en voilà  une info intéressante pour le futur enduriste !

je te conseillerai aussi un 4T ancienne génération avec lequel tu roules, tu rentres, tu reparts, etc . . . c'est-à -dire avec un entretien très mini - du genre 400 XR, 300 KLX, 250 TTR , moto saine et de préférence un peu préparée (suspensions = point faible pour certaines machines)

je pense que ce sera la bonne occase que tu croiseras qui fera le choix

pour la Yam, pas mauvaise moto même si date de 92, mais beaucoup trop chère, même si moteur refait le cadre peut avoir beaucoup travaillé, si tu ne peux  pas connaître les anciens proprios et leur usage, laisse tomber, ou alors à  1500-1700 euros

ouais DIED d'accord avec Matt, pour ma part j'ai opté pour un 300 KLX parce qu'un pote avait lui aussi commencé avec ça, pour 2500€ tu as des machines en très bel état.
Le 300 est facile en toute situation, beaucoup lui reproche un manque de chevaux, alors dans le roulant peut-etre mais dans le gras, le technique, le franchisement , elle en met plus d'un d'accord.

Point important evoqué par Matt les suspettes c'est plutôt typé enduro loisir ce qui en fait des motos un peu difficile à  tenir dans le rapide.

c'est aussi moins facile qu'un TTR à  demarrer 🤭
mais c'est beaucoup plus beau et ça marche vraiment mieux!!!

A+ les gros

skuze Willow, mais j'ai une trèèèèèèèèès mauvaise expérience d'un KLX-R 300 que m'avais prété un pote...
J'ai callé au fond d'une combe grasse et cette saaaaaaaaaaaloooope  🤬   🤬   🤬 n'a jamais voulu redémarrer à  chaud, elle a daigné re-craquer au bout de 35 mn de repos, et moi, j'étais épuisé. Il parait que c'est le défaut majeur de cette pétoire...alors sachant qu'un débutant cale souvent....mouais...bof....
Par la suite, j'en ai ré essayé une autre, même topo...alors p'têt que j'ai pas eu de chance, mais bon, ça m'a conforté dans l'dée qu'un 250 2T est bien plus facile à  utiliser qu'un 4T sans démarreur elec.
Mais ce n'est que mon avis et je l'partage avec moi même...
Patrick  🙂

c'est sur Patrick, faut pas avoir des jambes de poulet  😄
Moi je le savais avant de l'acheter, et biensur on m'a gentillement montré comment faire (merci Julien).

Mais c'est ça aussi l'enduro, en chier un peu et taper une bonne sué  😜

un fois ce truc bien mis en tête, c'est un régal cette bécane, et je te rappel que c'est ma 1er brelle, que je fais 1metre70 pour 70kilo (AAHHH non j'rigole 82kilos) donc tu vois c'est accéssible à  tout le monde le 300 KLX-R

mais bon c'est vrai que c'est moins facile à  demarrer qu'un 250 motobecane  🙂  🤭  😄 

A+ les gros

  😎

ah mais qu'on soit bien d'accord, je suis aussi convaincu que c'est une très bonne moto, mais de là  à  la conseiller à  un débutant, non, justement à  cause de ce défaut rédhibitoire (non c'est pas un gros mot  🙂 ). Des motos, depuis 27 ans, j'en ai eu pas mal, j'en ai essayé un gros paquet, du 2T, du 4T, à  démarreur, sans démarreur...eh bien mon idée est faite. Pour un débutant un 4T à  démarreur, facile d'entretien, facile à  démarrer, c'est l'outil idéal, par contre pour le gars plus confirmé en enduro, de 200 à  300 deux temps, c'est l'arme à  scratch en course.
Perso, mes motos sont pour la majorité des 240/250 KTM deux temps et c'est ma cylindrée idéale (parfois même je me dis qu'un 175/200 serait plus efficace, notamment dans les enduros difficiles)
Mais encore une fois ce n'est que mon avis...  😎
Patrick
PS: j'ai pas des mollets de poulet spesse de salopiot!!! 🤭 d'ailleurs pour démarrer mon 490 YZ, fallait pas, et c'est autre chose que les moteurs de motoculteurs japonnais ce truc là !!!!!
T'façons, question rendement...4T= un temps moteur sur 4...2T= un temps moteur sur deux...d'ou deux temps à  cylindrée égale +/- deux fois plus puissant qu'un 4T (un 125 2T fait en gros 37/38ch et un 250 4T, c'est aussi dans ces eaux là )
J'aime pô le 4T!!!  😄   😄   😄

tu as raison, c'est vrai c'est une moto pas facile pour débuté concernant ce point là .

Cependant comme tu viens de le dire un 250 2temps ça fait quoi 50/55/57 Chevaux, un débutant peut vite laisser un belle trace de pneu mais pas sur la route! dans son slip.
Parce que c'est tout de même de beau avion de chasse 

Pis ça fait mal les bras  😲   😄

c'est clair pour le slip...
c'est pourquoi en 4T pour un débutant je conseillerai un 250/400  simple (ancienne génération)à  démarreur (ou sans ,s'il se sent d'attaque) et là , y'a le KLX-R, le TTR un cran au dessous, le très bon 400XR, le KTM 250 EXC-R (pour les gros budgets)
sinon en 2T, la 200 katé, le KDX, la 125HVA WRE,
ou sinon les vieilles 125/175/250 genre PE, IT, HVA WR, KTM GS.....mais c'est un autre sujet!!!  🙂  elles demandent à  être bichonnées les mamies, j'en sais kekchose...
Patrick

et bien espérons que notre petite discution aidera DIED42 à  ce faire une idée pour son premiére achat, par rapport à  ces envies et ces attentes.

A+ Patrick

Bon WE de 3 jours et bon GAZ  😲

l'aider surement, se faire une idée précise, chu moins sûr...  🙂
Bon ouikende à  tous
Patrick