HORS SÉRIE ENDURO MAG
le n° 2 va etre le bienvenue car j'en ai marre de feuilleter le n° 1 que je connais par coeur
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Si j'ai bonne mémoire, il me semble que certains qui avaient commandé le N°1 l'avaient reçu plusieurs joiurs après sa sortie en kiosque. 😕 😕 😕 😕 😕
plus de Monark ? alors je suis moins pressé ! 😜
Moto(s) : monark
Flamby, il magnifico. a écrit :
Ils ont changé la photo de couv. Plus de blaireau, ni de villa dans la colline!!!! 😭 😭 😭 😭
JMO a écrit :
Ni d'article sur la mythique Monark, remplacé par le Fantic Brissoni 😭 😭
Il paraitrait que c'est l'article sur les HVA qui a pris trop de place, surtout la partie mise en route ! 🙂
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
M'est avis que cet article va faire reference, une sorte de bible, un condensé de passion, que dis je un collector ! 😉
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Flamby, il magnifico. a écrit :
Ils ont changé la photo de couv. Plus de blaireau, ni de villa dans la colline!!!! 😭 😭 😭 😭
JMO a écrit :
Ni d'article sur la mythique Monark, remplacé par le Fantic Brissoni 😭 😭
DUFAYARD Michel a écrit :
Il paraitrait que c'est l'article sur les HVA qui a pris trop de place, surtout la partie mise en route ! 🙂
😲 😲 😲 😲 alors ça!!!!!!! chuis sur le cul!!! bel exemple d'auto-dérision Fud'!!! 👍 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Epine43 a écrit :plus de Monark ? alors je suis moins pressé ! 😜
Reste l'article sur Erwin que j'attends avec impatience 😎
Quel Monsieur !!!
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
moi je vais le decouvrir : je connais pas ce gars la ! donc il parait quand ce numero 2 ?
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Tu ne connais pas Erwin Schmider ? 😲
Un palmarès comme on n'en fait plus : je te passe ses 20 (!) titres de champion d'Allemagne d'enduro et 4 de Moto Cross.
Il gagne le Trophée aux ISDT dès 1961 (à 23 ans) avec une 300 NSU comme celle de la photo plus haut. On le voit à cette occasion sur la couv' de Moto Revue (à gauche) avec ses copains de la manschaft :
Il est évidemment là pour la création du championnat d'Europe en 1968 qu'il gagne en catégorie 500cc avec une Jawa du team Neckermann. Rebelote en 69 avec la même moto. En 70, il passe chez Zündapp pour piloter la 175cc. Il est champion cette année là, mais aussi en 71, 72, 73, 74 et 75, toujours avec la 175. En 76 et 77 il roule avec le 50cc toujours chez Zündapp : 2 autres titres dans la besace.
En 77, il en profite pour signer le scratch aux ISDT à presque 40 ans avec une 125 Zündapp !!!
En 78, il rafle un dernier titre pour Zündapp, en 100cc cette fois.
Il roulera ensuite sur Hercules, KTM et Honda.
Le souvenir que je garde de lui, c'est lors de la manche française du championnat d'Europe à Mende en 1983 (à 45 ans). Il faisait encore le championnat d'Europe en privé avec sa 125 KTM, toujours avec la même passion et la même détermination et se tirait la bourre avec le jeune Lalay en toute simplicité.
Un palmarès comme on n'en fait plus : je te passe ses 20 (!) titres de champion d'Allemagne d'enduro et 4 de Moto Cross.
Il gagne le Trophée aux ISDT dès 1961 (à 23 ans) avec une 300 NSU comme celle de la photo plus haut. On le voit à cette occasion sur la couv' de Moto Revue (à gauche) avec ses copains de la manschaft :
Il est évidemment là pour la création du championnat d'Europe en 1968 qu'il gagne en catégorie 500cc avec une Jawa du team Neckermann. Rebelote en 69 avec la même moto. En 70, il passe chez Zündapp pour piloter la 175cc. Il est champion cette année là, mais aussi en 71, 72, 73, 74 et 75, toujours avec la 175. En 76 et 77 il roule avec le 50cc toujours chez Zündapp : 2 autres titres dans la besace.
En 77, il en profite pour signer le scratch aux ISDT à presque 40 ans avec une 125 Zündapp !!!
En 78, il rafle un dernier titre pour Zündapp, en 100cc cette fois.
Il roulera ensuite sur Hercules, KTM et Honda.
Le souvenir que je garde de lui, c'est lors de la manche française du championnat d'Europe à Mende en 1983 (à 45 ans). Il faisait encore le championnat d'Europe en privé avec sa 125 KTM, toujours avec la même passion et la même détermination et se tirait la bourre avec le jeune Lalay en toute simplicité.
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
j'avais 25 ans et lui 36 environ, je le voyait dans les chpts d'europe, qu'est qu'il roulait vite.... avec Witthof, c'etait des modeles, ils ne tombaient jamais....le reve de l'enduro, et il roulait encore malgre ce grand age !
Moto(s) : monark
bon, OK,là, je connaissais le monsieur et quelques unes des ses motos, notamment les 50 et le 125 Zündapp des ISDT77, OK, c'est un des plus beaux palmarès qui soit, mais comment fais tu Jean-Marc pour savoir tout ça par coeur?? ça me sidère à chaque fois une telle science et une telle connaissance de l'enduro....t'as une mémoire de centrale informatique du pentagone greffée sur le cerveau ou qwâ?? 😲 😲
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Flamby, il magnifico. a écrit :
Ils ont changé la photo de couv. Plus de blaireau, ni de villa dans la colline!!!! smiley 05 smiley 05 smiley 05 smiley 05
JMO a écrit :
Ni d'article sur la mythique Monark, remplacé par le Fantic Brissoni smiley 05 smiley 05
oh! bah oui pas sympa ! un article sur monark c est pas souvent ! 🙄
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
JMO a écrit :Tu ne connais pas Erwin Schmider ? 😲
Un palmarès comme on n'en fait plus : je te passe ses 20 (!) titres de champion d'Allemagne d'enduro et 4 de Moto Cross.
Il gagne le Trophée aux ISDT dès 1961 (à 23 ans) avec une 300 NSU comme celle de la photo plus haut. On le voit à cette occasion sur la couv' de Moto Revue (à gauche) avec ses copains de la mannschaft :
Il est évidemment là pour la création du championnat d'Europe en 1968 qu'il gagne en catégorie 500cc avec une Jawa du team Neckermann. Rebelote en 69 avec la même moto. En 70, il passe chez Zündapp pour piloter la 175cc. Il est champion cette année là, mais aussi en 71, 72, 73, 74 et 75, toujours avec la 175. En 76 et 77 il roule avec le 50cc toujours chez Zündapp : 2 autres titres dans la besace.
En 77, il en profite pour signer le scratch aux ISDT à presque 40 ans avec une 125 Zündapp !!!
En 78, il rafle un dernier titre pour Zündapp, en 100cc cette fois.
Il roulera ensuite sur Hercules, KTM et Honda.
Le souvenir que je garde de lui, c'est lors de la manche française du championnat d'Europe à Mende en 1983 (à 45 ans). Il faisait encore le championnat d'Europe en privé avec sa 125 KTM, toujours avec la même passion et la même détermination et se tirait la bourre avec le jeune Laly en toute simplicité.
un sacres pilote se erwin schmider ! l'époque glorieuse des zundapp des années 70 rien quant lisant moto verte ont était oblige de le connaître ! 😎
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Epine43 a écrit :plus de Monark ? alors je suis moins pressé ! 😜
JMO a écrit :
Reste l'article sur Erwin que j'attends avec impatience 😎
Quel Monsieur !!!
Erwin Schmider pour sur un sacré pilote, voir un des meilleurs ayant jamais existé enduristiquement parlant ❤️
En tout cas, LE PILOTE d'enduro préféré de mon Père :
Il est loin le temps où MV faisait sa couv avec un 50cc !!
Le Père Edart en fit quelques portraits à Brioude en 79 ? 😎
JMO, je te les avais envoyé déjà ces clichés de mémoires non ?
Si ce n'est pas le cas et que tu les désires, tu sais où me toucher 😀
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.frMoto(s) : QRO 50
tu m'étonne florian que ton père appréciait se genre de pilote 😉 😎
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
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