bonjour

alors voila,  j ai craquer il y a quelque jour sur une becanne et du coup je l ai ramener hier c est une 250 rm de 86

il n y a pas l air d y avoir beaucoup de souci allumage et nouveau piston + realesage

ben boila ma question il y a t il quelqu un qui aurais un allumage pour cette cocotte?

j ai pu voir que sur le site un canari, si il aurais quelque conseil sur la moto j ai pu comprendre qu il aimais bien les suzuki

bref merci a vous

ah désolé   mais  je suis plutot PE   et dans les  80 !!
86  c est un autre monde   , mais  jean marie  va certainement passer  sur ce site et pouvoir t aider
bon courage
le canari

ok merci a toi

est ce que je peux mettre un allumage de 125 rm de meme annee?

je sais qu il y a des pieces qui s adapte, mais la je suis pas sur

voila la mienne que j'ai vendu dans un état d'origine exeptionnel, une machine trés violente et limite inexploitable dans les mis régime  😡  😡  un plaisir à piloter des motos de cet âge 👍  👍 

jolie becanne rien a dire!

une question c est quoi ce que l on peut voir sur le cylindre vers l echappement coter selecteur de vitesse comme une sorte de pastille ronde aussi bleu avec 0 ou 1 dessus?

j ai pas encore compris!

Jamais touché mais surement un réglage de valve 🤔 

Y a t il quelqu un qui sait?

savez vous si je peux mettre un allumage de 125 rm de 87 sur la 250 de 86?

cette question car sur un site j ai pus voir des allumage fesant les deux apparament

accessoires-pieces-moto.vivastreet.fr/anno...

je met le lien ou j ai vus ca, sauf que l allumage dont je recherche des info est un d origine

Bonjour à tous,
La pastille ronde est le tensionneur de ressort de valve.
Il est impossible de monter un allumage de RM 125 H(87) sur un RM 250 G(86), car le modèle G à un rotor interne, et le modèle H un rotor externe.
Ce qui implique, que le modèle H à une queue de vilebrequin plus longue de 17mm.
Par contre, j'ai en stock un rotor stator, ainsi qu'un CDI pour un RM 250 G d'occasion.
Tu peux me contacter uniquement sur le téléphone 07 87 05 74 40.
Salutations.

merci a jean marie pour les info, bien utiles!!

OLD SCHOOL a écrit :

voila la mienne que j'ai vendu dans un état d'origine exeptionnel, une machine trés violente et limite inexploitable dans les mis régime  😡  😡  un plaisir à piloter des motos de cet âge 👍  👍 

SUPERBE   😂 
Perso je prefere les moteur gris mais superbe quand meme !!

      Jps

ola

j ai encore besoin de vous!

j ai trouver une bobine et un cdi d un rm 250 de 85, sachant que le miens et un de 86!

sont il adaptable ? visuellement il ce ressemble, il ma sembler avoir lu qu il ce monter d une annee a l autre!

si quelqu un sais cela pourra m eviter une erreur d achat!

merci

pour le cdi et la bobine ht..
pour moi pas de probleme ..j'essayerais..
en fait compte les fils au cdi...
1 masse
2 fils pour le capteur
2 pour l'alim du cdi
1 alim bobine ht..
voir 1 du plus pour le coupe circuit..
je te met un lien sur un tuto que j'ais fait a ce sujet
amities j.m

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30046...

merci pour ce lien bien utile!

car c est pas evident de savoir tous ca au debut!

mais la plus d excuse!!