patrizio a écrit :merci gitane pour ton offre,mais je vais prendre un temps de réflexion pour l'esthétique 😴
sympa 😉
Y a pas de soucis, l'avantage de l'alu, c'est que çà ne rouille pas 😄 😄 😄
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
mugen44 a écrit :OUI
les deux dernières photos son de deux motos d'usine a 100%
la blanche celle de vimond
et la jaune d'un pilote aux US .
Maintenant pour trouver un bras ....... oups 😳
Très difficile
Et même trouvé , le prix ....... Re oups 😳
Eric
patrizio a écrit :
haaaaaaaaaaaaa oui,ouuuuuups 😂
mais,je patienterais 😉
salut,
il te serat bien plus facile et moins onéreux de rajouter uin renfort sur un cantilever ,que d'attendre une piéce factory et surtout a quel prix!?......parceque des fois il faut savoir rester humble ,on aurat beau remonter nos bécanes ,elles ne seront jamais des vrais "works" .
en tout cas j'aime bien celle de pry ,et tous mes encouragements pour la tienne , 😉
merci gitane pour ton offre,mais je vais prendre un temps de réflexion pour l'esthétique 😴 😉
sympa 😉
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
- prendre une partie cycle de 81 et y mettre plastique, selle et reservoir de la 82
ou
- prendre une partie cycle de la 82 et y mettre le cantilever de la 81
????????
Moto(s) : Japonnaises de preference
Si tu cherche la facilité ( toute relative ) ok PRY . 🤭
tu prend une 81 et tu y monte les plastiques de la 82 ( voir avec PRY ) , point barre . 😀
Maintenant moi .
Si je devais faire une copie de cette moto d'usine ( 1981 la moto d'usine , vimond ect ... ) .
Je partirais d'une 82
Les plastiques sont en place , le moteur a une valve a l'échappement ( déjà en 1980 sur la moto d'usine )
et le gros du travail .
il serait sur la fabrication du bras AR pour s'adapter et en plus avoir le look ( usine )
+ fabrication d'un pot passage a gauche ect ...
Mais moi J'aime bien les complications , c'est dans m'a nature 😕
Eric
Pradal a écrit :C'est quoi le mieux :
- prendre une partie cycle de 81 et y mettre plastique, selle et reservoir de la 82
ou
- prendre une partie cycle de la 82 et y mettre le cantilever de la 81
????????
Pour info les plastiques de la 82 ne vont pas exactement sur la 81 : le réservoir nécessite l'adaptation de pattes de déport à l'avant, la selle RAS, les plaques latérales des pattes de déport également pour conserver les fixations de cadre et trous d'origine des plaques. 😲
Pour la pose du bras oscillant de la 81 sur la 82 cela me semble compatible directement (à vérifier). 😉 😉
Bon bricolage d'Usine ...!
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Moto(s) : PW 50 ...!
ta photo de Jacky en noir et blanc avec le numéro 28 .
c'est avec la moto d'usine de 1980 qu'il roule . 😕
regarde bien la forme des plaque latérale ( rondes )
et la forme du garde boue AV
comparé aux autres photos du modèle 81 .
Il faut dire que l'angle de vue est vraiment trompeur .
donc l'erreur est facile . 😉
mais comme je suis a la recherche des toutes photos du modèle 81
j'ai l'oeil affûté . 😂
Eric
Ton second pseudo sera donc " YZ 125 1981 usine 44" 😉 😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
a d'autres de faire cette belle moto .
pry a écrit :Je confirme Mugen 44 ! Quel oeil !!! 👍 👍
Ton second pseudo sera donc " YZ 125 1981 usine 44" 😉 😉
Pry 😉
OUI peut être
Mais je ne veux pas en dire trop pour le moment , chut ... 😉
Pradal a écrit :C'est quoi le mieux :
- prendre une partie cycle de 81 et y mettre plastique, selle et reservoir de la 82
ou
- prendre une partie cycle de la 82 et y mettre le cantilever de la 81
????????
pry a écrit :
Pour info les plastiques de la 82 ne vont pas exactement sur la 81 : le réservoir nécessite l'adaptation de pattes de déport à l'avant, la selle RAS, les plaques latérales des pattes de déport également pour conserver les fixations de cadre et trous d'origine des plaques. 😲
Pour la pose du bras oscillant de la 81 sur la 82 cela me semble compatible directement (à vérifier). 😉 😉
Bon bricolage d'Usine ...!
Pry 😉
les plastiques MAIER ne sont pas des répliques fidèles a l'origine et je pense que celle d'origine serais peut être plus a même a s'y adapter.
La réincarnation existe, la preuve car on ne peut pas être aussi con en une seule vie, faut de l'expérience.
sauf erreur de ma part mais celles visibles sur les images des YZ de Vimond et Velkeeners ce ne sont pas des Yam' d'origine mais si tu en as neuves d'origine droite et gauche je suis preneur ... 😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
effectivement 😲 ,j'avais également constater qu'elles ne sont pas d'origines "différentes d'aspect et plus courtes"d'usine peut être 🤔
mon sujet concerne l'adaptation d'une plaque latérale d'origine de 82 sur un cadre de 81 😉
navré,je n'ai pas de plaques neuves.(photo trouvé sur le net)
👍
La réincarnation existe, la preuve car on ne peut pas être aussi con en une seule vie, faut de l'expérience.
de 82, reste a faire ou modifier le pot, pour le reservoir en faire un car le robinet est a gauche, sinon est ce qu'un reservoir de 250 yz de 82 est vraiment plus gros et ne se monterais pas????
enfin sa resemble pas a grand chose mais voila se que je me suis amusé a faire!!!!
Moto(s) : Japonnaises de preference
