Le moteur est remonté, la fourche refaite et j'ai recu une ouie de radiateur neuve. Il n'y avait pas de selle sur la moto que j'ai acheté, Roeseler avait mis une selle de KX500 90 haute ( il y avait en option des selles haute ou basse), celle ci avec sa housse d'origine en bon état était sur ebay. Maintenant il faut la donner a un pro du cadre (C&J frame, on ne peut pas mieux) pour assembler le petit moteur dans le cadre. Je la récupère en fin de semaine.

Thierry, ça me fait plaisir que tu puisses faire ce projet.
En France j'avais eu ce projet avec Nanard qui devait m'aider à la réalisation des fixations moteur Araignée...
Vas tu faire une boucle arrière?, une béquille?

Simon  acheté ma 125 KX pour faire le projet, il te rejoindra bientöt je l'espère

ET pour l'homologuer?

Hugues

enduro_1980 a écrit :

Le moteur est remonté, la fourche refaite et j'ai recu une ouie de radiateur neuve. Il n'y avait pas de selle sur la moto que j'ai acheté, Roeseler avait mis une selle de KX500 90 haute ( il y avait en option des selles haute ou basse), celle ci avec sa housse d'origine en bon état était sur ebay. Maintenant il faut la donner a un pro du cadre (C&J frame, on ne peut pas mieux) pour assembler le petit moteur dans le cadre. Je la récupère en fin de semaine.

Salut, chouette projet !
Juste par curiosité, pour tes modifs de cadre, tu fait bosser Jeff Cole ou il y a un atelier aux US qui s'appèle C&J Frame ?
En principe, il doit être en train de me faire un bras oscillant... Je dis en principe car il ne regarde pas souvent ses mails et ne m'a pas confirmé le lancement des travaux... 😀

La moto de Roeseler n'avait pas de boucle arrière de cadre. Il avait monte un garde boue de KDX, je fais pareil. Pas de béquille non plus. Pour l'instant je ne prévois pas d'envoyer cette moto en France, je vais deja rouler avec cet hiver ici en Californie et on verra dans les prochaines années si je viens rouler avec vous sur un Family. Une CG de KMX peut etre... ou une CG de coll en 2019.
C'est bien Jeff Cole qui me fait les modifs de cadre. Et il était entrain de bosser sur un bras oscillant quand j'y suis allé jeudi dernier, un Thor si je me souviens bien, c'est ça?

Euh non, un bras C&J !! C'est pour compléter mon kit cadre, je vais monter un bras Thor en alu sur la moto mais je préfère avoir le bras acier classique au cas ou il y aurait un problème d'adaptation avec le Thor...

Apparement, tu habites pas loin de chez Jeff Cole (Fallbrook...) c'est cool  👍 

  👍 pour info 🤔  ,le moteur , le mixage c'est le bas moteur du 125 ( 89 )  :| et pour le haut la greffe du 80 cc 😲  ( hauteur de bielle,,,,,,?????????  😉 pas de soucis ?????????
A +

Tu as raison ça se monte puisque KAWA Italie avait fait ça pour la moto officielle de MURAGLIA au chpt du Monde en 1991. Ils avais mis un cylindre estempillé  JC ( je ne sais pas ce que c'est)
Par contre Gian Marco Rossi (Officiel KAWA Italie en 1989 et Larry ROESLER Officiel KAWA USA avaient eux de moteur 80KX dans la partie cycle de 125 KX 1989.
Nous ce qui nous intéresse c'est de refaire leur moto.
ROSSI réplica 1989
ROESLER réplica 1989
Manquera plus que la MURAGLIA Réplica 1991
Allez on attend un fou furieux pour s'attaquer à ce projet.
Je possède des photos de la 80 KX 1991 de MURAGLIA sio ça dit à quelqu'un.

El Diablo fou de 80 TM mais aussi fou de 80cc Enduro

Pour celui qui veut se faire le projet de la 80 KX 1991 Muraglia réplica, il ya ça à vendre
Avis aux amateurs

www.leboncoin.fr/motos/236159786.htm?ca=12_s

El Diablo

cros a écrit :

Tu as raison ça se monte puisque KAWA Italie avait fait ça pour la moto officielle de MURAGLIA au chpt du Monde en 1991. Ils avais mis un cylindre estempillé  JC ( je ne sais pas ce que c'est)
Par contre Gian Marco Rossi (Officiel KAWA Italie en 1989 et Larry ROESLER Officiel KAWA USA avaient eux de moteur 80KX dans la partie cycle de 125 KX 1989.
Nous ce qui nous intéresse c'est de refaire leur moto.
ROSSI réplica 1989
ROESLER réplica 1989
Manquera plus que la MURAGLIA Réplica 1991
Allez on attend un fou furieux pour s'attaquer à ce projet.
Je possède des photos de la 80 KX 1991 de MURAGLIA sio ça dit à quelqu'un.

El Diablo fou de 80 TM mais aussi fou de 80cc Enduro

 😍 pour les tofs je suis preneur 👍  ; il y a longtemps que ça me demange de me faire un pf 80 " tout vert "    😀  😀  😉

Real Visitor les avait mise au début du post
Va voir en page 1

El Diablo

Pour faire une 91, les italiens avaient utilises le bas moteur de la 125. Ça va être compliqué a faire car l'admission se fait par le haut moteur sur les 80 et dans le bas moteur sur les 125. On peut voir sur les photos qu'ils ont aussi une valve a l’échappement mais la valve a l’échappement n'est apparue qu'a partir de 99 sur le 80. C'est bien un cylindre spécial que les italiens avaient mis sur la KX en 1991. A moins de retrouver qui est ce "JC" et de voir s'il lui reste un cylindre. Restera ensuite le probleme du vilo...

JC = Jesus Christ
EL Diablo humoriste!

Je n'y avais pas pense. Alors il va falloir un miracle pour le retrouver ce fameux "JC"

Il est comme le sucre dans le lait. Il est partout et on ne le voit pas. Et plus on le cherche, moins on le trouve.

Coluche

L'Allemand Brinkmann lui aussi roulait aux chapionnat d'Europe et aux ISDT sur Kawa 80. Il a encore ca dernier 80cc.
ISDT 1985

1989