wonderwomen
un conseil  ,  achète   de l huile  15W40  pour  moteur diesel  ou essence  en grande surface   , a 10 ou 15 € les 5 litres    et laisse  ipone BOX   dans l étagère  du magasin , ton porte monnaie te diras merci   👍  👍  👍   et  l huile  du leclerc fera le meme effet   😎     

le canari

Pour l'échappement peut etre ici ( dirtoverstock.com/searchresult.aspx?Catego...) j'ai survolé je ne croi pas avoir vu pour la tienne mais sait on jamais.
Sinon ils vendent des kits de réparation de pot mais c'est en moyenne 100 euro et il faut un chalumeau pour chauffer donc pas rentable à moins de le fabriquer soit meme et d'avoir le materiel...

J'ai déjà regardée ici, il y en a pour les 250 mais pas pour 125 snif... Je suis sure que mon père en serait capable mais je ne pense pas qu'il ai envie de s'embetter avec ça...
On a pas le même gout de l'esthétique malheureusement. On verra bien, avec de la patience ya moyen de trouver.

En tout cas chapeau pour ta moto, très belle!!  et j'hallucine quand je vois que tu fais ça toi même, on a à peu près le même âge et je ne sais même pas faire la moitié de ce que tu fais...mais bon je sais faire des vêtements  😄 

Oui souvent avant de trouver de bonnes pieces il faut etre patient et attendre malheuresement.
Merci pour ma moto, sa c'est à force de passer du temp dans le garage on commence à toucher un peu a tout, ormis les vetements que je ne sais pas faire 😉
bonnes recherches !

Oyé oyé braves guidevertois me revoilà !!

Ayant terminée mes études me revoilà activement sur le forum  😀
Le moteur est (enfin) remonté  👍 , c'est tout frais d'hier car je tenais à participer je ne voulais pas que mon père le fasse sans moi.
J'ai également démontée la selle car la housse était abimée (accrocs et lettrages repeints au pinceau avec de la peinture argentée ayant également servie pour les rayons, la culasse, le pot.....multifonction quoi...).
Décapage du guidon (bleu pailleté oui oui, et sous couche antirouille  😲 ).
Bref que du bonheur niveau décapage !

Malheureusement malgré mon envie de faire sabler et repeindre la partie cycle de mon YZ c'est mort pour moi....Disons que mon père n'est pas un passionné  😕 un peu déçue moi qui voulais une belle machine étincelante....tanpis.

Voila à peu près pour les nouvelles.
Je me remets activement dans la recherche d'un carbu, de plastiques....


Et une question : combien ça coute de fr un rayonnage ? car dans mon entourage personne ne sait faire et comme j'aimerais faire peindre mes jantes en or (chez 3as). Ce ne sera pas du luxe d'avoir de beaux rayons tout neuf vu les p'tits coups de la fameuse peinture argentée qu'ils ont reçu.

Pour les photos, j'en ai faite mais l'appareil a décidé de me faire la guerre  😡  je verrais si j'arrive à les récupérer.

mikayam a écrit :

oui en 82 pour les 250 mais pas les 125.Bon courage pour tes recherches.

en 81 il avais coller  le radiateur sous une tete de fourche...c'est pour cella que certains penser qu'elle étais a air quant j'étais piti.... 😀

salut 😀
pourquoi te prendre la téte a vouloir des jantes "or" alors que ce n'est pas conforme au modéle d'origine et va te couter de l'argent?
pour info il te faut compter dans les 80 € par roue pour le rayonnage et l'équilibrage et 50 € le zinguage de piéce ( souvent un forfait de 40/50 €) dans les boites qui font de l'indus.
bonne continuation 😎 

Merci pour les infos, de toute façon ce n'est pas pour tout de suite il y a des achats plus importants pour l'instant, mais je voulais savoir à quoi m'attendre.
Pour la couleur je me doutais que ça ferait hérisser les poils de certains  🤭  mais elle sera refaite à l'origine pour tout le reste alors j'ai le droit à ma petite fantaisie et puis à l'époque y'a bien des mecs qui devaient la modifier à leurs gouts moi j'dis.

salut!
effectivement il y avait quelques trés légéres modifs par un trés petit nombre,mais je n'ai jamais vu des jantes peintes jusqu'aux années 2000....et c'était trés bien ainsi 😄 

wonderwoman a écrit :

Merci pour les infos, de toute façon ce n'est pas pour tout de suite il y a des achats plus importants pour l'instant, mais je voulais savoir à quoi m'attendre.
Pour la couleur je me doutais que ça ferait hérisser les poils de certains  🤭  mais elle sera refaite à l'origine pour tout le reste alors j'ai le droit à ma petite fantaisie et puis à l'époque y'a bien des mecs qui devaient la modifier à leurs gouts moi j'dis.

Ehhhhhhhh...une fille qui refait un 125 yz  👍  👍  👍  👍 
J'avais pas vu le topic  🤬 
Super et bon courage, je suis en train de refaire la même, jette un coup d'oeil sur www.crosscollection.unblog.fr
Tu as entièrement raison pour les modifs.
Le tout c'est de rester dans le bon goût et le propre.
Dans les années 87 et plus j'étais mécano dans une équipe du championnat de france de vitesse 250 (yam 250 tz)et je donnais des coups de main à des potes du mx.
Eh bien on faisait bcp de modifs sur les motos
Par exemple sur les cylindres, on modifiait les transfert avec une résine, on ré-usinait des domes de culasse, on modifiait les fourches, les freinages et parfois même les cadres etc....
J'ai vu des pièces HRC de CR modifiées (selecteur de vitesse, boite...)
Moi je pense que les compé-clients sont modifiables et d'ailleurs les usines copiaient parfois certaines modifs pour l'année suivante ou pour les kits (Yamaha observait de trés prés ce que jacky Germain faisait dans les transfert de 250 TZ et on retrouvait nos modifs dans les kits plus tard)

Ah oui, j"ai oublié...
Je ne te conseille pas la peinture pour les jantes cross, c'est pas top, cela donne un résultat un peu "épais" par rapport à l'anodisation.
Pas de pb pour les jantes de routière.
L'anodisation, ça vaut 45 euros par jante et ça existe en or (cf 250kx 1983).  Toutes les jantes de cross sont anodisées.
Par contre il faut bien préparer les cerceaux...
Bon après,  c'est toi qui décide... 😉

jps

Hey j'étais justement sur ton blog !! Car je cherchais des infos pour mon réservoir et il me semblait que c'était toi qui avait détaillé ce que tu avait utilisé comme papier etc (mais pas moyen de retrouver sur le guide vert  🤬 ).

Je suis entrain d'user mes bras car mon réservoir est très taché, moi qui pensais que la peinture qui se trouvait dessus l'aurait protégé...

En tout cas merci pour tes encouragements  👍  et oui le fait d'être une fille n'empêche pas d'aimer ces vieilles motos  ❤️  et puis le problème quand on commence c'est qu'on ne peu plus s'arreter...
Pour les jantes je parlais biensur d'anodisation .

Bon allez je retourne à mon ponçage !!

Salut
Regarde le topic "restauration 125 yz 1983" par Zaberg dans la dernière page.
Le mieux, c'est d'utiliser une ponceuse excentrique à air comprimé ou au moins electrique...ça économise les bras mais c'est long quand même.
Moi j'utilise du papier à poncer à sec, c'est plus pratique avec les machines à poncer.
Mais le ponçage à l'eau c'est ni mieux ni moins bien.
Le secret, c'est d'utiliser un guide de ponçage après le 800 (du cirage noir à chaussure par exemple)
Ca fait remonter les défauts des ponçage précédents et il faut les enlever avant de passer du 1000 ou 1200
Les défauts ressemblent à des petits ressorts noirs applatis et cela ressort bien sur le...blanc
Tu redescend ton ponçage en 500 voir 300 s'il le faut jusqu'à ce que les défauts disparaissent et tu degraisse les résidus  de cirage.
Le coup de chauffe final ne fait pas plus briller mais permet au plastique de se rétreindre et devient moins salissant.
Dans tous les cas c'est long et....long

Bon courage


Ciao

Yes merci beaucoup !!! Ce sera long mais si le résultat est là ce n'est pas grave !! Je vais acheter du papier à poncer car mon père n'a pas beaucoup de stock et lui piquer sa machine car je vais avoir un bras surdéveloppé à force  😄 

J'ai réussi à récupérer les photos !

La base :


Surprise, dessous c'est bien taché et il y a de belles rayures




Déjà aujourd'hui il a meilleure mine, ça a un peu avancé (je m'en rend compte en postant ces photos) mais c'est loin d'être terminé (mais avec les bons conseils qu'on me donne ça devrait aller  🙂 ).