j'ai une jante arrière  de 250 IT qui n'est pas dans un bel état , elle a quelques belles griffes et un fissure de 1,5cm à la soudure, je voulais savoir, si je ponce et ressoude la jante et que je l'a fait une anodiser ,au final, le résultat sera correct  🤔 ou vaux mieux laisser tomber et trouver une autre jante 🤔 

pour la soudure si cela peut répondre à ta question

www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=2410&p=6

pour l'anodisation: la jante devra être parfaite sinon les défauts se verront ... c'est un revêtement léger de surface .

Polissage paille de fer moyen à 000 avec du mirror (ou de la pate à polir).Cela enlève les rayures moyennes avec de la patience

quelqu'un aurait il une photo d'une jante d'occase réanodisé, pour voir si les défauts  sont vraiment apparents.

je voulais les faire en couleur or ,et j'aimerais conserver ces jantes, car les 2.15 de l'époque sont beaucoup plus large que des jantes modernes,elles dépassent du flanc du pneu , ca amplifie le look retro 👍 

il me semble olivier , que en deux ans de ligue avec mon it 250 j avais de beaux méplats sur des  jantes non anodisées surtout crevé pendant deux tours a l arrière (thuir 1987) 😄  😲 

Les jantes Nordisk des anciennes HVA se fèlent souvent à l'avant au niveau de la soudure. Je la degraisse complètement pour qu'elle soit nickel et je la porte chez le gars qui fait le traitement de surface pour la faire désoyder (impératif avant soudure) puis direction le soudeur, ensuite je ponce la jante pour enever le plus possible les rayures et traces de corrosion et retour pour l'anodisation. Coût de 25e pour anodisation et idem pour la soudure (la jante est rendue meulée et poncer au niveau de la soudure). Il faut que je retrouve les photos pour les mettre sur le post. Plus c'est poncé fin avec aspect brillant plus ce sera satineé en aspect, mon ca brillera : plus ce sera mat.

Salut Old school

Alors, qu'as tu fait avec ta jante ?

J'ai le même soucis avec une jante AV d'YZ 79   🤬  ... et je cherche des solutions

t'es un vrai perfectionniste toi! elles seront plus belle que sorti de caisse tes motos ; je t'admire  d'y passer tant de temps  : on va se regaler a les admirer 👍  mais ça va pas te faire mal de les amener dans nos cailloux bien acérés? 😕

ZYGS a écrit :

Salut Old school

Alors, qu'as tu fait avec ta jante ?

J'ai le même soucis avec une jante AV d'YZ 79   🤬  ... et je cherche des solutions

je l'ai faite ressouder par un spécialiste la semaine dernière ,et ce soir je te posterai la photo,le soudeur m'a dit que c'étais une vrai galère à souder,car ces jantes sont doublées sur le flanc, et donc la soudure remplie pas tout alors en ponçant,il trouvais une bulle d'air, donc il était obligé de ressouder et remeuler.
Mais au final le résultat et top  👍 et mes jantes en fait sont des 2.5 de large et pas des 2.15.

bonjour 🤭  🤭
c/est le soucis des jantes yz et it de ces années la (jantes large)
elle sont mal formées a l/origine je m/explique ta jante fendue a la soudure tu la derayone et elle va s/ouvrir a la soudure et devenir ovale
ce qui explique qe toutes les soudures cassent ça tire trop dessus et ça demare par une fissure
pour en revenir a l/anodisation pour enlever les coups de demonte pneus et autre,je fais avec un disque a lamelle avec un peu de doigté tres bon resultat,ensuite finition papier a poncer a l/eau
bon courage !!! 👍 

voila la jante réparée,bon aprés il faut tout polir et faire une anodisation

comme décrit plus haut pour le polissage à base d'huile de coude (microbillage auparavant), une 1/2 journée de travail par jante et le travail est loin d'être parfait mais moi ça me va

PLANPLAN pour l'anodisation tu l'as fait faire où 🤔 car je voulais envoyer les miennes chez seurat .

sur Toulouse par l'intermédiaire de Maicomas mais Seurat c'est bien aussi
bon courage pour la gratouille (je crois que la tendinite que je traîne depuis l'an dernier...)