240GS KTM 1980
Sujet
33 ans3030 messages
Posté le 11-10-2011, à 22:45
Sujet
gros probleme !!!!! 😕  apres avoir voulu changer le joint de cuve du carbu car grosse fuite moi et mon coéquipier nous avons remonter tous sa puis nous avons kiker et kiker et encors kiker quand soudain elle a démaré meme plus que démaré elle c caller a 10000 tours et impossible de l arrèté poignée de gaz a zero boiceau descendu enfin bref rien a y comprendre donc on a enlever l anti parasite et elle c tuer quelque temps apres je voudairs savoir si vous avez une idée de quoi sa pourais provenir merci d avance 🤭

La vieillesse ne fait pas le pilote de moto ancienne mais le respect de l'autre est le principale critère !!!
pas facile d’êtres  un jeune parmi les vieux :P !!!!!
Moto(s) : 480cr1982
1544915449 messages 39853985 images
Posté le 13-10-2011, à 19:38
Pas d idée géniale. Est ce qu elle démarrait correctement avant le changement de joint. Voir ce qui a pu être "touche "durant l operation ?  Pas de prise d air quelque part ?

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58 ans20122012 messages 14461446 images
Posté le 13-10-2011, à 20:16
Qu'il y aurait un truc genre coincé, remets ton carbu sur l'établit  😀

Vérifie ton boisseau, notamment son sens et son guide... car une fois le guide ben il s'était barré, et la boisseau dansait la valse avec des effets similaires !

Tiens nous informé  😎 

Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
1544915449 messages 39853985 images
Posté le 13-10-2011, à 20:41
J y pensais mais comme  le message  disait que le boisseau était  descendu.
Mais autant tout verifier.

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