25 CD 4S =  25 % de Chrome , 4% de Molybdene , Soudable ................
.Identique au Chromoly . Les normes sont différentes , la came est la même ...   ;)

Al Baker 16 a écrit :

Excellent tout ça !  😂   Merci de faire profiter Eric !!!  👍  👍  Tu auras la suite des articles "Project XR500" ?

Ben je les cherche... tu imagines!!

J'viens de lire l'article sur la Baja Commander .....possible d'avoir la suite en page 71 ?  😀
Merci 😉

Jpc

vous pouvez aller voir les données technique de ces tubes sur le site de ulm technologie.com

1717CDS110          ;   2225      4130        1.7218 - 25CrMo4         25CD4       25CrMo4(KB)       

Grande Bretagne   ;   Suède      USA       Allemagne                       France          Italie                 

voici un tableau avec les correspondance par pays

Al Baker 16 a écrit :

J'viens de lire l'article sur la Baja Commander .....possible d'avoir la suite en page 71 ?  😀
Merci 😉

Voili voilà

Eric318 a écrit :

Bien entendu je recherche avidemment les épisodes suivants... Pas de succès pour l'instant...

Al Baker 16 a écrit :
25 CD 4S =  25 % de Chrome , 4% de Molybdene , Soudable ................
Excusez-moi, mais ceci est faux :
25 signifie la teneur en carbone X par 100, soit 0,25 % de carbone;  C comme chrome, aujourd'hui Cr, à 1 % car le 4 veut dire 4/4 comme pour d'autres composants comme le cobalt Co, le nickel Ni ....;  D comme .... molybdène, aujourd'hui Mo, pas de valeur car moins de 1%, des traces.
Ceci est une ancienne désignation d'un acier faiblement allié, aujourd'hui, c'est : 25 Cr Mo 4, le S veut dire soudable. En outre, il fait 880 Mpa de résistance à la rupture par extension et 700 Mpa à la limite élastique.

Purée, vous êtes forts les gars!! Pour moi c'était du tube.... 🙂

j'y étais presque ! 🤭  😉


Merci Eric pour la page 71 !Vivement la suite..... mais moi nonplus  je trouve pô sur la Bay........

bonsoir Gman

C'est bien les gars, ça turbine les idées et les projets.

JPC, j'ai l'impression de relire les posts d'il y a un où on parlait de copier mon cadre C&J Serie 1 🙂 J'ai hâte de voir les résultats. Si je peux aider...

Pour info:

Colin Mundy de chez Hector's Racing
www.hectorsracing.co.uk/

est l'artiste qui construit les copies de cadres HL et C&J pour Rod Spry
www.rodspry.co.uk/

J'ai eu de courtes interactions avec les deux gars, pas très fructueuses.

Et la dernière C&J que j'ai vu vendue sur eBay ici, avec cadre Jeff Cole 2010, réalisation superbe, jamais roulé, moteur 540cc, culasse et bas moteur préparés par EdCo, fourche 43mm, Ohlins 2011 est partie pour ... $17.000. Il y peu de clientèle pour le beau matos en super état, mais elle a des sous...

On en a déjà parlé l'an dernier et c'est vraiment très compliqué et cher depuis les USA. C'est ce qui nous a conduit à choisir la voie de la fabrication directe par Jeff Cole. C'était une grosse somme mais rapidité, qualité garantie, forte valeur de revente (vu le post au dessus), conseils du créateur, service après vente si besoin est, si on peut se l'offrir, ç'est probablement la meilleure option. Malheureusement, c'est cher :(

ça pinaille ça pinaille : et si vous demandiez a ce gars la ? je crois qu'il a une bonne expérience depuis le temps pour les prix faut lui demander . je pense que cette solution est on ne peut plus simple , en plus le personnage doit avoir des anecdotes intéressantes et savoureuses .c'est certainement une rencontre très enrichissante