lloret jean-pierre a écrit :

Bonjour Bernard,

Merci du tuyau, je vais regarder ça. Hier après la ballade, faisait trop chaud. J'ai bullé à l'ombre 🤭  🤭  🤭

Au fait, j'ai trouvé le second cale pied XT. Donc plus la peine de fouiller chez toi. 👍 

A bientôt à Auroux.

JPLL

oups je ne t ai pas répondu car oublié  😕 ;mais je n en ai plus en bon état  ou alors il est bien tordu  😕
sinon a auroux non je n y serais pas il y a bien longtemps que je ne roule plus l été  😲 
a+

lloret jean-pierre a écrit :

Bonjour OM,
Je cherche le shéma electrique du 125 SL honda 74 et du 125 XL Honda 76
Les deux sont enj 6 volts et avec " vis gratinées" mais le SL ne marche pas qu'avec une batterie alors que le XL est sensé marcher sans batterie je crois. J'ai un petit problème sur mes vieilleries que je croyais avoir résolu et en faisant une ballade hier le problème est revenu. (le moteur ratatouille à chaud et perd de la puissance) j'avais changé le condo et réjouté une masse au moteur et ça semblait fonctionner mais  non c'est juste une question de temps avant de merder. J'ai très peu de puissance d'éclairage et j'ai peur d'avoir l'Alt. HS Sur le moteur XL je n'ai pas de régulateur, juste une diode (qui fonctionne). C'est pour ça que je voudrais les deux shéma. Comme c'est du remontage d'épave, je me demande si il n'y a pas mélange des deux modèles.

Merci d'avance si tu as ça

JPLL

Cela peut effectivement arriver qu'une fois chaude ta bobine dans l'alternateur ne donne plus assez de jus pour alimenter la bobine HT
Tu as quelques éléments a voir avant , la bobine HT elle même avec ces fixation,la connectique ,fil et capuchon de bougie ,ce que Bernard a dit  😉  et le condo bien sur  😉 
Et ton condo " neuf " il a été fabriquer il y a 40 ans  🤔  sa sèche ces petites bestioles ,c'est pas une pile wonder  😄 
Pour tester si c'est lui qui déconne , tu te places au bord d'une route , et le premier " papet " qui passe avec une R4 ou R5 , tu lui kidnappe son condo  👍  👍  ; je te laisse le choix de la marque du véhicule , pourvu qu'il est un condo extérieur et une tête de " delco " ( distributeur   😉  ) avec des " vis gratinées " dedans ,la valeur qui peut être différente du tiens ,ne doit être gênante  pour un test , le condo n'est là que pour limiter les " bélugues " entre les contacts des vis et assurer une certaine réserve d’énergie pour assurer un fonctionnement correct au ralentit vu le peu de jus envoyer a ce moment là a la bobine HT  🙄 
Mais quand il "fuit" a la masse le plus souvent ,qu'es-qu'il fait ch... 🤬  🤬 
Bien entendu tes vis ont l'écartement requis  😉  😉

Comme Sky Fred a mis le schéma  👍  , tu auras remarquer que l'alternateur a 3 enroulements bien distincts  , 1 pour l'allumage , 1 pour l'éclairage ,1 pour la recharge de la batterie au travers d'une diode de redressement  ce qui explique que l' XL peut tourner sans batterie, elle n'est là que pour faire fonctionner les accessoires ( clignots,klaxon, etc..)  , par contre l'enroulement de l'éclairage alimente le phare AV et le feux AR  🙄 
Si tu as la possibilité de déconnecter ces 2 circuits ( recharge et alimentation phare ) a la sortie de l'alternateur , il doit bien y avoir un connecteur ou tu peux enlever les  " pinoches "  correspondantes  , car si ces circuits sont en cours jus ton alternateur débite quand même mais s'échauffe et de ce fait te " pompe " ( débite et pompe , c'est pas cochon ,hein  🙂  )  la puissance (  😄  ) du moteur , ecoute le régime de n'importe quel moteur au ralentit quand tu mets les phares ou la clim , bon ta pas la clim sur le SL  😄  😄 
Côté réglage soupapes , pas de problèmes  🤔  , il ne faudrait pas que ces " nouveaux " carburants te fassent des soucis , a contrôler en passant  😉 
Bon on va attendre  🙄 

 😲 
O.M

Merci à Fred, Bernard, OM pour votre aide. YAPUKA
Bien entendu, je vous " tiens au courant" si j'ai assez "de jus" pour faire ça avant de partir en vacances. Ben oui, sinon, je vais avoir " une drôle de bobine" à la maison. De la " haute tension" quoi. Déjà qu'on m'accuse d'avoir  des "vices gratinés" 🤭
J'avoue: j'aime que le " con danse à toute heure" 😕  😕  😕

Ou là là, il est temps que je me repose moi 😴  😴 

ci dessous le schéma simplifié du xr (allumage electronique) mais le principe est le même (plusieurs bobinages) et possibilité de s'en inspirer (ne pas tenir compte des optionnal

encore merci Fred, j'ai aussi le 200 XLR 👍  👍  👍 

je sais  .... tu me l'as soufflée sur le boncoin   😜 
(nous avons une relation commune, Yves alias BZHrider) 😉 

Ah d'accord, tu es le spécialiste dont Yves m'avait parlé. J'avais pas fais le lien.
Désolé pour le 200 XLR, mais pouvais pas savoir hein?? 😂  😂 
Je croyais être le seul à accepter de rouler avec ces trucs là. 180€ quel investissement 😭 
Vous êtes plutôt XR non? c'est plus noble que mon trail " amé lioré" bon, elle est facile celle là 🤬 
merci encore pour les infos

Il y va fort Yves.  🙂 "spécialiste" est un grand mot.
Comme j'ai trois 200 xr dans le garage à force des les démonter/remonter, je commence à les connaitre par coeur mais mes compétences cessent là  🤭