tu n'as pas une molette de starter 🤔 

si si j'ais une tirette pour le starter mais pas de vis pour le ralentie g juste a la poignier de gaz mais meme quand t'on touche les reglage sa ne chage pas

tu dévisse ta molette pour augmenter le ralenti et tu visses pour baisser et sur une injection tu peux dévisser de quelques tours et attendre que le régime se stabilise

excuse moi j'y connais autant en injection qu'en danse folklorique du mildiou.
je te donne mon avis , ton calculateur est au tas , ou pire ta pompe a injection
je ne doute pas que tu est plus balaise en méca qu'en écriture , mais franchement sur une
panne comme ça même des pros émérites pouraient s'en mordrent les dents (merci coluche)

j'ai vu il n'y a pas longtemp en ligue centre Ufolep  un mec balaise d''un team honorable , avec un katoche , aux probleme d'injection récurante ,visiblement insoluble . traduction tu voi le mec partir comme une balle devan tout le monde puis trois tour après il tape sur son guidon de rage car sa brele perd 20% de ses moyens
l'inévitable arrive...les requin derriere , trop content , le double...fastoche...

Panpam a écrit :

Effectivement, en haut a droite, dans le pavet "Services", il y a un onglet "Revue technique"  😕  😕

Sous le pavé , les docs  Techniques  🙂
Pour l'instant il n'est pas activer directement

 😲 
O.M

Merci pour ce lien.
Là, il y a de la doc technique.  👍  👍  👍 

Un autre site avec pas mal de liens de manuels moto:

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

Il n'y a pas que du TT mais cela peut servir  ;)