MC BERCHERES a écrit :et en parlant de MAICO je suppose que vous connaissez le site MAICO S1 (only maico) ??
JE VOULAIS DONC SAVOIR SI ILS TIENNENT LA ROUTE OU PAS ??
que pensez vous de leurs motos je suis preneur d infos svp !
car le model 490 special me titille 🙂 pour rouler tt les week a la place de ma katoche ;)
A mon avis , je prendrais la température avec docteur Mass' , spécialiste Maico pour la France , il devrait t'aiguiller sans problème pour ton achat....
Un gage de sérieux et d'expérience ... 😳
sur la troisieme une tentative pour redresser mais pas concluante!!!!!!!!!
sur la derniere l'état de l'une des pattes de fixation au chassis
il y a quand meme un peu de taf 🤭 🤭 🤭
il y a une vilaine soudure a faire disparaitre
voila voila
loic
Effectivement tu as du taf ; je sais pas comment tu vas pouvoir faire... 😕 . Le problème je crois c'est que la ferraille telle qu'elle a été soudée et ressoudée risque d'avoir perdu ses propriétés intrinsèques. Enfin c'est ce que j'en pense mais je crois que tu connais plus que moi et que tu as des relations dans le milieu de la "chaudronnerie".
Bon courage quand même Loïc
sergio
- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves
poujet a écrit :salut
voila des photos du pot
Gros vécu pour lui...beaucoup de rencontres, un polisson ce pot !!! 😄 😄 😄
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
on va essayer de lui redonner une forme "normale"
je vais attendre l'avis des uns et des autres
loic
Bon, d'aprés les photos tu peux laisser tomber le gonflage à l'air comprimé plus chalumeau, il est trop abimé pour faire ce type de réparation.
Par contre, dans ce cas là, Patrick MASS. m'avais dit qu'il fallait meuler les soudures au niveau de l'ajout des 2 coquilles du pot, reformer les 2 parties et ressouder.
Voilà, trés facile à écrire mais plus difficile à réaliser...
Bon courage
JP
Moto(s) : YAMAHA 250 YZ / MAICO 250 & 490 MC 1981
bon courage
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
JP 09 a écrit :Bonsoir
Bon, d'aprés les photos tu peux laisser tomber le gonflage à l'air comprimé plus chalumeau, il est trop abimé pour faire ce type de réparation.
Par contre, dans ce cas là, Patrick MASS. m'avais dit qu'il fallait meuler les soudures au niveau de l'ajout des 2 coquilles du pot, reformer les 2 parties et ressouder.
Voilà, trés facile à écrire mais plus difficile à réaliser...
Bon courage
JP
salut jp
voila ce que je vais essayer de faire :
meuler la grosse soudure, puis découpage a la scie (plus precis), puis forge , chauffe et martelage......
comme le dit le canari rien n'est infaisable!!!!!!
loic
Pour ton pot, ouvre le avec la scie ou à la meuleuse avec un disque de 1 mn .Dans la mesure du possible évite de le chauffé
,redresse le à froid et referme le au mig si tu en a un ( chauffé un métal le dénature c'est du recuit)
A+ Patrick
Moto(s) : Maïco
je pensais que c'était mieux en chauffant !!!!!!!!!!
un chaudraunier m'a dit qu'a la fin des travaux, il fallait le chauffer et le tremper dans l'eau 🤔 🤔 🤔
a froid c'est plus simple pour moi!!!!!!!!je n'ai pas à mettre en route la forge et acheter la coke!!!
merci pour l'info 👍 👍 👍
meuler la soudure c'est une bonne idée 🤔 🤔 🤔
loic
A+
Moto(s) : Maïco
je vais faire en fonction de ce que je vais trouver........
commencer par applanir cette soudure puis a la scie a métaux découper sur la soudure 🤔 🤔 🤔
en fait j'en sais trop rien
je vais inventer au fur et a mesure!!!!!!!!!!! 😉 😉 😉 😉
loic
Garde toi bien de le marteler car tu vas étirer le metal et du fait qu'il est pas mal cabossé tu auras du< rabio > avec le
supplement tu pourras faire un cor de chasse.
Amicalement Tonton.
Moto(s) : KTM 250 1975/79/80/ 600LC4






