sa course et retomber sur un 71 cm3 comme ton actuel Polini. A quoi bon ?
Le Polini n'est pas une merde, sinon ils n'en auraient pas vendu autant et ils n'en referaient pas des neufs aujourd'hui. Le truc, c'est que ça ne marche pas avec n'importe quoi comme pot par exemple. Idéalement, mieux vaut avoir le pot Polini qui va avec.
Je te l'ai dit, avec ton bas moteur course 39, un p'tit cylindre alésage 40,3 et tu as un bon vieux 50 Corsa Corta comme Florian.
Y a pire comme moteur.
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allez laisse moi te soulager de tes soucis ... envoie ta brêle qui ne sera jamais prête à temps 😘
Sérieux : vous êtes où les frangins ?
Hervé , merci pour les précisions Polini , j'avoue que je pânais que dalle dans cette discussion sur le sujet :|
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