HVA 83 a écrit :

non une cr cette fois ❤️  ,mais c est ce que je voulais  😍  😍 
je vais la refaire pour vivier les lavaur 2012

..ça alors aller chercher une moto de Vivier (o7) pour rouler à Viviers (81), sauf que c'est pas les mêmes.
Une 430 de 81 c'est booooooooooooo  très booooooooooooooo



hum il me tarde de voir ça dans l'écurie..
Chouette un gars du Var en plus pour Viviers les Lavaur; on sera donc deux copain  👍  👍 
sergio

Je me suis attaquer au carbu ce soir, et je ne sais pas du tout comment le nettoyer: j'ai entendu parler/vu de nettoyeur à ultrasons, recettes miracles en tout genre. Comment vous faites-vous ?

tu le laisses baigner dans de l essence 1 nuit ,puis un bon coup d air comprimé partout  dans les circuits ,un carbu bing n est pas trés compliqué

OK, parfait je vais faire ça.

Geff07 a écrit :

Je me suis attaquer au carbu ce soir, et je ne sais pas du tout comment le nettoyer: j'ai entendu parler/vu de nettoyeur à ultrasons, recettes miracles en tout genre. Comment vous faites-vous ?

Méthode classique , en suspension dans une casserole avec de l'eau et du jus de citron ou du vinaigre blanc , tu fais bouillir et tu laisses tremper ne nuit  👍  👍 

 😲 
O.M

ne pas oublier d'enlever  " TOUTS "  les caoutchoucs
pointeau a tete caoutchouc
joint de vis d air ......
ça aime pas l ' ebullition !!!!
simplement une nuit dans du citron ou du canard wc

Anonyme a écrit :

125 HVA début des années 80 :


Les freins peuvent etre améliorés par un nettoyage et remontage soigneux, ne pas oublier de détalonner les machoires.

Bonjour,
Quelqu'un peut-il m'expliquer en quoi cela consiste ?
Bye

Salut,

J'ai aussi un 125 WR 1981 que j'ai acheté en pièces  😕 .
Dans le Puzzle il manque entre autres les amortisseurs et leur système de fixation.
Pour la partie inférieure au niveau du bras oscillant, pas de soucis c'est du classique. Par contre au niveau supérieur,  j'ai nettement plus de mal à comprendre le système. L'attache comprend 3 paliers différents.



Il doit certainement y ' avoir des entretoises. Mais quelles sont leurs formes et dimensions ?
Question corolaire. Vu que je suis en train de préparer une commande d'amortisseurs, Quel est le diamètre interne de l’œillet supérieur de l'amortisseur ?
 

voici un éclaté ,tu dois parler des piéces n°25
je te donne les côtes se soir

Merci pour vos réponses, pour l'instant je fais tremper dans l'essence, on verra demain.
Je viens de finir de remonter le moteur, et je comptais mettre en place l'allumage. Mais je me rend compte que j'ai un Motoplat et que je devrais avoir un SEM, c'est une 81. Ça craint de mettre le Motoplat ?

le motoplat y vas  👍  👍 

Parfait alors !
La visserie arrive demain, donc je mettrais une photo du moteur presque remonté, normalement !

Anonyme a écrit :

125 HVA début des années 80 :


Les freins peuvent etre améliorés par un nettoyage et remontage soigneux, ne pas oublier de détalonner les machoires.

Skybolt02 a écrit :

Bonjour,
Quelqu'un peut-il m'expliquer en quoi cela consiste ?
Bye

faire un petit chanfrein au début de l attaque de la garniture côté came ,pour un meilleur freinage ,encore faut il avoir un tambour non déformé

Geff07 a écrit :

Parfait alors !
La visserie arrive demain, donc je mettrais une photo du moteur presque remonté, normalement !

avance 2mm avant le PMH

Je me disais bien qu'il manquait quelque chose : je n'ai pas de volant magnétique, enfin je crois que ça s'appelle comme ça, ce que l'on met en dernier avant l'écrou, ni de platine. Y'a-t-il une différence entre les allumages enduro et cross ? Parce que moi je n'ai que 2 fils qui sortent du stator.