Bonjour

Là, j'ai une grosse fatigue, j'en ai raz le bol, je me tourne vers les champions du réglage de ce  Pù*$£n de 250 moteur Rotax.  😜 

En gros: -  J'ai de l'étincelle à la bougie (bien bleue)
              -  Il y a de l'essence qui va au cylindre (J'ai viré la vis en bas du bas moteur pour bloquer le vilo, plein d'essence est tombée.  :| )
              -  L'allumage semble bien callé (avec les repaires qui vont bien)
              -  Le disque est callé 85° et 140° machin bidule ( Comme dit sur les docs que l'on peut trouver sur le net).

Bein que dalle, ça ne veut pas péter.  🙄 

Les questions qui me tarodent l'esprit :

- Peut être que je n'ai pas le bon disque ?

- J'ai monté le piston avec le trou derrière, c'est bien ça ?

- je n'ai pas la main avec les italienne ?

- On m'a lancer un mauvais sort ?

- Dois je faire un sacrifice, bruler un cierge... :/

 😭  Est-ce que quelqu'un à une idée ?  😭 

Putaing, si ça continue, j'y fout le feu à cette brèle !

GG

Comment as tu calé l'allumage?

Les deux repère doivent être alignés au point d'avance soit entre 1,0 et 1,2 mm avant le PMH.

salut

une dernière fois  🤬  🤬 
si tu as gardé le dellorto d'origine cherche pas plus loin  😭  😭 
colle lui un mikuni vm 34

jc

Bonsoir
Le Niveau De Cuve De Ton Carbu Va Bien?
Est Ce Que Ton Pointo De Fermeture De L Arrive D Essence Ne Deconne Pas?
Si Tu As Pas Nettoye Le Carbu Cela Peut Arrive
Decris Nous Exactement Les Interventions Sur Ton Moteur
Qu Est Ce Que Tu As Fait Dessus ?sur L Allumage? Sur Ton Carbu?
As Tu Touche Le Stator Sur Le Carter ?
Eesaye Un Premier Temps De Filer Un Bon Coup De Souflette En Laissant L Entree Du Bloque Vilo Ouvert,puis Referme Le,puis Ouvre Lessence Queque Seconde Puis Un Coup De Latte, Si Elle S Allume Aussitot Ouvre L Essence , Si Ca Marche C Est Ton Pointot.
Tien Nous Aux Courant Cela Doit Pas Etre Bien Grave, Surement Une Panne A La Con Que Quand Tu La Trouvera Tu Te Dira " Ben Merde Cetais Ca!!"
On Te Suit

J Oubliai
Le Piston Avec Le Trou C Est Pour Les Cilindres 5 Transferts

Merci pour vos reponses, le gars  😉

J'ai mis un vm 34, bien nettoyé, mais y remettre un petit coup de soufflette ne fera que du bien .

C'est vrais que j'ai un cylindre 4 transferts, avec un piston à trou: Aïe, c'est peut être là que ça deraille.

Le agrs qui me l'a vendu avez un piston en 72.25. Le cylindre etait en taille d'origine, mais le piston rayé.
J'ai fait faire un réalésage et mis ce piston en 72.25 que j'avais, avec un segment en "L".

J'ai peur que ce soit là que ça déconne.

Faut que je parte travailler, cet aprem je fais des photos et vous les poste.

A+

GG

Bonjour, alors pour le cylindre c'est pas ça ( 4 tranf/ avec un piston avec trou pas de problème )
je roule avec, a voir le cale du disque sur le RMT  c'est faux pour le 78, le calage est le trait au dessus de la vis
pas la vis ( la vis que les année 1977 ) voila mais sa démarre quand même, le moteur engorge.( disque Enduro 155 /Deg/ )


Autrement, a voir le CDI  Il y a de l'allumage et c'est HS , ou sa marche comme une casserole.
Le mieux vérifier avec un allumage, que le sait qui fonctionne.
Après le stator, mais la plus d'étincelle. Pour les 6 pôles c'est très souvant le capteur.

      Cordialement