bonjour
je roule avec un wrz 2003 qui m'arrache gentiment les bras. 😉
je suis hyper content de cette machine (fiabilite japonaise) mais il ya ce petit defaut
j'ai lu sur plusieurs forum que beaucoup d'enduristes "adoucissait" le moteur
oui, mais comment?
echappement,joint d'embase,ressort de valves d'echapement,volant lourd,admission?


quelqu'un pourrait m'aider

Vive le 2T 😄 

salut
un joint d embase plus epais c est un bon début   😲 

Bonsoir  Sur ma 2006 , j ai mis une boite enduro , une cale a l admission et une masse vilbrequin  Je me suis commandé une ligne FMF enduro et j ai reçut ce matin mon kit 300  J ai essayé avec un 2eme joint d embase mais j ai pas trouvé de différence flagrante   Trés fiable a part le pignon de 5 eme un peu "limite"   Si quelqu un a une astuce pour que l embrayage soit un peu plus progressif , je suis preneur

joint d'embase + épais
+ enrichir carburation
+ cale entre cylindre et carbu (dispo chez yam?)

Sur la 2003, pas besoin de toucher au joint d'embase. Tu mets un powernow à l'admission et tu transforme radicalement le comportement de la moto à bas régime. Ultra efficace sur ce modèle. Avec un joint plus épais tu auras le même résultat à la différence près que le moteur n'aura plus la même gnac en haut alors que la cale à l'admission ne modifie que les bas régimes.

merci les  amis pour toutes ces bonnes astuces. 🤭

le top, c'est le système provini ! mon pote ne jure que par ça ! moi je ne roule que 4T, donc je peux pas renseigner plus... mais il y a surement du monde qui connait !

C eST UN SYSTèME DE RéGLAGE MANUEL DE LA VALVE éCHAPPEMENT

efficace mais cher