par contre le tampon caoutchouc  est mort . ce change t'il ?

salut
un peu en retard
mais j'ai fini un 125 WR de 79 et j'attaque un CR de la meme année
meme boite, sauf pignon primaire  d'arbre de vilebrequin et engrenage d'embrayage, beaucoup plus court évidement,
WR standard 13/53, je trouve un peu long 12/53 doit être mieux comme dit hva 83
@+fred

Nicklasson a écrit :

Sur les CR '82 des Öhlins et des Betor sur les WR...mais des Pyggy back quoi qu'il en soit, et là les tiens sont à bonbonnes séparées. '81 ??

personne ne connait ce modelèle ????

ben56 a écrit :

par contre le tampon caoutchouc  est mort . ce change t'il ?

si c'est des ohlins
tu as des kits pour les restaurer
toutes les pièces sont dispo
ches hvapieces ou autres magasin spécialisé hva
tuto sur ce site pour les refaire ,une petit recherche et hop
bonbonne séparée ou biggypack c'est la meme manière doperér
@+fred

ben56 a écrit :

voici les amortisseurs .... quel  marque ?   quelqu'un peut m'en dire plus sur ce modele ?

en les ponçant j'ai trouvé les inscriptions suivantes  KONI x-1160 006    SONT ILS DEMMONTABLES

j ai les même sur une 430 cr ,je vais aller voir la marque mais presque sur que ceux sont des ohlins

ben56 a écrit :

je vais faire la boucle arrière  du cadre  pour adapter le g-b enduro ( si quelqu'un  a une adresse pour le g-b  avec attaches )  .si je peux avoir 1 photo de la boucle avec les cotes   merci

Je pense faire aussi cette modif.
Tu aurais une photo du résultat ?

Voici le résultat et ca tiens !!

Merci pour la réponse rapide.
Je vais abuser de ta bonne volonté.
Tu pourrais m'indiquer cette distance ?

De la selle a l'axe du tube ,j'ai 17 cm .

Bonne resto !!

Merci  😉
C'est pour aller là :