depuis quelques temps j'ai un soucis de carburation à savoir un trou à bas régimes et malgres l'aide de mon copain mécano , on y arrive pas mais d’après lui il y aurait de l'usure au niveau de l'aiguille mais impossible de lire les références d’où ma question
quelqu'un peut il me donner les références d'origines  des réglages d'aiguilles , de puits d'aiguilles ainsi que pour les deux gicleurs

il d'agit d'un Bing 84 ppour un 125 de 79 
merci

Je n'ai pas la réponse pour ton type d'aiguille, mais si tu soupçonnes une usure à ce niveau-là, je te conseille de remplacer aussi le puit d'aiguille et le porte aiguille. Ces pièces ont tendance à s'ovaliser légèrement au contact de l'aiguille, et monter une aiguille neuve dans des trous en forme de patate, c'est comme si tu ne faisais rien!!!! 😉  😉  😉  😉

slt quel es le numero du carbu?

Salut,

J'ai la revue technique sous les yeux et il n'y a pas de référence pour l'aiguille  🤔 
Pour le reste :
Coupe du boisseau 1.0
Gicleur de ralenti 35
Gicleur principal 170
Réglage aiguille 2° cran en partant du haut
Puits d'aiguille 2,76

Sinon contacte Francis STEMPIEN par MP il aura sûrement une réponse. 😉
[francis.stempien@skynet.be]

merci pour vos conseils et je vais donc en référer à Francis  👍 

Je sais pas si me raisonnement  est applicable  a ce modèle  mais les réglages préconisés dans la revue technique pour ma 240 de 83 étaient  bcp trop riches tant en gicleur principal  que pour la position de l aiguille