bonjour
apres avoir fais un peu le tour de la question que ce soit sur le forum ou sur google,je me tourne vers vous afin de m'aider a regler mon probleme.
j'ai acheté il y a peu un 250 rm de 1994 la moto fonctionne bien seulement le carbu deconne pas mal
elle ne tiens pas le ralenti et fuit par le trop plein ainssi que par le tuyaux de mise a l air
j'ai donc regler le niveaux de cuve a 16 mm comme le preconnise le constructeur ,remis le pointeau au cran du milieu j'ai démonté entierrement le carbu je l ai nettoyer a l'essence souffler par tout les trous ,virer un petit bout de feuille
tout a l'air de fonctionner correctement.
voila seulement je l'ai remonté sur la moto mis un coup de kick elle a demaré du premier coup ce qui est rare!!
et au bout de 2 minutes voila que ca se remet a couleret impossible de regler le ralenti
je precise que lors de ma derniere sorti la bougie a claquer et que sinon la moto marche bien monte bien dans les tours
merci d'avance a tous ceux qui pourront m'aider

salut jai le méme probléme que toi si tu a eu une réponse , et que tu peux  se serai coule merci d avance

salut a toi ami en RM ! tu devrais revoir l'etenchéité de ton carbu ,il y a des kit de remise a neuf pour ton carbu a plus ou moins 30e :

cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CR-250-R-250...


sinon,il y a les données constructeur :réf carbu PJ 28 A ; gicleur principal = 175  ; gicleur de ralenti = 55 ; aiguille au 3 ème cran ; aiguille N° R1370NS ; vis d'air desserrer de 2 tours ; hauteur de cuve = 16 mm
Cela concerne les réglages STANDARD après il y a toujours moyen de composer avec ,mais c'est la base de départ .
j'espere que ca t'aidera ! 😉