Bonjour, à tous, quelqu'un aurait il une adresse pour trouver des machoires de frein avant pour une Maico 250 Alpha1 de 1982.
Connaissez vous aussi la quantité d'huile ainsi que la viscosité pour le fourche.
Merci d'avance.
 👍  👍 

Il y le pape de la maico vers  Toulouse , le sieur Massoutier si je ne m abuse. Me souviens plus du nom de l officine  mais il y a des pub dans  moto cross d hier
S il s agit  de refaire la garniture , s adresser a des spécialistes  du freinage en portant le moyeu. Ai testé

Pour des mâchoires neuves et autre pieces voir Maicomas mail: apm.motos.anciennes@wanadoo.fr
pour l'huile on peut mettre de la 20 ou 25w pour la qté je retire les ressorts j'enfonce le tubes ds les fourreaux et je mets l'huile jusqu'à 150mm voir 130mm du ht ensuite je remets les ressorts et l'entretoise si il y en a une, le bonchon et le clips attention je ne mets pas d'air au contraire, après chacun fait comme il veut A+ JP

Poireaunen a écrit :

Il y le pape de la maico vers  Toulouse , le sieur Massoutier si je ne m abuse. Me souviens plus du nom de l officine  mais il y a des pub dans  moto cross d hier
S il s agit  de refaire la garniture , s adresser a des spécialistes  du freinage en portant le moyeu. Ai testé

Bonjour,

Concernant le "regarnissage", je cherche des avis après avoir tenté par deux fois l'opération.
La première fois :  la garniture (qu'on aurai dit tressée) a abimé le moyeu... en freinant moins que les mâchoires d'origine (Grimeca sur Cagiva).
La deuxième fois : après réalésage du moyeu puis regarnissage avec une autre matière (visuellement homogéne), les mâchoires n'ayant pu être "usinées" ont du être ajusté à la lime (avec de nombreux démontages/remontages/essais) intermédiares) et ont fini avec un diamètre trop petit par rapport à l'idéal. Puissance, à nouveau modeste, feeling correct.
Du coup, je me gratte la tête et envisage sérieusement un usinage final, après regarnissage, des machoires montées en position de travail sur la flasque de frein.
Avez-vous avis et expérience à partager avec moi ?
Merci par avance.

Gordon

Bonjour,

Concernant le "regarnissage", je cherche des avis après avoir tenté par deux fois l'opération.
La première fois :  la garniture (qu'on aurai dit tressée) a abimé le moyeu... en freinant moins que les mâchoires d'origine (Grimeca sur Cagiva).
La deuxième fois : après réalésage du moyeu puis regarnissage avec une autre matière (visuellement homogéne), les mâchoires n'ayant pu être "usinées" ont du être ajusté à la lime (avec de nombreux démontages/remontages/essais) intermédiares) et ont fini avec un diamètre trop petit par rapport à l'idéal. Puissance, à nouveau modeste, feeling correct.
Du coup, je me gratte la tête et envisage sérieusement un usinage final, après regarnissage, des machoires montées en position de travail sur la flasque de frein.
Avez-vous avis et expérience à partager avec moi ?
Merci par avance.

Gordon

J ai fait regarnir les machoires de 2 machines en confiant a chaque fois la roue ou le moyeu pour le bon ajustement.
Aucune remarque négative. Le cout est grosso modo le meme que celui de l acquisition de machoires neuves.
Attention a la qualite des modeles neufs, certaines marques etant peu recommandables.
En cas d achat de models neufs, je resterait sur des marques reputees.

J ai vu des membres du GV perdre la garnitures (Le Canari, je crois) et dorenavant "securiser" le collage par la pose d un rivet.

Voila pour mon modeste RETEX (retour d experience comme on dit !)

Pour l'huile la préconisation Maico est de 530 ml d'huile de fourche SAE 10 par tube.
Sur le site Maicomas tu as toutes les préconisations technique par modèle et par année.
Pour les machoires, si tu regarnis il faut 4 mm d'épaisseur. Si tu peux, fait controler l'ovalisation éventuelle du tambour (défaut recurrent chez Maico) en mettant un coup de tour.
Tu devrai trouver des machoire chez maicomas. Il existe plusieurs marques, j'ai testé EBC et je n'ai pas eu de problème.
lLe freinage AV est un problème chez Maico, il arrive qu'avec la chauffe la garde du frein diminue fortement, jusqu'a freiner la roue  pendant ta course.
Si tu as ce problème malgrès de bonnes machoires et le passage au tour il te restera la solution soit du levier de frein avec réglage de garde possible en roulant, soit du levier classique avec beaucoup de garde et donc peu de frein en début de manche.

Bonjour et merci de vos réponse, j'avais déja fait ma fourche avec de la SAE 10 et la fourche est plus que molle.
J'ai contacté Maicomas pour des machoires, je n'avais pas pensé a l'ovalisation du tambour, je vais controler tout ca.
Merci encore.

eh oui!!!
pour les MAICO..DIEU le  pere mr Massout... 😍  😍 
bonne resto tu es avec le best homme!!lol!!  👍  👍