jerome02 a écrit :

vintagedirtbike.net

Pas vilaine en version cross, la le kit deco n'est pas terrible, et le damier sur le bras un peu douteux, surtout que le bras de la KLX, est vraiment tres beau.....enfin, les autocs, ça se vire!! 😉

jerome02 a écrit :

bonjour la grenouille
il n'y a pas de marque sur le piston juste 77 marquer sur le dessus et un repere B à l'interieur  ,je joint idem à l'origine mais plus gros culasse refaite au niveau de l'arbre à cames ,le carbu celui d'origine
C'est un moteur que j'ai acheté sur le BC car j'ai recupere la moto à des jeunes avec le moteur exploser (roulement bielle, carter fendue, culasse malade )pour les photos ,je fais ca au plus tot
j'ai vu une annonce sur ebay etrangers d'un 250 klx kitée 301cc

Le Kit 301, c'est celui que tu as.....
La Culasse avec la partie refaite est relativement courante, car en cas de mauvais graissage, la culasse "morfle " en premier, car l'arbre à cames, tourne direct dans la culasse, une fois celle ci "bouffée" il faut faire un palier que l'on rapporte emmenché dans la culasse.....le probléme de graissage est recurant dans ce moteur, à cause d'une ou deux erreurs de conception, dont le pignon de pompe en plastique, et l'ajustage minable de la montée d'huile dans le carter d'embrayage....pour le carter ça ce modifie, mais il y à gros chantier, par contre aprés ça graisse de maniére parfaite....pour le reste ce moteur est en béton...

quelqu'un peut me donner la hauteur de cuve pour le carbu du 250 klx

je recherche une adresse pour mon joint de culasse (idem modèle origine )de diamètre 83mm extérieur et 77mm intérieur

d’apprêt un revendeur spécialisé en pièces automobiles, la marque du piston est Bretille

je doute que tu trouves cela, par contre j'ai déjà fait des montages avec un joint en Cuivre (j'ai ça sur mon 317), que je fais faire par mon rectifieur dans une barre de cuivre, ça marche très bien, c'est réutilisable casi à l'infini (tu refais cuire à chaque démontage).....

jerome02 a écrit :

je recherche une adresse pour mon joint de culasse (idem modèle origine )de diamètre 83mm extérieur et 77mm intérieur

Ici par exemple :
http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-NOS-NEW-HEAD-GASKET-KLT-KLX-250-KLX250-KZ-KL-?cmd=ViewItem&item=190390731408&vxp=mtr

jerome02 a écrit :

d’apprêt un revendeur spécialisé en pièces automobiles, la marque du piston est Bretille

Largement possible, car bretille fais du sur mesure pour les pistons, tu envoies ton modèle, et il te font ce que tu veux

merci pour la réponse mais c 'est en cote d'origine

jerome02 a écrit :

je recherche une adresse pour mon joint de culasse (idem modèle origine )de diamètre 83mm extérieur et 77mm intérieur

Ingeniere a écrit :

Ici par exemple :
http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-NOS-NEW-HEAD-GASKET-KLT-KLX-250-KLX250-KZ-KL-?cmd=ViewItem&item=190390731408&vxp=mtr

Non, pas le bon diamètre, celui la va jusqu'à un alésage en 74 😉
mais il peut donc s'utiliser sur un kit 280 (c'est le maxi...)

j'ai commander les segments c'est un spécialiste du coin,c'est lui qui ma dit la marque par rapport au repère intérieur (B) dans le piston,j'ai regarde sur le net ils ont été repris par aprotec

tu mets quel épaisseur? idem à celui existant

Oui, pas plus épais, sinon grosse fuite d'huile à prévoir.....fais contrôler ta planéité de culasse, et serre au couple d'origine

ok merci

Je viens de "dégoter" il y à une semaine un haut moteur complet Culasse Cylindre "works" pour KLX à air par l'intermédiaire de mon pote dans le Wisconsin,il ne me manquera plus que le CDI usine, et la carter d'embrayage d'époque pour avoir le kit complet.... j'attends cela avec impatience, car ma t'il dit ,"c'est de la très belle pièce",en état parfait, à première vue soupapes plus grosses, graissage différent de l'arbre à cames qui est monté sur roulement, joint de culasse complétement différent (plus d'anneau...) celle la est encore en 2 soupapes, mais il y aurait eu aussi des 4 soupapes à partir de mi 1980 😉  😉 ......je cherche!!!