déjà postée?

une monark qui aurait pu prendre la suite des modèle que l ont connaît ! moi je la trouve sympa ! 😎            

bonjour, question pour un champion, JMO en l'occurence ! :qui pilotait le Monark numero 65 a Camerino 74 ? trophée, vase ou club ... pour memoire j'avais le 44, en vase , je crois ?

Le suédois Bengt Gustavsson (3e en 125) :



Oui, tu avais bien le n°44

merci ! 🤭

JMO a écrit :

Le suédois Bengt Gustavsson (3e en 125) :

Oui, tu avais bien le n°44

Jolie photos , il avait de l'allure notre JL Figureau  😀 (Et il en a toujours !  😉  ) . Je remarque que les échappements des Monark étaient bien retravaillés a l'époque , le comportement de la moto était il vraiment différent ? Et le bruit ?

Message publicitaire!


Mémoire défaillante? JMO la remplace!

  🤭

en 74, je n'aimais plus le comportement moteur, qui etait pointu, pas souple comme avant, et sur le parcours trialisant de Camerino, ça n'etait pas adapté....le SACHS ETAIT a bout de devellopement, et l'enduro demandant de plus en plus de chevaux, l'avenir , c'etait les 250.....comparez le nombre de 125 et 250 entre 1970 et 1980 ! pour ma part , j'aurai fini facilement les six -jours 74 avec une medaille de bronze, sauf que ....le 4 ou 5 ° JOUR, dans une tres longue descente, l'ecrou de pignon de sortie de boite s'est devissé (monté par monark pour les six-jours), et le pignon etant conique s'est barré, et je n'ai pu retrouver l'ecrou !  abandon forcé, j'en ai remis un le soir et fait le reste du parcours en suivant Queirel de loin , comme banque de pieces au cas ou....

Et le 175, as tui roulé avec? Ca donnait quoi?

sentant la fin du 125, je suis passé chez BPS qui me proposait le 175.... C'etait la moto quasi  ideale.....SAUF QUE ....le moteur cassait  ou s'usait, et personne pour reparer ou fournir les pieces, apres une course j'ai du repasser au 125....puis un peu saturé de l'enduro je suis passé aux rallies africains , mais c'est une autre histoire !

merci a jmo pour ses presisions !!
la deuxieme photos est ce toujours le n° 65 (weeling)
est ce que ce bengt gustavsson etait un pilote privé ou officiel(usine)
jean louis regarde bien c'est 2 photos !!que l'ami jmo a mis .....
1 er photo: selle ktm,pot specifique,amortos droit, et le moyeux de frein av un peut plus grand que l'origine !!
2 em  ''   :  on voit bien ce petit renfort , qui part de la patte moteur et qui va au repose pied gauche !!
cldt
fredo

Question : Quelqu'un a t'il déja eu l'occasion d'ouvrir un silencieux de 125 ISDT ( le plat ) , parce que je trouve que le mien fait pas mal de bruit et vue que le tube de sortie a été ressoudé ça sent la bidouille . Si je pouvais avoir un crobart , même de mémoire et a main levé , ça m'aiderais pas mal . Merci .

OUH LA ,je sent que didier encore tout emoustié par son week end limousin ,se prepare un missile pour l'an prochain  😉

Un retour aux fondamentaux Angel !  😉

Angel a écrit :

OUH LA ,je sent que didier encore tout émoustillé par son week end limousin ,se prepare un missile pour l'an prochain  😉

tu la dit angel le gaillard ne lâche pas l affaire !! 🤭