Bonjour à tous,
Je me joins à votre site super sympa et vous fais part de quelques photos de la Barigo 540 que j'ai acheté à Ange David....après un changement de couleur !.....

Salut,

Chouette machine... 🙂  Bienvenue sur le site !

Salut

Bienvenue   🙂

Superbe moto   😂 
Mets nous plus de photos de détails   😉

Merci les gars.....mais les photos que j'ai sont "lourdes" pour passer sur le site....c'est pas faute d'avoir essayer....j'en ferais d'autres...promis

Et c'est surtout AngeDavid qu'il faut féliciter......moi je n'ai fais que la mettre aux couleurs US.....
Je commence  de remettre en état la 500 HL que je viens d'aquérir.....du pur bonheur ces vieux 4t.......

En voici une autre.......

Salut Dakota,
Moi aussi fan des poum,poum, ou plus exactement des gros mono quatres temps, ayant un ktm rotax 500 de 1982, mais quelle est belle la tienne, j'aime beaucoup ce petit mégaphone, il est discret, et doit nous fournir au moins du mozart, franchement comme tu parlais de couleur, je me permets un petit conseil, ne touche plus à rien, elle est vraiment magnifique  👍  👍  👍 

Cordialement ALIX !!!! 😴  😴  😴 

trés jolis moto 👍  . mon pére prévoit de montée un 500 hl, si par hasards vous savez ou trouvez des répliques de cadre hl? est ce qu'il est possible trouver des refabrications de réservoir d'yz 76??  je crois que c'est ce modele qu'il faut...

ROTAX 31 a écrit :

Salut Dakota,
Moi aussi fan des poum,poum, ou plus exactement des gros mono quatres temps, ayant un ktm rotax 500 de 1982, mais quelle est belle la tienne, j'aime beaucoup ce petit mégaphone, il est discret, et doit nous fournir au moins du mozart, franchement comme tu parlais de couleur, je me permets un petit conseil, ne touche plus à rien, elle est vraiment magnifique  👍  👍  👍 

Cordialement ALIX !!!! 😴  😴  😴 

Salut les kids,
le petit mégaphone est très discret visuellement mais de façon sonore,le mien,je l'ai modifié ,au niveau du coude,car très fragile,j'y ai mis un coude de chez KEDO
Il vient des USA,sa marque FLOWE,très efficace,il libère les watts.

 👍  👍  👍 

Sur la HL, j'ai carrément enlevé le mégaphone, comme étaient les HL d'époque......le son est......dantesque !.. 👍 

Il y a un site sur le forum qui parle de refaire des cadres de HL.......et en effet, le réservoir est celui d'une 125 de 76 je crois.

J'ai toujours un faible pour le gromono 50 XT sans en avoir eu.

Le N° de MV special technique de 1979 présentait les divers niveaux de preparation, stade 1, 2 et 3, avec les arbres a cames mechants, les grosses soupapes, le kit Protec, quoi.

Une personne de mes relations en avait une, volée a l epoque avec amortisseurs Fox, fourche Simons, moteur qui respirait bien, le Supertrap qui allait bien.
Gaffe aux retours de kick.

Welcome.

Pour le moment, la HL me fait un peu des misères......elle se noie à chaque coup et me fait claquer une bougie....de plus, le carbu pisse l'essence, le ralenti ne tiens pas, le filtre à air est en état de décomposition avancé (introuvable) donc, va faloir réviser ca à fond + vidange + règlage soupapes etc.......mais quel bijou cette moto et il me tarde de l'essayer au retour des beaux jours......
La Barigo marche d'enfer et le travail effectué par son ancien propriétaire est remarquable, elle est quasi neuve.

Poireaunen a écrit :

J'ai toujours un faible pour le gromono 50 XT sans en avoir eu.

Le N° de MV special technique de 1979 présentait les divers niveaux de preparation, stade 1, 2 et 3, avec les arbres a cames mechants, les grosses soupapes, le kit Protec, quoi.

Une personne de mes relations en avait une, volée a l epoque avec amortisseurs Fox, fourche Simons, moteur qui respirait bien, le Supertrap qui allait bien.
Gaffe aux retours de kick.

Welcome.

Ah oui , ça doit arracher sévère avec le kit big soupapes   👍  👍   😄  😄  😄 
Je met cela sur le compte l'émotion ou des vibrations du 510  🙂   🤔 

 😲 
O.M

Je dirais que la Barigo pousse autant qu'une 600 TT...donc dans les 42-44cv....la HL était donnée à 36 cv.....
J'ai eu une des première Yz 400 cross puis la 450 YZ 4 vitesses.....je trouvais la 400 beaucoup plus..."joueuse"....au contraire de la 450 qui était une vraie brute à apprivoiser.
Alors la puissance n'est pas forcément un atout majeur et je piaffe de rouler avec la HL et de pouvoir garder les gaz en grand ou avec une 450 moderne il faudrait être plus "poli" avec la poignée de gaz......ce qui compte le plus, c'est d'avoir des suspenssions au top......du moins pour moi