Petit oublie ,c'est chinois tout ca.
Elddim,non seulement ton avatard me fait rire ,mais tes posts aussi.
Tu imagine une durite qui part du pot et qui irrait comme sur les vehicules de modelisme,gonfler le reservoir pour faire arriver l'essence au(x) carbut(s) !! 🤭 🤭.Senssations assurees avec un reservoir plein d'essence avec les parfois sortie de flamme au niveau de la sortie sur la culasse .A mon avis tu n'aurrais pas le loisir de reediter l'operation 2 fois    😄   😄 .
Continue elddim c'est sympatoche,tiens le guidon droit ,regarde devant toi et met GAZ   😄   😄 .
Amicalement.
Roland.

Ce système de dilution ce trouve aussi sur les allemenandes à  forte poitrine

Moqueur ROLAND !!!  🙂

LaVilla a écrit : Ce système de dilution ce trouve aussi sur les allemenandes à  forte poitrine

Toute façon pour moi c'est de la triche lol

skuz c'est une erreur je voulai parler du V8 kompressor AMG   😎

Alors la tu te trompe Francois ,je ne me moque absolument pas de elddim,sincerement.
C'est quoi qui te fait dire cela ?
Roland.

LaVilla a écrit : skuz c'est une erreur je voulai parler du V8 kompressor AMG   😎

Et en plus ya un compresseur, kel bande de tricheur ces bosch  🤭 bon ok ok j'avou chui jaloux et alors ? J'assume ma clio 

Tien sa c'est juste un 230 atmo mais si tu veux j'ai celui du sl 55 amg   

😍  😍  😍  😍  😍

Tout de suite de la cylindrée...ta pas plutot le 2L atmo de la S2000 (120ch/L) sa c'est du moulin ^^

tout à  fait d'accord avec toi pour la S2000  😍
Mais les boch font pas mal avec le tit 1.4l de 170cv sur la golf IV GT
Bon ok c'est turbo + compresseur   😄
Sinon moi c'est only mercedes benz pour les photos   😎