je préfere partir d'un kit fait par Dédé FOSSOUL, que de me lancer dans ce projet, ou tu achetes un truc, ou les platines, c'est n'importe quoi, il n'y à pas le reservoir d'huile...etc..etc....l'avantage avec celle de Dédé, y'à la bonne qualité de tube, c'est construit avec cet "artisanat" bien empirique que j'apprecie particuliérement, mais aussi tu peut faire une version "Profab" trés facilement, elle ne cherche pas à etre une Yamaha HL authentique....il me plais le travail et cette idée telle que tu l'as construite ta 500 Yamaha 4 temps Dédé 👍  👍 ....ça me plait d'ailleurs tellement que j'ai passé commande pour une 😉

Y' en a plein qui ont fait des HL à base de cadre de HVA, c' est la base originelle quand même !!!!!!!
Voici des photos de celle mon copain Gilbert le brestois

Oui, c'est bien sympa d'ailleurs, mais tout les gouts sont dans la nature 😉

fossoul a écrit :

cercle de roue avt

a votre avis , combien me coute cette remise en etat d un cercle ?

et voici le meme cercle quelques heures apres rayonner et roue terminée

fossoul a écrit :

je ne sais pas mettre les photos avant nettoyage , mais le voici apres ; reste a l elargir

gilles janvier a écrit :

fossoul je suis intéressé de voir comment tu fait pour l'élargir : photos + explications !  merci  😂  🤭

si ce n est pas urgent , je communiquerait ça plus tard car je suis sur les cadre pour l instant et les bras oscillant ce sera apres
en gros; tu fait un gabarit de l original , ensuite tu mets des epaisseur sur tes montant que tu as souder sur une tole epaisse ; epaisseur en fonction de ce que tu veux l elargir ensuite tu decoupe ton Bo ds le milieu tu enleve les toles d alu et tu en refait des nouvelles de dimenssions voulue et tu resoude le tout

fossoul a écrit :

pesée de la copie du cadre hl ; 7 kg +couleur et soudure  + ou - 8, 5 kg

cadre d origine  peint  11 kg 300

combien de temps pour realisé et finir les supports moteur que voici


prochaine etape , support de pose pied

ensuite realisé cette boite a air


410 dollard en australie  plutot chero

fossoul a écrit :

pesée de la copie du cadre hl ; 7 kg +couleur et soudure  + ou - 8, 5 kg

cadre d origine  peint  11 kg 300

fossoul a écrit :

combien de temps pour realisé et finir les supports moteur que voici

prochaine etape , support de pose pied

refabrication des supports de pose pied avec quelques photos







un debut reste a paufiner et fabriqué la fixation des poses pied en elle meme

Pour info :
Le prototype de la HL était en effet partie d'un cadre Husky....un première série de 200 HL + 200 par la suite fut construite avec un cadre NVT (pas solide) et ensuite, une série d'environ 30 HL avec cadre américain Profab (très solide) comme la photo.

bonjour Dakota58

a quoi serat du la solidité des cadre profab par rapport au NVT

pourrais tu avoir la gentillesse de faire quelques photo de differént detail de ton HL

merci

Les NVT cassaient au niveau du reservoir d'huile...entre autre.....d'ailleurs certains disaient qu'il n'y que les anglais pour réussir à faire pisser l'huille à un moteur japonais !... 😄 
La plaque qui sert de  patte de fixation de l'axe du bras oscillant était trop fine, elle se fissurait facilement.
Je tâcherai de faire quelques photos ces prochains jours.....si mes doigts ne sonts pas trop....gelés !....

tres gentil
merci a toi  👍  👍  👍  👍 c est vrai qu il caille  ici -9 en pleine journée et avec du soleil

nouvelles photos




reste les tuyaux a braser, souder quelques pieces ,  tt nettoyer, couleur  et ce sera  fini ; et de un !!!!! ouf quel boulot de dingue  , mais content qd mm

Mon Profab Yamaha projet

c est joli, mais malheusement chero; as tu acheté leur bras oscillant ?
connais tu le poid de ton cadre nu ; ( juste pour avoir une idée )