L'article est signé par Ch. Burgeois lequel, s'il avait environ 30 ans à l'époque et s'il est toujours vivant il doit en avoir 70 maintenant.

Normalement s'il est toujours en activité , il est directeur de Kawasaki Europe , et il a 67 ans
A l'époque en plus de faire des courses , il travaillait aussi pour Moto Revue , fallait bien payer l'essence pour les courses  😉

Ch Bourgeois

Moto Revue

 😲 
O.M

Lisez un de ses essais d'époque, et vous verrez dans quelle misère on est actuellement à ce niveau! Un peu comme Mallet pour les moto vertes. Quant t'arrivais au bout de l'article, c'est comme si tu venais de faire un tour avec la bécane! Tout était balayé avec en plus des compétences en pilotage et en mécanique au dessus de la moyenne...

Un truc rigolo: sa célèbre combine en cuir "chromé" hyper kitch avec le recul!  🙂

Fin d'un rêve ! 😕

Christian Bourgeois a été contacté par Noël Martineau qui a enfin réussi à le joindre en fin de semaine dernière par
l'intermédiaire d'un de ses collègue de travail. Malhereusement il n'y a aucun lien entre sa visite de l'usine Cimatti et
l'entrée en France de la moto Cimatti 175. De plus, il n'a plus beaucoup de souvenir de cette époque. Bah...on a
quand mêmei essayé et comment on dit chez nous en Italie, il n'est pas toujour Dimanche!
MERCI Noël ! 😉

Debut d'un autre rêve !  🤭
Faire marcher cette Cimatti 175 et la faire rouler comment une fois! J'ai commencé à bosser. J'ai tout démonté et
...on bouge!





Ca a été tres facile de démonter toutes les pièces et .. les roues. Pas un seul nipple bloqué...c'est du bon matériel..
laiton nickélé!Cette Cimatti a l'air de vuoloir vraiment être restaurée...

La mamie ce laisse faire !  😉   C'est gentil de nous faire suivre sa renaissance depuis son retour au pays .  😎  😎 

ciao marco
et te connaissant , elle sera tres bien restauree !!!!

Ciao Marc!
J'espère bien! Comme il a bien dit GASGAS...la mamie se laisse faire !   😉

c'est son passage en france qui l'a rendu si docile , non ???

Il est fortemment probable!!!  🤭

Bonjour,
8 ans après j'ai peut être une explication sur les origines de cette moto.
J'ai récupéré une moto presque neuve mais de 1974 a coté de Carcassonne, c'est une MAV 125, elle est rentrée en France pour voir si elle était "re badgable"il y a 48 ans car ils y en avaient qui voulaient lui coller un sticker  BPS et ça ne s'est pas fait. Il ce peut que cette moto en fin de série est subie le montage d'un Sachs pour en faire une enduro BPS ou PORTAL. A cette époque la pratique était courante.
Je vais essayer de sortir ma MAV 125 sachs pour faire des photos.

Bien ! En plus c'est sympa de te revoir sur le forum  😉

daniel
des photos,des photos?
vite , on s impatiente 😀