J'en ai trouvéune paire en 6306 C3 chez un fournisseur pour mon villebrequin de gros Rotax, ça a l'air d'être de la bonne came et comme c'est du reliquat de son stock, il me les vend vraiment pas cher, mais je ne voudrais pas mettre de la daube et devoir réouvrir le moteur prématurément! 😕 😕
Si quelqu'un a un petit retour d'expérience... 😉
mais en cherchant un peu sur le net cela n as pas l air d etre de la bouse 😂 😂 😂 😂 😂
a mon avis ca vaut du SNR ou autre 😎
bon c est du made austria , faut donc se méfier LOL
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Si ton fournisseur est un gars que connais bien tu peux peut-être lui demander depuis combien de temps il en vend et s'il a eu des retours négatifs.
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Le Canari a écrit :bin connait pas
mais en cherchant un peu sur le net cela n as pas l air d etre de la bouse 😂 😂 😂 😂 😂
a mon avis ca vaut du SNR ou autre 😎
bon c est du made austria , faut donc se méfier LOL
le canari
tikon!!! 🤬 🤬 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Le Canari a écrit :bin connait pas
mais en cherchant un peu sur le net cela n as pas l air d etre de la bouse 😂 😂 😂 😂 😂
a mon avis ca vaut du SNR ou autre 😎
bon c est du made austria , faut donc se méfier LOL
le canari
En même temps, Rotax c'est aussi "made in Austria" ! (pas Australia !)
C'est incroyable comment 1h de route et 79 km peuvent faire une telle différence de qualité !
(indice: regardez une carte de l'autruchon gris)
NKE, créé en 1992 par des anciens dirigeant qui ont quitté la société de roulements STEYR, rachetée par SKF
(y z'ont pas voulu être dirigés par des suédois....)
www.nke.at/fr/nke/histoire/
La ville de STEYR, en Styrie, a une grande tradition de mécanique : STEYR-Daimler-Puch, usine de moteurs diesel de BMW, c'est le Detroit austro-hongrois.
Personnellement, je ferai confiance à NKE.
A ne pas confondre avec les roulements NIKés 😄
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Le Canari a écrit :bin connait pas
mais en cherchant un peu sur le net cela n as pas l air d etre de la bouse 😂 😂 😂 😂 😂
a mon avis ca vaut du SNR ou autre 😎
bon c est du made austria , faut donc se méfier LOL
le canari
Patrick a écrit :
tikon!!! 🤬 🤬 😄
Et les SKF, il en pense koa le canari ? 🤭 d
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
perso ils sont plus cher que les SNR ( enfin chez mon fournisseur ) donc j utilise du SNR depuis longtemps sans soucis
SKF je peux pas donner mon avis 😉
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Sur une autrichienne, des roulements NKE 🤭
Sur une japonaise des roulements japonais 😉
SKF, c'est quand même le leader historique
SNR , anciennement Renault, c'est maintenant franco-japonais, regroupé avec NTN, des nippons qui ont copié SKF:
"1922 : un navire suédois coule dans le port de Kobe au Japon, avec une cargaison pleine de roulements.
La compagnie d'assurance vendit les roulements aux enchères et M. Niwa en fut l'heureux acquéreur.
L'affaire s'avéra particulièrement rentable et permit à M. Niwa d'investir dans trois affûteuses de fabrication étrangère.
Il les installa chez Nishizono Ironworks et confia à M. Nishizono, un génie de la technologie, la mission d'étudier les processus de fabrication des roulements.
Leur zèle et leur persévérance leur permirent de commercialiser rapidement les premiers roulements NTN."
Personnellement, je pense que tous les roulements de grande marque se valent, ils respectent tous les mêmes normes et sont interchangeables, à référence égale.
C'est vrai que pour des roulements de vilebrequin, ou de boîte, il faut être prudent.
Pour des roulements de roue, c'est du consommable
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
les skf avec cage polyamide sont pas mal, bcp moins de frotements
2 strokes foreverMoto(s) : husky 390 auto,Antig/kawa250 grasstrack
question a la con 😄 😄
il font comment pour mettre les billes dans les roulements ??
jc
Moto(s) : swm
SKF, c'est quand même le leader historiquehttp://www.youtube.com/watch?v=gUyABFrk1Nc
bon la "meuleuse" en canadien s'appelle "rectifieuse" dans le reste du monde 😄
pour le montage
www.youtube.com/watch?v=E2B5ERmHnNI&featur...
historique et le leader tout court ...
Moto(s) : une mob
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
donc si je retire la cage je récupère les billes 👍 :pouces
Moto(s) : swm
précision : la" meuleuse" pour les pistes de billes est une rodeuse en réalité
Moto(s) : une mob
swm 29 a écrit :nickel 👍 👍
donc si je retire la cage je récupère les billes 👍 :pouces
oui et tu peux jouer 😄
Moto(s) : une mob


