Bonsoir à tous

Popol (bien connu en Italie dans le monde de la régolarita) demande si un moto club serait pret à organiser la manche française du Trophée Europe 2012.

Le courrier de Popol:

"Je suis la pour vous communiquer que la UEM organize pour l'année 2012 un Trophé enduro époque.
Pour l'instant il parait que il y a l'adesion de l'Italie, la Croatie, San Marino.

Il serait beau si un motoclub Francais puisse donner sa disponibileté pour organiser une manifestation, mème en concomitantance d'une journée du championat francais

Pour avori plus de renseignements écrire à

Pietro Mazzi

UEM
Union Européenne de Motocyclisme
11, route Suisse
CH-1295 Mies

Executive Secretariat:
Via Giulio Romano 18
I-00196 Roma

Tel:   39 06 3226746
Fax: 39 06 3213677

E-Mail: office@uem-moto.eu
Internet: www.uem-moto.eu

Alors Messieurs les responsables de Moto club, voulez organiser une telle épreuve.

El Diablo

C'est quoi le règlement du trophée européen, ils acceptent quoi comme type de motos ??  😲 

J avais contacte JP Veaudequin il y a un an pour connaitre les tendances européennes. Il m avait alors répondu que rien n était clair en depit de l intérêt maintes fois suscité  par le sujet.
Sous reserve de pouvoir répondre au cahier  des charges, le sujet nous intéressait.

Souhaitons qu un club se positionne en 2012 et que la FFM se mobilise également en appui .

marco a écrit :

C'est quoi le règlement du trophée européen, ils acceptent quoi comme type de motos ??  😲 

Léger le règlement :

http://www.uem-moto.eu/LinkClick.aspx?fileticket=%2fWhfZ6kbkdg%3d&tabid=187

Merci Jean-Marc, effectivement plus que light  !!   😕

Par contre toi tu pars avec déjà 1.5 point supplémentaire, pas négligeable   😄 

 😄  😄    S....d !    😄 

Pneus MX autorisés (pour les italiens qui roulent en Pirelli MT16 au look vintage ?)
Ça risque de poser un problème en France  😉 

Oui, et également qui va décider des motos dites "historiques" ???    😲 

A partir de quelle année elles ne le sont plus "historiques" ???   😉 

Hello,

En Italie, aucune moto ne peut participer à une épreuve vintage sans avoir eu une "certification" d'un registre historique, qui garantie l'autenticité et l'année de fabrication de la moto, avec photo et n° de série. Comme ça n'existe qu'en Italie, je pense qu'il ne faudra rien de particuliers pour les pilotes "étrangers".
Une épreuve en Croatie? JM, as-tu souvenir d'épreuves d'enduro dans les 70s en Yougoslavie?

De toutes façons, ce championnat européen n'aura d'intérêt que s'il y a au moins une épreuve en Italie, en France et en Allemagne et c'est un minimum! Il faudrait également une épreuve en République Tchèque ou en Slovaquie, une au Royaume Unis (on peut rêver à l'Île de Man!!!!) et une en Espagne, pour s'appeler vraiment "européen".

Yves.

Salut Yves, Isle de Mann alors là j'en suis !!  👍 

Par contre il faudra peut-être une C0 pour y aller, ça va pas nous faire beaucoup d'inscrits au championnat d'Europe ça !!!   😄 

Yves C. a écrit :

En Italie, aucune moto ne peut participer à une épreuve vintage sans avoir eu une "certification" d'un registre historique, qui garantie l'autenticité et l'année de fabrication de la moto, avec photo et n° de série. Comme ça n'existe qu'en Italie, je pense qu'il ne faudra rien de particuliers pour les pilotes "étrangers".

Yves C. a écrit :

Une épreuve en Croatie? JM, as-tu souvenir d'épreuves d'enduro dans les 70s en Yougoslavie?

Ca c'est ce qui devrait se faire partout si on veut avoir quelque chose d'équitable avec des motos qui ressemblent encore à celles de l'époque, mais c'est pas gagné. Même en Italie, on voit rouler des trucs bien affûtés avec des accessoires pas trop raccord, y compris avec des pilotes très connus dessus  😉 


Non. Ni 70, ni 80, ni 90.
De toutes façons pour la période 68/84 qui a l'air d'être prise en compte, les manches du championnat européen (qui a commencé en 68) se résument à :
Allemagne, Italie, Tchéquie/Slovaquie, Pologne, Autriche, puis Espagne à partir de 1971 et France à partir de 1975.
Ensuite il faudra attendre 1985 pour voir des manches en Suède et Finlande.

le reglement français est laxiste sur le coté historique quand on voit tous les c2 qui roulent avec des ohlins GP

en effet il faudrai du sérieux pour être crédible , des motos d origines comme a l'époque sinon sa na plus grand intérêt , mais c est l'éternelle discussion  de rouler d'epoque !!! 😎 

Ca c'est ce qui devrait se faire partout si on veut avoir quelque chose d'équitable avec des motos qui ressemblent encore à celles de l'époque, mais c'est pas gagné. Même en Italie, on voit rouler des trucs bien affûtés avec des accessoires pas trop raccord, y compris avec des pilotes très connus dessus   

oui je suis loin d avoir tes  connaissances enduristiques , mais j ai déja vu de près  quelques  motos  italiennes  et elles sont loin  d etre  parfaitement raccord   😉  😉  😉  😉 

le canari

De toute manière, c'est facile pour un bon mécano de modifier une Marzo 35 ordinaire avec des cartouches (plomb fin), une 32 avec de la pièce de fourche de VTT moderne, un Corte e Cosso avec de la pièce Öhlins, et de faire un moulbif ultra tapé avec l'aspect d'origine.
J'ai envie de dire que ça ne me gène pas si l'aspect d'origine est conservé. Par contre, je vous rejoins au sujet des pièces modernes qui se voient et qui ne peuvent être conformes à la moto d'époque.
Reste que parfois, on ne trouve simplement pas la pièce d'origine ou une réplique. Dans ce cas, on n'a pas d'autre choix que d'appliquer une certaine tolérance.

observer a écrit :

le reglement français est laxiste sur le coté historique quand on voit tous les c2 qui roulent avec des ohlins GP

euh observer  anonyme   , une petite mise au point   😡 
les ohlins GP  existaient en 78  , les miens  qui  sont sur ma 175 PE de 78  , proviennent  d une  canam  250 de 78  , ils sont  gravés
Références    Cylindrées    Années 
C278                     250                1978     pour canam 250 de 78 !!!!!
tu peux verifier   chez olhins   ils te diront exactement la meme chose  que moi   😉  😉 
je te mets aussi la photos de la canam   ou je les ai prélevés   😎 

a mon avis faudrait plutot viser tous ceux qui ont des ohlins  2010  ou  2011  😕  😕  😕  😕 
le canari